leon82
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Mitica serie Tv R.I.P Giuliano
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Ci piace ricordarlo così R.I.P.
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Noto con piacere che siamo passati dall'evidenziare la capienza del bagagliaio al "just drive". Bene così, speriamo continuino ad evidenziare che la Giulietta è un'auto da guidare. Ciao Ciao
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Da soccorritore che utilizza Ducato 3,0 ti dico che per un'ambulanza sono troppi anche 160cv. Dopotutto non bisogna far le corse quando c'è un paziente (pur grave che sia) a bordo, la cosa più importante è portare a destinazione il malato quanto prima e mettere in grado la squadra di lavorare bene (cosa che, se l'ambulanza corre troppo non è possibile fare). Il grosso problema del Ducato è che, per uso ambulanza, è troppo rigido e che il 3000 ha un'erogazione troppo brusca. Leggo che il ProMaster avrà dischi da 400mm, che diametro del cerchio serve per contenere un tale disco? Ciao Ciao
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Sono d'accordo. Anche io preferisco Delta I a 33 (pre e post restyling) Peccato che le ultimissime delta trazione anteriore siano state tutte demolite per prelevarne i ricambi per le Evo (i rarissimi vetri solextra) e 8v (cofano piatto con feritoie) Ciao Ciao
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chissà se abbiamo convinto l'autore del topic...
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Con la 2cv ho fatto viaggi (per raduni) da oltre 3000 km e sono stati indimenticabili per il piacere e il divertimento e viaggi (perchè la moderna non era disponibile) da 50 km e sono stati un'ansia continua tra il pensiero dei parcheggi (degli altri) e del dover girare in mezzo al traffico. Perchè devo "patire" con una storica quando c'è l'elettrodomestico moderno? Vuoi una moderna senza nessun confort? Prendi una Panda II 1,1 strabase (quella con i paraurti neri, senza servosterzo, clima e vetri elettrici) e a fine vita buttala via come un Kleenex usato. Ciao Ciao
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La prima risposta sarebbe nessuna delle due. Trovo assurdo e "talebano" odiare tutte le auto con più di 25 anni quando si devono fare 2000 km/mese. Tuttavia per il motore migliore e più affidabile sceglierei la 127. Ovviamente mi auguro che sull'auto che sceglierai per fare 25mila km annui farai una polizza RCA per vetture nuove. Ciao Ciao
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Perchè la Punto II ha una linea sportiva? ...e poi scusa è molto più "rettangolo" Punto II di Yaris I Ciao Ciao
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Questo è quello che scrive brothersfan nel topic "i difetti delle vostre auto. Ciao Ciao
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In cuor mio se una persona chiede un'auto da 2000 euro vuol dire che vorrà ridurre al minimo anche la manutenzione straordinaria, quindi ritengo sbagliato e scorretto consigliarne a furor di popolo una che avrà sicuramente gravi problemi al servosterzo (al di la della pericolosità ripararlo bene costa molto) e alla guarnizione testa (che per quanto poco costi sono altri soldi che potrebbero partire) solo perchè qualsiasi meccanico la sa' riparare (come se il qualsiasi meccanico non volesse essere pagato...) Ciao Ciao P.S: ribadisco Yaris 1000 prima serie, un 4 cilindri molto parco e affidabilissimo (come tutta l'auto)
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Prendi quello che vuoi ma a benzina. per 3000 km l'anno non riprenderesti mai il delta tra benzina e gpl/diesel. Per curiosità: che auto hai ora? Ciao Ciao -
Al posto tuo l'unica auto che non prenderei mai è la Punto II. Prima o poi a tutte si rompe il servosterzo e li, oltre alla noia di dover sborsare fior di soldi, c'è un' oggettiva pericolosità della situazione. Una Yaris 1000 prima serie? Briosa il giusto, indistruttibile e consuma poco. Ciao Ciao
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Oggi ho provato per pochi km la 180 CDI automatica di un collega. Bella auto dentro e fuori, i sedili della Sport sono comodissimi e l'appoggiatesta integrato da' un bel tocco racing. Tuttavia è un'auto che non comprerei mai, perchè? ha una visibilità anteriore (montante A troppo massiccio) e laterale (vetri troppo piccoli) troppo limitata. Agli incroci praticamente non si vede nulla. Per il resto il 1,8 109cv è più che sufficiente per la tipologia di auto, il cambio doppia frizione 7 rapporti è molto morbido (anche se lo trovo meno rapido rispetto a DSG e TCT), non mi è piaciuta la leva del cambio integrata nel devioluci, la trovo poco intuitiva. Ciao Ciao
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La 2cv Charleston è stata prodotta in 3 serie, nessuna con i fari rettangolari: - La prima del 1981 (serie limitata) 8000 esemplari: si distingue da quelle di serie per i freni anteriori a tamburo, le calotte dei fari bordeaux e i sedili con la fantasia "pied de poule". prodotta solo in bordeaux/nero. - La seconda non più limitata dal 1982 al 1985: aveva freni a disco anteriori, calotte fari in (vero) acciaio inox, e interni in vellutino grigio con trapuntatura azzurra: prodotta in bordeaux/nero, bigrigia e (solo per la francia) giallo nero. la verniciatura è con la scocca nel colore più chiaro con le finiture scure. - la terza serie dal 1985 al 1990) finiture semplificate per questa ultima charleston prodotta in bordeaux/nero e bigrigio. La semplificazione sta nel fatto che la scocca verniciata direttamente nel colore più scuro, per evitare le finiture in colore scuro. Ciao ciao
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Ed invece sbagliate tutti. I fari rettangolari sulla deuche furono introdotti a inizio anni 70 sulla 2cv6 Club (allestimento mai importato in Italia sulla cui base è nata la Charleston) per modernizzare un'auto che stava risentendo molto degli anni. All'epoca in Italia non veniva importata per non disturbare la Dyane (all'epoca disponibile sia con il 435cc che con il 602cc). Dal '76 in virtù del grosso successo della Dyane (in Italia se ne sono vendute più che in Francia) iniziarono a importare la 2cv4 in allestimento """lusso""" come quello della sorella maggiore 6 Club, mentre in francia la 2cv4 veniva venduta in allestimento Special ultraspartano (non aveva neanche il terzo vetro laterale). Ciao Ciao
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Scusa ma in un altro post non hai scritto di aver appena preso la Kia? Che senso avrebbe venderla ora se non buttare un mare di soldi? Compri le auto senza pensare? Scusate ma questi topic non li capisco proprio Ciao Ciao
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Difetto acclarato, prima o poi le Fiat con il "city" si rompono tutte. E' successo anche alla Panda di mia mamma, prima il motorino del servosterzo, un mese dopo i sensori di coppia. Oltre 1300 euro di lavoro (2 anni fa). Dato che ci hai appena speso una cifra consistente proverei a ripararla montando pezzi nuovi (il mecca di fiducia a suo tempo non aveva garantito il rigenerato come soluzione duratura) Ciao Ciao
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Kia e Hyndai a parte le differenze estetiche sono la stessa auto. Prendi quella che costa meno. Ciao Ciao
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Tranquilli, probabilmente (purtroppo) la Croma Hormann è finita in mano a un bollarolo. Ho una foto di un mesetto fa' (che non posso pubblicare) che la ritrae senza spoiler posteriore, coppe ruota e con sgraffi da parcheggio. Peccato, a me non dispiaceva. Certo quella di OldCroma e tutt'altra cosa. Ciao Ciao
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miguelx74 anche se un diesel (pur senza fap) in città non è nel suo terreno ideale, non si autodistruggerà in pochi mesi. Ci vorrà molto tempo prima che vengano alla luce problemi importanti e comunque pulire la valvola egr è un lavoro alla portata di qualsiasi meccanico (si fa con poche decine di euro). Goditi la tua auto almeno fino al termine della lunga garanzia. Ciao Ciao
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Che c'incastra la FIOM? Mi sembrate Crozza quando imita il maglionato. Marchionne sono anni che dice tutto e il contrario di tutto. Al momento la situazione è che Alfa Romeo ha in gamma (e nei concessionari) una B. di 5 anni con 3 porte e una C. recentemente rinnovata con assurdi buchi in gamma (qualcuno ha detto cambio automatico?). La bella 4C in arrivo tra pochi mesi è la ciliegina di una torta che praticamente non c'è. Ciao Ciao
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E' derivata da lei? Quant'era brutta...menomale non l'hanno prodotta. Tra i "flop" che non capisco c'è Leon 2012. Secondo me è molto meglio della precedente (che sembra una saponetta). L'unica che ho visto finora è una FR rossa in Austria. Ciao Ciao
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Sono d'accordo con te. Come la nuova Rav4 sembra un SUV di due generazioni fa'. Niente a che vedere con il nuovo X-Trail e con il sempreverde Freelander (pur rovinato dai 1000 restyling). Ciao Ciao