Melone

Meno male che c'è qualcuno che non ha abbandonato le monovolume e tira fuori cose che sembrano interessanti. Curioso per gli interni. Seguo.

On 21/3/2024 at 14:49, Andyp2 scrive:

sembra interessante ma la mancanza di un motore diesel e uno a benzina con una potenza superiore ai 136cv per me la penalizzerà e non poco..... assurdo non mettere certe motorizzazioni..

Sarà da vedere quanto pesa in versione benzina, perché di per sé il 136cv ha comunque una buona coppia di 230Nm a 1750giri e il motorino elettrico ha 55Nm per muovere da solo l'auto a bassa velocità e trasmette 12kw di potenza nelle situazioni in cui serve un po' di spunto. Attualmente sposta  1552kg della 5008 a listino (la diesel attuale pesa 25kg in meno e ha 300Nm di coppia).

2 FL in 3 anni? Mi sembrano un po' troppi... 

Lo spaccato del motore elettrico 

7 ore fa, __P scrive:

Se non fosse che ti chiedono certe cifre che vanno oltre il “generalista” e te la vendono come una segmento superiore non ci sarebbero problemi dal mio punto di vista.

Per 408, pur conservando fari e cofano delle 308, ha paraurti, parafanghi e lamierato della porta anteriore specifici.

E l’han fatto per una macchina da pochi numeri…

Boh, se vogliono innalzare l’immagine del brand - e si lo vogliono fare - non possono limitarsi a queste operazioni.

Guarda, per me costano uno sproposito a prescindere... comunque se il problema è che la 5008 non vi sembra un D-Suv sappiate che la X3 è circa 470x189x168  con 286 di passo. Un pelino più piccola di questa. Giusto per fare un esempio. 

Ma già le 3008/5008 uscenti erano la stessa auto solo connla coda diversa. Non vedo dove stia il problema, onestamente. 

Dal punto di vista del design, pieno centro. Evolve l'attuale ma non la fa sembrare del tutto un vecchio catorcio. Interni e plancia esteticamente top. Speravo mantenesse i 3 sedili scorrevoli e mi auguravo qualche cm3 in più al bagagliaio, ma nel complesso mi pare centratissima. Deo gratias c'è anche l'ibrido benza da 136cv che, credo, la sposti decentemente e sopratutto potrebbe farle avere un prezzo (semi) normale. 

Mi piace che stiano tentando un cambiamento radicale, come ai tempi di Bangle, e che stiano cercando di pulire le linee. Ma al momento non posso dire che i nuovi concept mi piacciano.

Inizio a vederne in giro, per ora gli esemplari avvistati paiono allestimenti top... è un bel transatlantico*, con elementi estetici sportivi che ci azzecano poco secondo me ma forse snelliscono un pelo in alcune viste. Per curiosità credo che andrò a vedere se dentro è un pelo più spaziosa di Austral... in ogni caso sarà fuori budget.

* "bel" nel senso che pare grossa. Come bellezza in sé ha un design ancorato alla generazione uscente, gradevole (come su Austral) ma per le dimensioni che ha forse avrebbe giovato maggiormente uno stile più "saponetta" e meno carico.

5 minuti fa, KimKardashian scrive:

È solo una versione limitata di lancio ad averle, le normali le hanno tradizionali

Anche XPeng le propone come optional

Ah ok, mi sembra un optional inutile... ma almeno non è l'unica soluzione disponibile.

Voglio sapere il perché del nome e perché una berlina debba avere delle portiere con un'apertura del genere... (mi immagino nel parcheggio del super quanto possa essere comodo).

A me non dispiace invece, sulla falsariga di Avenger (e vista la citazione nella parte bassa potrebbe davvero essere una Jeep). Peccato per le dimensioni, ma mi rendo conto che anche n seg B c'è bisogno di vendere auto.

9 ore fa, GL91 scrive:

E chi se lo aspettava 😮

Però molto molto carina ed interessante. Solo concept per ora o notizie della produzione?

La fanno la fanno, c'è già sul sito ufficiale... anche se ancora senza prezzo e senza data di commercializzazione 

Ditemi che costa uno sproposito, così il fatto che arriverà in EU/IT nel 2027 passerà in secondo piano... questi frontali futuristici-retrò di Rivian mi piacciono un sacco, ma anche i trattamenti superficiali dentro e fuori.

edit. sul sito ufficiale si legge "a partire dal 45mila $", volendo è fattibile (tra un incentivo e l'altro e magari un canone non esagerato).

da 127 a Niva in pochi cm di altezza in più. Comunque bellissima (anche gli interni).

la 127, sono commosso e... Adoro 😍

50 minuti fa, j scrive:

 

Non è un concept, è una edizione limitata da collezione su richiesta

 

l'ho capito, infatti ho virgolettato... è che non ne capisco proprio il senso, come quello sulla multipla. Cosa dovrebbero trasmettere come messaggio e quale plus di immagine danno al marchio?

io sti "concept" non li capisco. bello tutto, ma se dentro è in configurazione standard a che pro? solo per avere accostamenti di colori e disegnini in plancia?

fatico a vedere le differenze, almeno negli esterni. 🤔

Quindi cruscotto digitale, frenata automatica e diminutivo per affiancarla alla Panda elettrica... ci sta. Specie se il prezzo rimane calmierato. Ma quindi la nuova rimarrà elettrica fino al 2027? O ci sarà comunque una versione ibrida?

5 ore fa, KimKardashian scrive:

Se non erro da noi solo come commerciale 

🤦‍♂️

ma la versione termica-hybrid ci sarà? 

46 minuti fa, j scrive:

Al Salone di Ginevra debutta in anteprima mondiale la berlina L6 della IM Motors, marchio del Gruppo SAIC.

 

 

Le dimensioni in lunghezza, larghezza e altezza sono rispettivamente di 4931/1960/1474 mm e il passo è di 2950 mm. 

 

IM Motors è stata fondata nel 2020 come joint venture tra SAIC Motor, Alibaba Group e Zhangjiang Hi-Tech, e arriverà sul mercato Europeo nel 2025

È fatta! Mi apro la partita iva, disegno un bel marchio e la porto in Italia come MM... Melone Motors 😎😂😂

Battutacce a parte, design ispirato da più parti ma decisamente gradevole nell'insieme. Gli 800km che si intravedono sarebbero mica male...

21 minuti fa, Marco1975 scrive:

Si (tra B uv e C uv) perché estetica a parte comunque è basato sulla nuova C3 Aircross. Voci di corridoio parlavano di 4,37 metri di lunghezza. 

Mi sembrava più grosso...

6 minuti fa, j scrive:

 

A parte che in video migliora, il sistema ibrido che può funzionare anche in serie è una bella chicca.