<<Scarface>>

Si, infatti ricordavo di aver letto la stessa cosa in altro post...

MOLTO carina la tempistica: 149 giusto 3 mesi dopo racer (Junior). I concessionari avranno un bel daffare fosse davvero così! Quoto Stev sulle sospensioni, prima si dice che Mcp per ridurre i costi, qui c'è scritto che ha quadrilatero dedicato che ha fatto raddopiare i costi... Boh!

O mamma... Me l'ero scordata... Uno sguardo che fa tremare le gambe... E fa venir voglia di............................. :mrgreen:

Se ci siete affezionati è un conto, ma dal punto di vista comunicativo il nuovo logo è nettamente meglio imho: più elegante, moderno, nobile, prestigioso, di impatto, serio (un misto di ciò ovviamente...). Naturalmente parlo per chi, all'estero oltretutto, dovrà/potrà avvicinarsi a questo marchio con i futuri/presenti nuovi modelli. Per noi il vecchio logo ha tutto un suo sapore, ma dal mero punto di vista estetico/comunicativo non è che sia un granché dai... Mia opinione (faccio testamento perchè adesso mi ammazzerete di insulti! )... Chi non cambia muore...

La linea qui non se la caga nessuno ma io credo cha sarà un bel successo nei paesi sopraccitati... E' una vetura dall'apparenza molto molto valida! E in effetti se penso al 2006 e penso che ora, 2007, andrà a regime Bravo (in attesa dei nuovi motori Tjet) e che tra poco avremo il gioiellino 500...... Ti credo che è ottimista!

Se ci siete affezionati è un conto, ma dal punto di vista comunicativo il nuovo logo è nettamente meglio imho: più elegante, moderno, nobile, prestigioso, di impatto, serio. Un po' di aggettivi da mixare per ottenere il risultato imho...

E dicono che "il pianale è lo stesso"??? Più che altro dovrebbero dire dove sono le differenze...

Ma si... Gli esterni non li toccheranno, faranno solo qualche modifica di impatto per giustificare il restyling e magari ammodernare lievemente qualche particolare ma niente più! Ci andranno giù più pesanti su interni/plancia per adattarle al mercato americano a quanto pare e con l'occasione alleggeriranno la vettura un pochino! E non faranno un kit imho, continuare con la vecchia produzione e fare un kit solo per alcune auto sarebbe dispendioso e inutile... Avere una versione leggera, sportiva e moderna ma tutte le altre (quelle che vendono ) no, non serve a nessuno... E' la vettura di serie che deve pesare meno ed essere più appetibile negli interni!

Ti quoto, finchè non infilerò il dito nella molla dell'ammortizzatore come S.Tommaso nel costato di cristo non crederò a nulla! Cmq che cambino idea leggendo sui forum sinceramente la vedo come una panzanata... Ok, lecito e corretto che leggano i forum (secondo me anche qualcuno di noi "attivi" in realtà leggendo i forum mischia passione e lavoro, anche se è pericoloso/difficile ammetterlo! ) però sono posti intangibili dove chi scrive potrebbe essere Marchionne come un bambino di 7 anni, e a volte è difficile capire l'atendibilità di un commento! E magari 10 persone che sostengono un'idea sono 10 amici, o 5 amici, o una sola persona.... Io tengo lo stesso nick da casa, dal lavoro e nel negozio della sorella, magari altri no! E magari tutti si da ragione a uno solo perchè è bravo a "farci su" scrivendo un milione di parole a sostegno della sua idea, che poi magari è sbagliata! E si formano pareri distorti! Ste cose le so io, le sapete voi e le sanno in Alfa, dai...

Certo che è una roba bella strana! Un giorno l'entry level è il 1.8 da 230 Cv, dopo una settimana si parla di 1.3 diesel!!!

Oddio, se lo postavate il 1 di aprile ok, ma manca più di un mese!!! Dai Joe, è per carnevale vero? Dio mio, e c'è gente che perde tempo a criticare il freno a mano della Bravo!! Sfogatevi qui! ;-) Ammazz'e mmerda! La prima che becco in giro giuro su dio che la fermo e chiedo al tipo cosa cazzo aveva in testa quando l'ha ordinata!

Ma il famigerato COnvergence C4 esisterà mai davvero o è una chimera come la 149??

Tre! A me piace di brutto e per come tengo le mani io credo sarebbe pure comodo... Mo lo prendo e lo piazzo sulla 147!

:shock: :shock: :shock: Dai è una Ypsilon, tutto fa marketing! La cinghia è firmata D&G!!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Beh, come ci hanno insegnato i PS su base 8C (come si diceva fosse 940) hanno linee talmente delicate che il solo variare di poco misure e proporzioni rendeva la macchina da molto bella a un cesso! Probabilmente qualche particolare non quadrava alla dirigenza! Non credo si tratti di rifare il design daccapo, saranno aggiustamenti più che altro. Credo... e spero! Comunque visto il lavoro fatto su Bravo (imho esteticamente la miglior Fiat da decenni a questa parte), aspetterei a criticare i gusti estetici di Marchionne o chi per lui...

Ma non è il contrario??

Tanta gente si libererà dei rottami abbandonati in casolari e cascine: ma l'ha proposta la cassazione sta norma o l'associazione nazionale demolitori e sfasciacarrozze???

Quoto e aggiungo: l'avevano detto mesi fa! A parte le seghe mentali che ormai dilagano senza argine, l'eventuale scorporo servirebbe solo a valutare come il mercato accoglierebbe la quotazione dell'auto... Lo avevano candidamente detto mesi e mesi fa se non erro, non ricordo l'occasione ma ricordo il concetto!

Oddio "presenza", visto il risultato potevano risparmiarselo...

Grazie delle news! Per quanto riguarda lo stile sarebbe carino sapere se il motivo è puramente estetico o c'è sotto altro... Per le sospensioni, beh, che fossero ns. seghe mentali era abbastanza chiaro! :mrgreen: