Gran Prix
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È una leggenda metropolitana
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Quale feeling?
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Sembra essere diventato un nuovo mestiere? "Che fai di bello nella vita?" "Palpatore" "Di reggiseni?" "No, di godronature!"
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Volevano dire che non sono disponibili accessori fondamentali, in primis: macchina da caffè da 100 coperti cucina attrezzata disponibile sulla Lotus Evora tempocircuiti con flusso canalizzatore (full led, obviously) laser knightrider
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Verissimo , a discolpa dei designer c'è peró anche il fatto che le proporzioni odierne sono state stravolte dalle dimensioni sempre più accresciute, il che probabilmente ha comportato il ricorso a "camouflage" (esempio: fanali lunghi che si estendono sulla fiancata) per non stravolgere l'idea comune -per il consumatore- di berlina o di hatchback. il resto lo ha fatto la globalizzazione del design... L'avvento della trazione elettrica e della guida autonoma dovrebbe consentire maggiori margini di audacia...
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Lo stile retro tornó di moda a fine '90, oltre alla barchetta e a questa si pensi a che fu prodotta a furor di popolo più che per reali esigenze commerciali
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comunque: basta una semplice ricerca sul web e leggere i giornali dell'epoca o il link che ho postato in ogni caso: Certi topic diventano ogni giorno più comici
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Parlare della Z8 mi ha fatto tornare in mente che la produzione in origine era prevista in tiratura limitata (in 1500 esemplari)poi estesa a più di 5000: sulla base di questa premessa, non sembra un flop e nemmeno un flip posto il link a questa interessante retrospettiva http://www.omniauto.it/magazine/5084/bmw-z8 indimenticabile il prototipo Z07 esposto a Francoforte nel 1997 con tanto di tonnau cover, che faceva tanto Mille miglia anni '50
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Premetto: Belle entrambe! Contestuslizzando: la Barchetta -come dice il nome - riprende il concetto delle classiche spider all'italiana ammodernato agli anni 90 ed uscì nel 1995; la Z8 è stata un'esclusiva fuoriserie palesemente ispirata alla 507 e il concept è del 1997 se ricordo bene
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Avevo capito lo spirito dell'operazione Ma non mi convince loperché sulla 550 faceva un altro effetto, (carenatura appena accennata, fari piccoli, cofano molto orizzontale), ma così sembra un tuning ( o una Koenigsegg).... Aspettiamo di vederla in altre sngolazioni, ma attenzione che con la modifica dei fari occorre modificare tutte le nervature di cofano e parafanghi
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Anche a lui, se non gliela si riportava tutta intera (cioè mai) Tra le più belle: la Z3, la prima Z4 e la Z8
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Cioè .. fatemi capire... la 550 Maranello assomigliava alla coeva Vette C5 ( che peraltro venne presentata l'anno dopo)? a questo punto...
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Trasmesso poco fa lo spot della Stelvio
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Premesso che non mi sembra che alcuno qui abbia detto che la Testarossa è la Ferrari per eccellenza (il che sarebbe peraltro irrispettoso verso altri modelli eccellenti), il passaggio alle linee tese è avvenuto - come per i concorrenti - nei seventies con la 308 Nonché con la 512 BB Senza trascurare la 365GTB2+2 (poi 412GT) prodotta per ben 17 anni dal 1972 al 1989 con varie modifiche
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Concordo su quasi tutto ma imho 156 e 147 attuali ancora oggi Ci metterei anche la Passat del 1996 ma non la CC