leon82
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Settimana scorsa ne ho incrociata una grigia nei dintorni di Pisa (sicuramente guidata da un militare di Camp Darby). Per il poco che l'ho vista mi ha fatto una buonissima impressione. A occhio sembra più piccola di quello che è e poi trovo abbia una linea piacevole. Unico difetto le orribili posizioni/drl (non saprei come definirle) arancioni, ma sicuramente non è una colpa della Dart. Ciao Ciao
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Queste ti sembrano novità? Sono semplicemente 2 allestimenti con cerchi Fiat per una media decotta e un utlitaria sgraziata Ciao Ciao
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Credo che nessuno ne sentisse il bisogno...è già così bella la "S" Ciao Ciao
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Una bruttura assoluta, il frontale mi ricorda gli alieni dei film di fantascienza di serie B Se il telaio della Giulietta avesse un'anima si staccherebbe da quest'obbrobrio di carrozzeria Ciao Ciao P.S: mi auguro che i detrattori della nuova C4 Picasso non dicano che questa Cherokee è bella
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Roger (scontati) complimenti per la tua nuova Golf, mi associo a chi dice che hai scelto il "suo" colore ma perchè non l'hai presa con il DSG? Certo che una Polo di 2 anni con 85mila km a 13300 euro mi sembra un po' fuori mercato con quella cifra prenderei qualcosa di più fresco. Posso farti una domanda indiscreta? Quanto te l'hanno valutata (sconti incondizionati esclusi) Ciao Ciao -
anche perchè nessuno nel serbatioi inserisce banconote e/o monete ma carburante
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Se questo topic fosse un cartone animato sarebbe così: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ioYJNjFBs24 Ciao Ciao
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Ma la Golf "Natural Power" non aveva 110cv? Ciao Ciao
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Sulla 2cv le ho montate prendendo da un demolitore quella posteriore centrale a 2 punti da 2 ZX (anche se avrei potuto prenderle da qualsiasi auto) Ciao Ciao
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EC2277: I gruppi da te citati hanno progettato e prodotto auto nuove, Fiat praticamente no. Da quello che dici conviene tenersi i soldi in cassa e aspettare momenti migliori oppure è meglio investire in altro? Casualmente mi "ritorna in mente" il Romitone. Walker: La gente compra i crossover perchè sono più alti e fanno più figo. A nessuno frega che abbiano meccaniche sopraffine e doti fuoristradistiche da Defender ed infatti si vendono al 90% con trazione anteriore. Ergo per "sfondare" nel mercato basta una rialzetta qualsiasi con motori giusti per il mercato (qualcuno ha detto 1600 multijet?). Matteo B: Fiat è uscita dal seg. D da anni ed è quasi uscita dal C. La differenza è che almeno Nissan produce e vende con successo QQ e Juke, Fiat vende praticamente solo utilitarie con margini minimi. Ciao Ciao
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Secondo me si sta difendendo l'indifendibile. Non chiedo di coprire tutte le nicchie, non vorrei una shooting brake seg. E derivata da una coupè 4 porte con meccanica dedicata sia per Alfa (progettata da Busso in persona) che per Lancia (progettata da Fessia in persona) ma vorrei vedere in listino su 3 marchi almeno un SUV tipo QQ, una familiare seg. C e un monovolume seg. C. Dato il numero di Focus, Megane (e loro derivate MPV) e QQ (e concorrenti coreane) che si vedono per le strade dubito fortemente che il vendere questi modelli significhi andare in perdita Ciao Ciao
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Per il delta di pesi ho considerato quello tra Panda 2012 NP e Panda 2012 JTD Lieto di attendere le prove così come sarò lieto di essere smentito anche se i presupposti non mi sembrano il massimo Ciao Ciao
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Da possessore soddisfatto di Fiesta hai, secondo me, fatto la scelta migliore. Ciao Ciao
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Secondo me tra la strategia Fiat e quella PSA/Opel ci sono almeno "fifty shades of grey". Posso capire che lanciare la gamma DS in un momento in cui di soldi ce ne sono sempre meno possa essere un azzardo, posso capire che avere 5 monovolume per 2 case possa essere troppo, posso capire che lanciare una piccola premium, con solo 3 porte e senza motore diesel oltretutto senza un'illustre progenitrice sia da "pazzi", ma ancora di più non riesco a capire come un gruppo con 3 marchi generalisti non abbia in listino un Suv (a parte il decotto Sedici), una Station wagon seg.C e un monovolume da famiglie (500L è un monovolume di seg. . Ciao Ciao P.S: non iniziate ad elencarmi ciò che uscirà. Il mio post è riferito ai modelli in vendita ad oggi 12.2.2013
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Mondeo ha avuto la TI con il 2000 benzina, R21 ha avuto la TI su 2000 Turbo, 2000 12v e sul 2100 diesel (se non erro) come R18 (sinpar o renault) che era TI e diesel. La prima Bmw integrale è stata la 325xi E30 del 1986 (se non ricordo c'era un articolo su QR del febbraio '86, quello con la Cuccarini in copertina). Ciao Ciao
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Il 1,4 fire 95cv dove lo producono?
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Il dichiarato, spesso, lascia il tempo che trova...i dati che ho postato sono quelli dei rilievi di Al Volante. Ciao Ciao
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Uno 0-100 km/h in 15 secondi e soprattutto con un 80-120 km/h in circa 20 secondi per una Panda sono prestazioni (imho: quasi) adeguate, una B MPV con 300 kg (e lo stesso frullino)in più rischia di farsi superare dalle 2cv Come dicono, giustamente, altri forumisti ci vorrebbe un 1.4 t-jet NP (anche depotenziato a 105cv) Ciao Ciao
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Leggendo la prova di Al Volante della new Panda NP se ne deduce che il frullino alimentato a Metano abbia prestazioni adeguate solo ad una seg. A. Con 300 kg (correggetemi se sbaglio) in più penso proprio che questa 500 "cicciona" avrà prestazioni assolutamente inadeguate. Comunque aspetto le prove lieto di essere smentito. Ciao Ciao
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Guido spesso il 3000 160cv Ambulanza e, secondo me, per essere un furgone va anche troppo. Sarei proprio curioso di provare il 280cv Ciao Ciao
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Attento al servosterzo! ciao ciao
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Come l'ultima 9.5 trovo questa 9.3 (o 900) molto Saab. Peccato che GM abbia deciso di chiuderla quando stava sfornando i modelli più belli degli ultimi 15 anni. Ciao Ciao