leon82

Non ti preoccupare! in mano Canadese tra pochi anni lo sarà Perchè quale patrimonio storico rimane di Alfa Romeo?

Quando leggo di chi compra vecchi cassoni solo per pagare meno bollo e rca non posso fare e meno di augurare a chi crede di fare il furbo (con le polizze sempre più alte e le limitazioni al traffico che i VERI appassionati DEVONO subire) di pagare durante l'uso della finta auto storica migliaia di euro in manutenzione straordinaria

Se ti sei trovato bene con la Fiesta perchè non prenderne un'altra? Magari con la nuova FiestAston in arrivo la "vecchia" sarà ben scontata (da evitare a GPL). Altrimenti se vuoi cambiare potresti provare la C3, molto comoda e con lo stesso motore della Fiesta. In teoria a velocità costante dovrebbe consumare meno per merito dei rapporti più lunghi. Ciao Ciao

Questo Photoshop (?) ha un errore madornale...chi lo trova? Ma la pista de La Mandria è sempre in uso? Ciao Ciao

La Fiesta è del 2009 (aprile), al momento ho su delle Bosch AM26u (sx) e AM15u (dx) Ho messo il link ai refill della Wurth per far capire cosa intendevo dato che molti ricambisti (fingendo?) sono caduti dalle nuvole, sarei disponibile a provare prodotti di qualsiasi azienda...a patto di trovarli comunque se le Bosch (da 36 euro) dopo 11 mesi sono già cotte pure cambiando 2 coppie di refill all'anno (10 euro totali?) sarei in saldo super positivo Ciao Ciao

Ciao a tutti, dopo le piogge della scorsa settimana mi sono accorto che le spazzole tergicristallo della mia Fiesta, nonostante abbiano meno di un anno, sono a fine vita. Immagino sia accaduto questo perchè hanno passato tutto l'inverno scorso fuori tutta l'estate fuori. Poichè non avrei voglia di spendere altri 36 euro per sostituirle, grazie a San Google, ho scoperto che esistono in vendita (per 5 euro massimo) i refill di ricambio come questi ---> http://www.wuerth.it/html/catalogo/articoli/004/004308.pdf Purtroppo (chissà perchè ) gli autoricambi che ho visitato non li tengono...avete qualche suggerimento su dove trovarli? Ciao Ciao

Sarò all'antica ma rottamare una Punto del 2003 (oltretutto Emotion) con solo 115mila km lo trovo un delitto, poi per cosa? - Come dice Popy spenderesti (sono ottimista) 15mila euro per risparmiarne 700 l'anno - Avresti un'auto nuova poco più grande della tua A meno che tu non abbia 3 gemelli in arrivo la GP ti andrà bene per molto tempo (e poi con 68mila km è nuova), Se l'imperativo è risparmiare al massimo vendi la tua Punto e prendi a meno di 10mila euro una Panda Classic NP, così il BEP sarà più raggiungibile Ciao Ciao

il sito ufficiale può scrivere quello che vuole, quello Opel scrive che Comblò è tecnologia tedesca Sicuramente le Fiat con impianto GPL, nate in fretta e furia per rispondere agli incentivi 2009, (Panda II, Punto II GP, Bravo, Mito €4 Ypsilon 843 e Delta €4) avevano in plancia il commutatore Landi, questo mi lascia presupporre che anche tutto il resto dell'impianto fosse Landi . E poi sarebbe stupido sviluppare da zero un impianto quando abbiamo in casa un'azienda leader Ciao Ciao

Perdonate l'OT ma se non sbaglio Alfa Romeo ad inizio anni 2000 aveva il bilancio in positivo. E guarda caso in quegli anni aveva una buona (non ottima) gamma e buone prospettive con i modelli in uscita @ Regazzoni: quando parlo di D intendo Sedan + Wagon. Sono d'accordo con te che all'estero la percentuale di "Alfisti" sia da prefisso telefonico ma se il marchio è praticamente monomodello questa percentuale si abbasserà sempre più, e così sarà sempre più difficile ricostruire una clientela in maggior parte dispersa in altri lidi...alla fine, piano piano, arriveremo ai livelli di Saab, Rover, Autobianchi e Innocenti (e Lancia)? Ciao Ciao P.S: bellissima la 159 Ti

Fiat non progetta impianti GPL, ma monta i Landi Renzo Germolo l'ibiza TDI 1,2 non fa i 29 km/litro neanche da spenta. Micra non so come vada con il GPL ma essendo un'auto costruita in India (anche e soprattutto per il mercato locale) sia robusta. Se non ti interessa una novità ma ti va bene anche una "vecchietta" ben collaudata in via di sostituzione dai un'occhiata a Clio III, è coeva della (imho brutta) Punto 2012 e dovrebbe costare qualcosina meno Ciao Ciao

Secondo me si, lo spazio per una D Alfa Romeo c'è e ci deve essere. Altrimenti tutti i gruppi che hanno in commercio D sarebbero proprio bischeri a continuare ad investire su barconi che nessuno (secondo M?) vuole. Comunque se M. (e i suoi scagnozzi) questo spazionon lo vogliono trovare, perchè impegnati a far scendere di livello Maserati (sicuramente il tridente per ora è più remunerativo dell'appanato biscione?), chiudano quest'agonia quanto prima.

Evita come la peste le Focus 1,6 tdci con il CVT, quel cambio ha la durata di uno sbadiglio di gatto. Andrei molto cauto a comprare un'automatico usato per paura che non sia stata fatta la manutenzione corretta (in particolare i cambi lubrificante) ma con una garanzia di 1 anno seria sull'usato e libretto tagliandi con relative fatture starei piuttosto tranquillo. Detto questo secondo me potresti cercare: Skoda Octavia II 1,9 DSG: il DSG 6 rapporti ha molti meno problemi del 7 rapporti Citroen C4 Picasso 1,6 CMP-6: il cambio non è un fulmine ma è adeguato ad una comodosa monovolume Ciao Ciao

Questi "alfisti" ritorneranno in Alfa se per avere l'erede della 159 dovremo aspettare 3 anni?

Avendo percorso oltre 110mila km con una Fiesta 1,6 tdci non posso non consigliarla (per percorrenze superiori ai 25mila km annui) 1. Il cdb indica 4,8 litri/100km, il foglio excel (dove annoto km percorsi e litri di gasolio immessi per pieno da oltre 60mila km) indica 20,3 km/litro 2. Non è una sportiva ma ha abbastanza verve per non essere mai in affanno (poco più di 11 s nello 0-100 e, soprattutto, circa 11 s nella ripresa in V da 80 a 120 sono numeri più che accettabili). Un grosso pregio del 1600 PSA-Ford è la regolarità, praticamente non ha turbo-lag. Ci percorro l'autocisa da più di 3 anni e tengo tranquillamente la V fino ai 70 km/h sapendo di avere riprese pronte e decise per superare i vari camion. La taratura dello sterzo è ritenuta una delle migliori tra le B, le sospensioni sono piuttosto rigide 3. in 4 ci si viaggia bene (la mia è 3 porte). io sono 182 cm (per 70kg) e ci sto comodo anche dopo aver fatto 600 km in una tirata 4. la Titanium con (in omaggio) Sony sound system e Titanium pack (clima auto e vetri oscurati) ha tutto quello che serve (airbag a tendina a parte da ordinare assolutamente). Unica pecca è l'uscita del modello restyling. A me come esterni non piace, mentre l'interno ha avuto migliorie interessanti (bracciolo integrato, nuovi pannelli porta) Ciao Ciao

9000 euro? dimmi dove...A maggio 2012 una Panda Classic NP bianca con clima (da immatricolare) l'avrei pagata minimo 10900 euro (concessionarie zona Pisa-Lucca-Viareggio), a 9000 avrei preso solo le 1200 benzina. Detto questo, se la vecchia (1200) non l'avrei mai considerata per le prestazioni letargiche, la nuova, leggendo i dati dichiarati, mi sembra più fruibile per un uso a 360 gradi (sempre considerando che di Panda si tratta) Sempre vergognoso l'esp optional, ma perchè alla Fiat non riescono a non fare almeno una bischerata? Ciao Ciao

25mila km in 3 anni con una D. turbonafta? Secondo me è un chilometraggio molto sospetto. Controlla, con libretto tagliandi e fatture, che la manutenzione sia stata eseguita in maniera scrupolosa, cosa che chi usa poco l'auto non fa. Riguardo al prezzo il padre di una cara amica si è preso pochi giorni fa' una 159 Super 136cv nuova a 21mila euro (quando una Giulietta 1,6 JTD scontata costava 21900 euro), con il tuo chilometraggio annuale potrebbe essere interessante spendere un po' di più ma avere un'auto nuova e 2 anni di garanzia da godere. Ciao Ciao

Hai mai guidato una B con un 1600 da circa 90cv in autostrada? Secondo me no! Altrimenti capiresti che anche salendo la Cisa si possono superare tutti i limiti (sia del CdS che del buonsenso) con "soli" 90cv Riguardo la 114d credo che per l'utente/utonto normale si muoverà più che bene: Io non la comprerei mai perchè preferirei spendere i soldi di un 114d con pochi optional in (ad esempio) una Giulietta MA TCT con qualche optional Ciao Ciao

In casa abbiamo una C4 1.6 eHDi CMP6 Exclusive dal maggio 2011, l'auto ha superato da poco i 50mila km percorsi. Per ora problemi non pervenuti, a parte un richiamo per la sostituzione della cinghia servizi e per l'aggiornamento del software del cambio automatico (non è diventato uno Step 8m. ma ora va molto meglio) Tra i due motori 1600 preferirei il 112cv Percorrenze sui 19 km/litro su percorso 40% statale, 40% urbano, 20% autostrada. Comfort da seg. D, i sedili rispetto a Bravo II sono su un altro pianeta (molto simili alle "poltrone" di Laguna II) si possono fare 800 km in giornata e scendere riposati (anche grazie al massaggio) Se si cerca divertimento tra le curve meglio prendere una Giulietta o un F20 Ciao Ciao

Oppure avranno tutte la scritta 120d come fanno alcuni possessori di A3 1,6 TDI S-line che mettono la scritta 2,0 TDI (dimenticandosi di avere un solo terminale di scarico). OT: Una volta una di queste sulla Cisa (poco dopo Fornovo) mi ha sfanalato chiedendo strada. E' riuscito a superarmi dopo il valico con la Toscana infrangendo tutti i limiti (del CdS e del buonsenso) Ciao Ciao P.S: come sempre guidavo una semplice Fiesta 1,6 TDCi

D'accordo con Edolo. La scarse combinazioni tra modelli/motori/trasmissioni in Fiat (e non solo) fanno perdere clienti. Un conoscente, concessionario Opel, sostiene di aver perso molte vendite di Astra per la mancanza dell'automatico sul 1700 cdti. Settimana scorsa ho provato la Giulietta multiair TCT (eccellente abbinata motore/cambio) il venditore si lamentava per la non disponibilità del TCT su 1600 e 2000 140cv (le motorizzazioni che fanno il grosso delle vendite) oltre che per la mancanza di un multiair 135cv (non soggetto a superbollo). Ciao Ciao

Il grosso problema della 500 multijet 75cv sono i frequenti cambi di lubrificante (dovuti alle rigenerazioni del filtro antiparticolato non portate a termine) e la possibilità che il motore vada "in fuga" se non si effettua in tempo il cambio dell'olio. Più di una persona ha (s)venduto l'auto per questo problema. Ti consiglio di cercare una multijet 95cv (non ha noie con il dpf) o la 1200 fire da 69cv Ciao Ciao

Scusate ma trovo un po' incoerente dire che la Fiesta 1,4 tdci è un chiodo e poi consigliare la Punto GPL...se lo è l'una (Fiesta) l'altra (Punto) non ha certo prestazioni migliori, anzi la Fiesta ha quella coppia in più che può sempre servire. Per questo ti consiglio la Fiesta (imho più carina della brutta Punto 2012) la linea è più moderna, ne trovi a bizzeffe in pronta consegna, ha una dotazione completa e con l'uso che ne faresti te è facile superare i 20 Km/litro di media, di contro tra pochi mesi avrà un restyling (peggiorativo a quanto pare) e Ford fa tassi alti con i finanziamenti Ciao Ciao

In un forum di appassionati ci sono SOLO chiacchiere per passare il tempo, non prendiamoci troppo sul serio. Il fatto che M. abbia congelato Punto IV, erede della stirpe di 127, Uno e Punto, che ha fatto di Fiat il punto di riferimento del seg. B è solo la conferma (ce n'era bisogno?) del fatto che Torino è diventata la provincia povera (cit.) Scusate ancora l'OT Ciao Ciao