leon82
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Quindi la Panda 4x4 è ufficialmente fuori produzione? ☏ iPhone ☏
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Era il bello di Panda 2003, tutte gialle, verdoline, azzurre, rosse. Poi arrivarono le arancioni. ☏ iPhone ☏
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Senza dimenticare che grazie ai due quintali in più di batterie consumano di più gli pneumatici inquinando di più...
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Bella fuori. Peccato per il 4 cilindri iperpompato e per l’orribile e poco funzionale interno. P.S: maledico ogni giorno i comandi touch sulla C3… ☏ iPhone ☏
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Io non butterei mai via 20mila euro in una DR. Meglio una Duster, hai alle spalle Renault e non un cambia stemmi di cinesate di dubbia affidabilità e dubbio reperimento futuro del ricambi. ☏ iPhone ☏
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Un tempo andavano per la maggiore le ammiraglie Citroën, ovviamente per le loro sospensioni e per lo spazio abbondante. ☏ iPad ☏
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- alfa romeo ufficiale
- giula quadrifoglio 2020
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Il nuovo logo Fiat riesce a rovinare tutte le calandre, sta male ovunque (come 500 sulla 500X). ☏ iPad ☏- 85 risposte
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- fiat professional fiorino
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Purtroppo le diesel non diverranno mai auto d'epoca ambite. Le Brera che hanno già iniziato la salita sono le 1750 e le V6, le JTS al momento hanno sempre valori abbordabili, le diesel saranno sempre carne da macello per i benzina, a maggior ragione il poco riuscito 2,4 jtdm
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Dopo aver letto la prova della Captur ibrida su Al Volante sembrerebbe che le prestazioni “brillanti” ci siamo solo a batteria carica. Senza l’aiuto del motore elettrico pare sia decisamente lenta. Al momento se cercassi una piccola ibrida andrei di Toyota oppure Honda. ☏ iPad ☏
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Io cercherei una 120i F21. Ha, 3 porte, 184cv e la trazione posteriore e, volendo, può avere il cambio zf8hp. Peccato che le poche in vendita costino di più dell’obbrobrio trazione anteriore che vendono ora. ☏ iPhone ☏
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Per la cronaca la Giulia 200cv ha uno 0-100 dichiarato di 6,6 secondi...
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Ok Lucio hai ragione te. Come sempre. ☏ iPad ☏
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- ginevra
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Siamo in due, tra le C l'unica che mi piace è Leon anche se forse andrei su Focus (sulla fiducia per la dinamica) o su Corolla 1,8 (se elettrodomestico deve essere che sia il migliore). Tipo: giammai (fosse solo per il ridicolo logo FIAT sul frontale) Poker delle ex PSA: peggio mi sento. Golf: brutta senza se e senza ma e fatta troppo in economia. A3/1er/A: con budget simili andrei di Giulia e non di 128 lussuose. Mazdasud: carina ma troppo angusta. Che tristezza il listino attuale.
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Il punto non è arricciare l'asfalto o fare il pazzo alla guida. il problema è che in A se premi l'acceleratore normalmente l'auto risponde troppo in ritardo, cosa che in N non accade ed a me questo da fastidio. Paradossalmente in A la trovo molto meno reattiva della 2cv.
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- ginevra
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Ne ho vista una un paio di ore fa, prima serie, 5p, color antracite. Praticamente perfetta, ovviamente l'ho fotografata (con la compattina, l'iPhone non ha ancora il 200mm)
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Concordo, in A la 200cv (le altre non saprei) la trovo inguidabile. La risposta all'acceleratore è troppo blanda.
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- ginevra
- giulia 2016
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Il punto è che nel 1995 nessuno ha detto: "entro il 2008 si venderanno solo smartphone". E' stata un'evoluzione automatica e non obbligata (e comunque nel 2008 gli smartphone erano sempre minoranza. L'evoluzione è giusto che ci sia ma non deve e non può essere imposta. La coscienza ecologica è sacrosanta, ma non ci si pulisce imponendo (in una sola parte del mondo) auto elettriche da due tonnellate. Iniaziamo dal rendere superfluo l'uso dell'auto, dal non acquistare più bottiglie di acqua, dal vendere lo sfuso e dal ridurre gli imballi e soprattutto dal rendere riparabili gli elettrodomestici e non rendere obsoleti gli smartphone dopo 2 anni (qualsiasi riferimnento ad android è voluto).
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- transizione ecologica
- bev
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Esatto. Stiamo consegnando l'industria dell'auto europea e oltre 120 anni di evoluzione tecnica ai cinesi in nome di una presunta coscienza ecologica. In pratica stiamo limitando il possesso dell'auto privata senza costruire infrastrutture e senza potenziare il TPL. Grazie a VAG che prima ha distrutto il motore a gasolio e poi per lavarsi la coscienza ha imposto a tutti l'elettrico. Si annunciano anni molto bui
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- transizione ecologica
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A cosa servirebbe una Giulia per i Vigili Urbani? Non sarebbe più funzionale una Yaris Ibrida? ☏ iPad ☏
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Volvo V60? (innominabile esclusa, trovo sia la D più bella in circolazione)
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Curioso che la 159 210cv TD consumi come la Giulia 200cv TB, la nostra fa i 10,5 km/litro effettivi (ed ha solo 6000 km).
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Io ci ho fatto un migliaio di km su una Ypsilon della Hertz, sale di giri benissimo, per avere ripresa bisogna scalare (il cambio è molto manovrabile) e, considerando i 70cv, va bene. Rispetto al Fire 60cv è un salto quantico, rispetto al 69cv va uguale consumando meno e con un cambio migliore. Manutenzione non saprei, questo da buon aspirato credo sia più tollerante alla poca manutenzione, il twinair assolutamente no, vuole tagliandi precisi (come la Giulia TB). ☏ iPhone ☏
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- panda
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Il 1000 3 cilindri è molto meglio del fire. Consuma pochissimo, sale di giri bene ed ha un ottimo 6 rapporti. Solo per i meccanici da social fa schifo. ☏ iPad ☏
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- panda
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Poco da dire: Toyota ha creato gli elettrodomestici ed ora che tutti fanno (devono fare?) elettrodomestici tira fuori ferri da appassionati senza compromessi. Per il poco che vale grazie Mr. Toyoda. ☏ iPhone ☏
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- toyota ufficiale
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Non credo sia opinabile. Progetto molto più recente, adas e 4 dischi la rendono molto più moderna. Rispetto a Panda le manca solo la 4x4. Panda, come giustamente detto da Stev66, si compra perché una sicurezza e non perché sia la migliore. ☏ iPad ☏
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- fiat ufficiale
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