<<Scarface>>

Ma se non erro poi non c'entra molto il fatto di urtare il motore (non è che uno trapassa la lamiera... A meno di pesare 160 Kg..). Il fatto è che alzandosi il cofano "accompagna" la caduta e le zone più delicate del pedone (schiena e testa) non vanno a sbattere secco su un piano orizzontale ma subiscono un eventuale urto più attutito. Non so se si capisce...

Comunque non vedo nulla di male nel razionalizzare la gamma, probabilmente andando a sfoltire versioni che davano numeri bassi. Tenere a listino versioni poco vendute è un costo non indifferente. Mi lascia basito la scomparsa del 1.6D, qui probabilmente si vuol davvero lasciare un po' di spazio alla prossima versione restyling o EVO... (e i t-jet che fine han fatto, ci sono ancora??)

Prima di pensare alle dietrologie di 4ruote (che comunque esistono e ultimamente PER NULLA a favore di Fiat - è facilmente intuibile da molte "finezze" sparse negli ultimi numeri) ricordiamoci che le parole di un GIORNALISTA vanno filtrate e prese sempre con le pinze. Andiamo, quante volte abbiamo letto castronerie sulle riviste di auto? Questo pianale C-EVO se ben ricordo NON è quello di Bravo ma ne condivide alcune parti o sbaglio? E secondo voi questo non basta a far scrivere "pianale di Bravo"? Il McP deriva da Bravo ma con decise modifiche. Che poi uno non parli di alluminio o cuscinetti ma dica che è differentemente tarato per un non-tecnico la cosa potrebbe equivalersi. Insomma: prima di fasciarsi la testa o di parlare di malafede io propenderei per la "resa in prosa giornalistica" delle informazioni ricevute da Fiat. Il telefono senza fili insomma, e alla fine quello scritto non combacia al 100% con quello detto all'inizio. O magari è proprio tutto così e hanno cambiato piani per la millesima volta! :lol: In merito al discorso "bella/brutta" direi di non andare ancora OT con i soliti battibecchi. Ad Aymaro Brera e MiTo fanno schifio, a me piacciono e non poco, a quell'altro fan cagare, l'altro ancora le adora, l'altro gira di notte a dargli fuoco, eccetera, eccetera. Dai, ce le siamo già dette tutte negli anni passati!

Perchè siamo ad agosto tra poco ed è inutile far uscire foto ufficiali ora.... Se proprio decidono di anticipare io dico metà-fine settembre.

Comunque è una descrizione ricca di "inediti" quindi direi che dovrebbe essere semplice per i "nostri insider" semplicemente smentire o confermare..

Il tizio di cui sopra ha pure scritto questo......

Mi sono perso qualcosa? La Corvette è un marchio CINESE???

Bah, infatti il 2.0 della serie EVOLUTION è da anni sopra a questo come cavalleria... Attualmente la EVO di serie che ti compri in concessionaria ne ha 295 di Cv, per non parlare degli allestimenti speciali che fanno di solito in UK. Ad esempio il giocattolino qui sotto (FQ-400) porta il 2.0 turbo a 405Cv.......

Qualche info in più...

Ehm....... Tutto bellissimo ma una piccola nota. MiTo - gamma Audi - gamma BMW hanno listini e posizionamenti un po' diversi al momento.. Sarebbe carino avere un settaggio simile su una eventuale Giulia, o nel caso lo vedessimo su una eventuale A1 sarebbe carino anche su MiTo. Ma qui si parla teoricamente di avere allestimenti/optional da segmento D "premium" su una B, se non erro..

Iniziano a delinearsi nella nebbia gli scenari futuri... Effettivamente la stessa auto potrebbe essere venduta in USA come Chrysler e in EU come Lancia senza troppi problemi o polemiche. Alla faccia della morte di Lancia... Che poi Alfa sull'alto di gamma, SOPRATTUTTO ADESSO, possa più facilmente tornare TP poi credo sia una cosa che non stupisca per nulla. (ora non cominciate con TA Vs TP eh!! :lol:) Cmq credo sia ancora presto per dare giudizi.

Oddio, a vedere il posteriore mi sembra di essermi appena svegliato dopo una sbronza! :lol:

Ottima idea ma difficilmente attuabile: troppo complicata... Sia da gestire per un utente "normodotato" che per i troppi parametri coinvolti probabilmente. Non dimentichiamo che minime variazioni vanno cmq ad influire su consumi ed emissioni e li le cose si complicano parecchio a livello anche legale. (per non citare a latere la classica causa legale giustificata dal fatto che "minchia sono andato a sbattere perchè l'auto non ha preso i settaggi che gli avevo messo oh!!" ) Prevedere 3 settaggi fissi è DECISAMENTE più semplice e con molte meno complicazioni! E averlo di serie su una segmentoB ad oggi è un "plus" non da poco, scontato anch'esso (insieme ad altro chiaramente) nel differenziale di prezzo di MiTo rispetto a certe concorrenti.

Si, decisamente belli i fari a "chiocciola"! Imho, ovviamente..

Ma è tanto difficile parlare di 940 come si parla nel topic della GPunto??? O negli altri?? Da semplice utente pregherei sinceramente tutti di fare un passetto indietro e di usare un filo di obiettività. Chi già la usa ignori il mio consiglio. 940 è palesemente un'evoluzione stilistica di 147. 147 stilisticamente è stata di ispirazione per MOLTE auto. Ergo, MOLTE auto ora appaiono simili a 940 (o viceversa se preferite). Questi sono dati di fatto. Il resto è un circolo vizioso, possiamo parlarne fino al 2010 se è nato prima l'uovo o la gallina e ognuno avrà sempre prove a sostegno. Ma santo cielo, arrivare a dire che pianale o telaio (son 2 cose differenti, per la cronaca...) sono gli stessi dell'Astra è VOLUTAMENTE una forzatura e una presa in giro; un filo di obiettività no? (scusate lo sfogo, ma uno apre il topic vedendo decine di messaggi nuovi pensando in qualche novità - come è per tutti i topic - e si ritrova a leggere boiate da prima elementare!)

A quanto pare si.

Fiat non ha MAI capito una mazza di cambi automatici. Siamo nel 2009 e se guardo la gamma mi viene da chiedermi come facciamo a vendere in certi mercati (o come "sperino" di vendere). WV festeggiava mesi fa il MILIONESIMO DSG (1 milione di auto vendute a chi VOLEVA un automatico serio (ok, robotizzato lo so molto bene, ma il comfort ed il feeling sono di un automatico)) e noi siamo qui ad aspettare un cavolo di doppia frizione che oramai hanno molti competitor.......... E ci sono auto nuove (MiTo) che non hanno nemmeno un cavolo di robotizzato classico - su MiTo dato il segmento ci potrebbe anche stare, o aspettano il doppia frizione??? Niente. Su 159 hai detto tu... Però li almeno la gamma ha avuto un po' di varietà... Io SPERO che la stasi attuale (da MiTo ad altri modelli) sia dovuta all'ormai (spero) imminente arrivo del doppia frizione che teoricamente copre parecchio della gamma. Ma ho paura che la testa di chi deve decidere sia davvero ingessata come dici tu.. Quanti clienti lasciati per strada...........

Nella prossima puntata la Merkel e Marchionne si baciano!!!! L'ho letto su "CHI"!!!!!!!!!!!!!!! :lol::lol::lol::lol: Scusate, ma la telenovela mi diverte! Cmq visto da fuori questo balletto lascia MOLTO da pensare. Così come lascia MOLTO da pensare che uno dei player con più "peso" (Fiat) stia seduto tranquillo a guardare continuando però a dirsi "interessato ma senza modifiche all'offerta". Inutile leggere i fondi di caffé, godiamoci le prossime puntate comodamente seduti sul divano!

Dopo i giochi politici iniziano a saltare fuori i conti economici. Comunque io i tarallucci li ho tenuti in frigo e vedo che x il vino abbiamo già proposte. Ora che finisce la telenovela salta fuori anche il VinSanto dai... :lol: .....................tutto il mondo è paese...........................

...e chi ha detto che costerà meno?

Occhio che oggigiorno nel settore di capitali anche stranieri che abbiano voglia di imbegolarsi ad acquistare un carrozziere di nicchia non so quanti ce ne siano...

Quoto. Commento lapidario e azzeccato. Bah, fare le CC ascolta me che è meglio lasciar perdere. Sono ben poche quelle che ripagano... In quanto alle tre lettere della "RCZ" ti rispondo con un numero e una lettera: "8C". E c'è pure la Spider... Dai, non vediamola sempre "nera"..... p.s. ora che ho scritto "8C" stavo pensando: siete riusciti a far chiudere ancora il topic sulla 940????? Hihihihi..... :mrgreen:

Col manettino! E' li apposta!!!

Dai ragazzi non discutiamo sui gusti... Per qualcuno Delta può essere bellissima! Non ci vedo nulla di strano.. A me alla presentazione (le ricordate le foto della Delta sul piedistallo girevole?) faceva cagare (scusate l'inglese... . Ora col senno di poi e vista ogni giorno in strada mi piace! Non mi fa impazzire ma mi piace (e un po' all'inizio questa cosa mi ha spiazzato). Nonostante le foto malcagate credo che preferirò di molto l'Alfa, ma perchè non il contrario per un altra persona? De gustibus non disputandum est, se lo dicevano 2000 anni fa e ancora lo ripetiamo vorrà dire che è vero!

20 giorni.. Arcy, mi fido anche senza conferma, ma la fonte è attendibile o è una voce di corridoio? Basta un si/no.. Thanks.