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leon82

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Tutti i contenuti di leon82

  1. leon82
    Appena beccata la Gran Cabrio leggermente camuffata
  2. leon82
    Pazzi che hanno convertito S4 stradali in corsaiole ce ne sono stati tanti, questo è l’ultimo https://www.formulapassion.it/automoto/classiche/lancia-delta-s4-nuova-vita-di-nerina-restomod-girardo-gruppo-b Comunque questa Brera non mi dice nulla…
  3. leon82
    Tutti problemi che non ha il tanto vituperato Puretech che muove decentemente pure la C5 Aircross manuale. In difesa del frullino Fiat (che non ho mai provato) si legge che le prime versioni fossero acerbe in termini di erogazione e guidabilità, mentre le ultime pare vadano bene. Praticamente la storia del 1,6 multijet, pessimo come euro5 ready ed eccellente come euro6b.
  4. leon82
    Più che altro (scusate l’OT) non sarebbe meglio se queste elettriche avessero meno cv ma più autonomia? È appurato che sulla maggior parte dei panettoncini elettrici mille mila cv sono perfettamente inutili data la ciclistica discutibile. Riguardo a Volvo: ha fatto un scelta che non condivido ma molto furba perché avranno meno problemi con gli ADAS e omologazioni più facili (qualcuno ha detto codice pneumatici?) oltre a confermare ancora più il loro primato sulla sicurezza.
  5. leon82
    Ad inizio anni 90 Fiat era il più grande produttore europeo, 10 anni dopo era praticamente fallito. La colpa di tutto è degli ovini sabaudi, non certo degli italiani o dei francesi. Ed anche ora, se gli equilibri sono spostati sulla ex PSA, la colpa è sempre degli ovini sabaudi. FCA ha fatto prodotti eccellenti come 500X, Panda, AR Giorgio abbandonate commercialmente. La colpa non è certo, solo, dell’esterofilia ma anche del marketing e delle concessionarie incapaci di vendere prodotti superiori alla concorrenza come le auto appena citate. Jeep si è salvata perché, almeno all’inizio, era percepita come americana.
  6. leon82
    La 159 diesel, oggi, è un ferraccio. La Focus, da buona Ford, ha un telaio ed uno sterzo invidiabili.
  7. leon82
    Ovviamente il mio post era una provocazione, però altri costruttori hanno fatto cappellate sui motori (la prima che mi viene in mente è la catena del 1,3 multijet che difficilmente arriva ai 250mila km promessi), oppure il Fire a cui fare la guarnizione della testata per anni è stata ordinaria manutenzione, per finire ai famigerati City. Questo per rimanere in casa FGA. In casa PSA trovo più grave la moria di serbatoi adblue a cui la casa non ha mai posto rimedio, a differenza del Puretech richiamato e modificato più volte. Non per niente alla cinghia si puo allungare la vita con manutenzione e con componentistica modificata, i serbatoi muoiono sempre e comunque. La soluzione della cinghia in bagno di olio è demenziale e su questo chiunque dotato di buon senso deve essere d’accordo. Sono curioso di sapere quale percentuale di difettosità abbia, hai dati?
  8. leon82
    Come la leggenda della distribuzione in bagno di olio che si rompe dopo 30 km. Non per nulla le officine PSA Opel hanno lunghe file fuori di Puretech con la distribuzione rotta.
  9. leon82
    Forse per una 159 TBI il cambio potrebbe avere senso. Il problema è che ce ne sono poche, quelle belle sono ancora meno e giustamente se le fanno pagare. Giulia? Le 200cv belle a meno di 25mila euro non si trovano. La Focus potrebbe essere un buon compromesso.
  10. leon82
    Poi che altro chi ha deliberato il logo 500/600 al posto del logo Fiat meriterebbe il 41bis, ovviamente insieme a chi ha autorizzato il logo Fiat nuovo.
  11. leon82
    Su Grecale ho cambiato opinione, le prime volte che l'ho vista non mi piaceva perchè troppo anonima, ora che inizia a diffondersi la apprezzo sempre più, specie di 3/4 posteriore. Peccato per la zona cambio/comandi climatizzatore che avrei preferito più tradizionale.
  12. leon82
    Tutto giusto, peccato che l’essenza sia abbondantemente sputtanata.
  13. leon82
    il suocero di mia sorella ha una C5 Aircross 1,2 con cambio manuale. A dispetto della scheda tecnica il frullino 130cv muove bene il pachiderma, nonostante il cambio con rapporti lunghi, ovviamente con l’automatico sarebbe andata ancora meglio.
  14. leon82
    Non capisco tutto questo entusiasmo verso un’Ami con il muso da 500. O meglio non capisco tutto questo entusiasmo verso qualsiasi cosa con il muso da 500.
  15. leon82
    Muso alto e culo basso. Solo per questo la trovo brutta, tuttavia piacerà moltissimo.
  16. leon82
    Peccato non abbiano toccato il vergognoso virtual cockpit. Onestamente preferivo la precedente. Il Vizor lo trovo bello solo su Astra.
  17. leon82
    Qui a Firenze il concessionario Alfa Romeo/Jeep è diventato solo DR lasciando AR e Jeep nella sede ex FCA.
  18. leon82
    Con il passo un po’ più lungo sarebbe perfetta. Al momento mi ricorda lui. Scherzi a parte, nell’attuale gamma BMW è un capolavoro.
  19. leon82
    Yaris GR senza il minimo dubbio, oppure, per abbassare i costi fissi e quelli di acquisto, Fiesta ST.
  20. leon82
    Honda SH125, la mia compagna ne ha uno con oltre 50mila km che va ancora benissimo.
  21. leon82
    A Ottobre farò anche io il grande passo, la prima idea di viaggio di nozze era New York, cascate del Niagara, Boston, Washington e Chicago da fare in due settimane abbondanti. Poi l'ipotesi è tramontata e alla fine andremo in Giappone (spendendo praticamente la stessa cifra).
  22. leon82
    Con il GPL che costa un terzo della benzina e del gasolio ha molto senso.
  23. leon82
    Stavo leggendo il listino di Al Volante e mi sono soffermato sui 3 marchi di Di Risio, DR, Evo e Sportequipe, a parte qualche modello che resta economico, sarei curioso di sapere il senso di spendere, ad esempio, 36mila euro in una Sportequipe 5 o 30mila in una DR6, secondo voi cosa offrono di più rispetto ad una generalista europea/coreana qualsiasi?
  24. leon82
    Per ora sono a 4 anni e mezzo scarsi e quasi 60mila km ed ho ancora oltre un anno e mezzo di garanzia. Come tutte le auto che ho avuto la farò cambiare quando previsto dalla casa (quindi al sesto anno).
  25. leon82
    Per la cronaca Stellantis cambia la distribuzione gratuitamente entro 6 anni/100mila km se danneggiata. Si può verificare facilmente lo stato della cinghia con una dima. Comunque anche su Al Volante parlano di cinghia a secco per il 100cv di Avenger.
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