<<Scarface>>

Beh, se pensi che 149 deve raccogliere l'eredità di 147 ed ormai molti clienti 147 chiedono a gran voce il capitolo successivo... 149 ha già una base e se aspettano tropo potrebbe perderne una parte. Delta invece non è l'erede di nulla e in tal senso nessuno la aspetta... (si certo, molti la aspettano, ma non si tratta di "eredità")! Non fraintendetemi, spero di aver reso l'idea... In tal senso avrebbe più senso anticipare 149... Ma avranno di certo le loro buone ragioni!

Provo ad aprire un topic singolo perchè la mia domanda in quello "Bravo" è passata inosservata... (e ci credo, 300 post al secondo! ) Il navigatore di Bravo sarà di 2 tipi (fonte: listino): - navigatore da chiave USB ma a pittogrammi (frecce) e non a mappe e collegato al blu&me (499€) - Connect nav plus (1900 €) con mappe e navigazione CD Ora, il connect se una volta era bello ultimamente quello per es. che si trova sulle attuali Fiat e AlfaRomeo (comparato con concorrenza) è sinceramente lentuccio, non legge gli MP3 per nulla, insomma non proprio un gran prodotto... Io non l'ho provato molto (2 o 3 viaggi) e l'impressione era quella, poi confermata da altri... Ora arrivo al sodo: il NUOVO Connect che monta Bravo, è nuovo davvero??? Grafica si vede che è nuova dalle foto ma: - hardware? - Software? Semplifico: legge gli MP3? La navigazione è stata aggiornata come software? Visuale 3d? Come mappe? Insomma, chi lo ha provato o lo proverà sa darmi qualche info?? E ultima: leggo di un nuovo "C3 convergence" o roba simile con hard disk e "controcazzi" vari... A quando e su che modelli? Scusate la lunghezza, grazie!

Beh, una simile scelta la condiviso, ad ogni modo non credo elimineranno tutti i benzina per un TB, parte della clientela è scettica a priori su tale soluzione (turbo benzina) imho, forse a torto ma lo è... Aggiornare anche (oltre al 1.8 che serve!) gli esistenti sarebbe comunque una buona soluzione. Ma adesso inizio a ridere per i post che seguiranno a questa anticipazione! :mrgreen: Hihihi, che la crociata anti-motori-GM abbia inizio, scatenatevi!!! ;-)

Concordo, un po' prematuro forse... Però a rigor di logica avete ragione!

Allora aspetto a leccarmi i baffi... Aspetto che dicano metà 2008! Che illuso che sono... Grazie cmq Prestige!

Mmhhh... Nel post "Junior", oggi un ns. compare se ne è uscito con: (ometto il resto del post poiché, non volermene, o autore, è privo di qualsivoglia logica ) Prima di "leccarmi i baffi" vi domando cortesemente: trattasi di bufala o qualcuno conferma? Thanks in advance!

Oddio, gli Xenon forse non indispensabili ma ormai sono un must per qualsiasi vettura, sarà meglio che velocizzino la disponibilità! Cmq tra l'uovo oggi senza qualche motore e qualche fronzolo e la gallina completa d'estate credo abbiano fatto la scelta giusta, anzi, giustissima!

Porca pupazza, dei fari Xenon me lo ero chiesto pure io.... Sinceramente il ritardo di tre mesi dei T-jet e l'assenza dei fari Xenon e del sistema di segnalazione cambio corsia (colpo di sonno) mi fanno pensare che davvero, come dice certa stampa, il lancio sia stato anticipato di 3-4 mesi rispetto alla data inizialmente prevista! Meglio, ormai Stilo è bell'e che morta da mesi e mesi...

Infatti la Focus è una segmento C. La Fiesta ha il multilink?

Lo ha segnalato Dado 3 pagine fa: listino completo versioni e optional. http://www.fiatautopress.com/downloa...01_F_Bravo.pdf L'unica "fregatura" sul prezzo delle diesel è che il DPF è optional su tutte!

Il concept è strepitoso ma a vederla mascherata..... mi viene il tuo stesso dubbio! Vedremo vedremo...

A listino dice di no. C'è a 499€ il blu&me NAV con navigatore a pittogrammi e mappe su pen USB e a parte, a 1950 € c'è il connect nav+ con navigazione CD. Domanda agli insider o agli informati: il Connect NAV+ che cambiamenti ha subito (grafica di sicuro come si vede dalle foto che girano) ma hardware e software, ci sono info??

Io da stamattina non riesco ad aprire fiat.it, pensavo fosse la mia connessione... [edit] ci sono entrato solo ora 14.01!

Premetto che non so la risposta. Ma ipotizzo un piccolo HardDisk interno su cui scarichi una volta le mappe e le tieni per sempre! E così le aggiorni. Credo! Ad es. le nuove Mitsubishi hanno un navigatore con harddisk da 30 Gb che tiene sia le mappe che volendo fa da memoria audio per salvarci i CD... 30 GB sicoramente Bravo non li ha, ma magari qualcosina... Qualcuno ha certezze???

5 anni di garanzia (120.000km) di serie? Mossa imho azzeccatissima e pesantissima soprattutto per il mercato italiano/europeo. Se non dovesse rubare tanti clienti a Golf non mi stupirei li rubasse a qualche nippo/coreana... Finora la prima cosa che ti sbatteva in faccia il cliente toyota/mitsubishi/hyundai/ecc. erano i loro cari 3 o 5 (più rari) anni di garanzia. A chi chiedeva cosa offre Bravo in più della concorrenza oltre all'estetica: qui c'è un altro tassello da aggiungere al puzzle...

Beh, mi consola perchè gli inglesi come auto solitamente non hanno molti peli sulla lingua: se una cosa merita lo dicono e se non merita altrettanto. Che sia inglese, italiana o francese... Neutralità data dal fatto che non hanno un costruttore pienamente nazionale a differenza delle altre grosse nazioni.

Ma di più cosa pardon? La gamma è risicata, e te credo, Golf da quanto è sul mercato??? Tra 3 mesi e mezzo (maggio) avrà un 1.4 TB da 150 Cv, ce l'hanno tutte in gamma le altre? A settembre altro TB depotenziato, poi vi ricordo che sono in arrivo (non so quando ma prima dell'avvento di 149 di sicuro) un 1.6 e almeno un paio di 2.0 Jtdm. E nel 2008 (bonollo dixit) cambi automatici. La chiave a tessera della megane conta più di un blu&me integrato col navigatore? Boh...

Io? No, ma il fatto è che - paro paro con la nazionale di calcio (scusa l'esempio del menga...) - siamo tutti bravi a dire "cazzo, devono fare così e invece non capiscono una mazza!!" - "se continuano così non vanno da nessuna parte"... Ma sono discorsi troppo semplicistici dei quali non vedo il senso sinceramente. Si sottovalutano TROPPE cose! Si parla di Junior, e a nessuno frega del prezzo!!! La prima cosa che una casa automobilistica stabilisce prima di iniziare a progetare una vettura, in quanto riflesso più o meno diretto dei costi industriali e di marketing previsti... Mettiamo le sospensioni così, mettiamole cosà, prima (lo ricorderete tutti) molti erano partiti con Junior TP, poi motori tutti TurboBenzina minimo 150 Cv, e alé! Ok, una bella segmento B da 24.000 euro di base... La compriamo in tre e poi chiudono lo stabilimento. So che sono discorsi cmq da appassionati, ma c'è una continua corsa a dare degli incompetenti a personaggi che, fino a prova contraria, stanno rimettendo in sesto la Fiat! C@zzo gente ma non stiamo parlando di BMW, Audi o delle francesi che arrivano da anni e anni di cassa, che hanno patrimoni e capitali che permettono loro anche di sbagliare una auto volendo... Guarda Renault, Marchionne se non sbaglio l'ha presa ad esempio per far capire come pur avendo partorito auto di scarso successo (penose imho) ultimamente affronta la crisi in sicurezza perchè ha alle spalle decenni di guadagni puliti. Quello è attualmente l'obiettivo del gruppo: arrivare all'autonomia dal singolo prodotto, non essere legati a doppio filo (mortale) con le vendite di Punto! E per fare questo serve una base di prodotti molto più larga, la stanno facendo e la stanno facendo in soli 4-5 anni 2006-2010. Con la valanga di investimenti previsti è logico che alcune scelte siano vincolate... E tornando a bomba a Junior io resto della mia opinione: come è possibile vituperare tanto una macchina di cui non c'è nulla di certo solo perchè sembra che condividerà lo schema sospensioni con GPunto?? E il resto della macchina, merda a priori? E come verranno cmq regolate quelle sospensioni, frega a nessuno? E se dovesse poi uscire un gioiellino in tutto, ma con le sospensioni simili alla GPunto, merda lo stesso? Chiarisco: non la sto difendendo, semplicemente non mi esprimo! Per il semplice mottivo che non si sa nulla di certo e soprattutto, io valuto una vettura nel complesso (prodotto, estetica, prezzo: tutto col relativo peso). Quando saprò e vedrò... valuterò! Se poi sarà una GPunto ricarrozzata... allora, e solo allora, fanculo Junior! Ma i processi a priori o basati su voci di corridoio non li ho mai sopportati...

Hai centrato il punto: Bravo non offre nulla in più della concorrenza... Ma se permetti la concorrenza non offre nulla in più di Bravo. E la discriminante che imho ha un peso notevolissimo, l'estetica, direi che la vede per il momento favorita! Certo i gusti son gusti ma i giudizi medi sono più che positivi, qui come sulla stampa, come nel mondo "esterno"... Il discorso è sempre quello: Bravo è la generalista del gruppo per il segmC: niente di eccentrico o sconvolgente, deve giocarsela, FINALMENTE, alla pari con le straniere e far valere i tratti tipici delle auto italiane (stereotipate): motori (T-Jet e Mjet-in attesa dei 1.6 e 2.0) e design affascinante.

OT Ci sono due cose non chiare: per rendere "più Alfa" un prodotto basta togliere 70 chili e aggiungere due optional? Finally: chi ha detto che quei prodotti "non sono Alfa"? Dalle 6 alle 10 persone di un forum? Qualcun altro sicuramente... Chi? Cavolo a parole hanno tutti la soluzione dell'enigma: tutti sanno qual'è la strada giusta da intraprendere! Tutti sanno quali errori si stanno commettendo su Junior (anche se non si sa nulla, ma fa niente...), su 939, su 147... Tutti tranne, naturalmente, le dirigenze Fiat e Alfa... Siamo davvero un popolo di Commissari Tecnici della Nazionale... Fine OT

Foto sopra: più la vedo più mi piace... Tra l'altro non c'è x nulla il tanto temuto effetto "culone" che paventava qualcuno... E pure la storia dei fendinebbia e luce retro con foto a luce naturale non stonano per nulla... imho!

Quoto in toto. Qui si dice di fiattari ed esterofili, in Francia ci sono 60 milioni di persone coi paraocchi: se una auto è francese va bene e si può/(deve) comprare, sulle tedesche fanno fatica a sputare ma ci provano... Il resto merda. In fondo... Cosa vi aspettate da un popolo talmente stordito da fischiare per 20 minuti allo stadio ritenendo ingiusta, immotivata ed immorale l'espulsione di un giocatore che, povero eroe, ha solo tirato una testata a uno che passava di li??? Il tutto, naturalmente, prima di perdere la coppa del mondo!!!

Lo credo, è una scatola!

Bella! Che avete capito?? La barca sullo sfondo!! Davvero bella... La macchina è un esercizio di stile senza senso e neanche troppo riuscito. Commercialmente improponibile in Europa.

E c'è il prezzo moltiplicato per tre. Imho è un particolare troppo sottovalutato quasi da tutti in queste ultime pagine "il prezzo"... Ma è la prima cosa che si valuta quando si cambia auto: la prima, una volta deciso quello scegli l'auto che puoi permetterti... Fino al segmentoC la maggior parte degli acquirenti ragiona così, non per piacere o voglia, ma per mera necessità.