<<Scarface>>

Due certezze: -stemma imponente (padellone io non lo chiamo finché non lo vedo perchè mi sa un tantino di dispregiativo.. Poi se se lo merita vedremo...... ) -niente panettoncini qui, proporzioni altezza/larghezza/passo a occhio accattivanti, ma troppo camuffata ancora

Infatti... Un po' avversione verso di Noi, e un po' paura in vista della nascita ormai in corso di un grosso gruppo automobilistico con idee abbastanza chiare (Marchionne son mesi che parla di pochi gruppi da 5-6 milioni di auto con 1 milione per singola piattaforma. Tutto nel limbo ora, ma se si giocano bene questa carta Fiat-Chrysler (che già esiste) o Fiat-Chrysler-Opel potrebbe davvero rappresentare una spina nel fianco di altri competitor. E non solo generalisti, dato che ad esempio un marchio come Alfa non sarebbe più un "tentativo premium della Fiat italiota" ma un marchio premium di un grosso gruppo automobilistico. La differenza sia psicologica che di possibilità tecniche (costi spalmabili molto meglio) non è poca. (il tutto solo per dire che in germania non solo WV potrebbe aver fastidio a veder nascere un gruppo così ampio, ma anche altri marchi più blasonati.) Credimi, penso che a Marchionne alcune esternazioni di fonti non certe facciano anche comodo... "Lancia chiude, stabilimenti italiani a rischio" tutto fa brodo per far capire ai tedeschi che i loro marchi e stabilimenti non li toccano... E viceversa... Se vogliono smentire lo fanno (vedi eventuali chiusure in germania smentite a mezzo stampa)

Sono muletti delle nuove Saab 9.3....... :lol::lol::lol::lol::lol: Scusate, ma dati i fanta-scenari del post Fiat-Opel...

Alfa su "tecnica opel" per migliorare................ SI, avrebbe senso SOLO in germania, così i cruccotti sarebbero fieri di avere un'alfa su base teutonica! Lancia? Mi si spezzerebbe il cuore, ma rendiamoci conto di COSA è Lancia oggi. Senza parlare di colpe. Cos'è Lancia? E chi acquista Lancia se non la avesse cosa acquisterebbe? Non c'è UNA risposta, ma al solo pensarci vengono in mente un po' di ragioni che fanno chiedere se ha senso oggi Lancia.

Certo che a volte...... La cenerentola tecnicamente fallita nel 2005... Risanata, le voci dissero, solo "per vendere la divisione auto e far cassa" (non negatelo "insider", più volte sottovoce avete paventato quell'ipotesi come molto prossima)... Vicina a un accordo con BMW (in metta minoranza italiana). Vicina a un accordo con PSA (in relativa minoranza italiana). ... ... Fa, finalmente, un accordo con poco sforzo economico con Chrysler-Jeep (stavolta a maggioranza - futura ma praticamente già attuale - italiana). Se penso a tutti gli scenari paventati da sognatori o "insiders" in questi anni vien da sorridere. Praticamente l'unico scenario a non essere mai stato tirato in ballo ha visto la luce! (EDIT: è solo una mia riflessione, non leggeteci nessuna vena polemica.) Ciò che è certo è che da stasera Fiat ha decisamente un "peso" differente, sotto numerosi punti di vista. Potenzialmente un accordo con una società così complementare ha delle potenzialità enormi... E dei rischi comunque belli grossi. Ci siamo ammazzati di seghe mentali su sbarchi in USA in punta di piedi e alleanze di poco conto: ora si ritrovano con stabilimenti e reti vendita/assistenza a copertura dell'intero Nordamerica già fatti, finiti e rodati.................... Ora vediamo come si giocano questa mano a Torino.

SI, si!!! Se le fa il ns. governo di arlecchini siamo dei buffoni, se le fa il grande Obama tutti giù il cappello!! :lol::lol::lol: Cmq credo che finchè non ufficializzano siano tutte speculazioni.. Vedremo cosa stabiliranno e come..

Credo si parli di bancarotta controllata più che altro... Se ho inteso bene vorrebbero fare una porcatina tipo quella fatta da CAI con ALITALIA...

Su AutoPareri...... :lol:

Certo che il mondo è finito sottosopra...... 4 anni fa (e dico QUATTRO) una Fiat da Italietta coi libri pronti ad andare in tribunale a libera scelta del colosso americano GM. Oggi Fiat che decide del futuro di Chrysler quasi "a suo piacimento" con voci che vorrebbero invischiarla anche con Opel per trarre d'impaccio la stessa GM e il presidente degli USA che lecca il sederino elvetico di Marchionne.... Per quanto alcuni scenari resteranno solo sulla carta nella realtà, è davvero strano -psicologicamente se vogliamo- per noi "piccoli Italiani" industrialmente, finanziariamente e nazionalmente leggere degli accadimenti di questi giorni. (mi sono preso delle libertà poetiche qui sopra, sia chiaro... )

Imho migliora l'attuale sotto alcuni aspetti, perde di eleganza ma guadagna personalità (presa a prestito dalla lancer però... ) Cmq quando lo capiranno che certi SUV li DEVI presentare con le barre sul tetto che sennò sembrano SW malcagate??????

Corsera.it

Ah, io avevo letto non so dove che alcune persone erano già a casa in cassa integrazione e alcuni designer già "deportati" a Torino in attesa che li raggiungessero gli altri. Insomma, non pensavo fosse "vivo" e visitabile il Centro! C'ero stato 2 volte con MyAlfa in passato..... E pensare che Dio Mio parlava di riportare ben altro ad Arese prima di darsi alla macchia.......

...e ci spero che costi meno di 159! Ma poi chi ha parlato di benchmark del segmento (me l'ero persa)? Vogliamo la vettura "benchmark" del segmento che chiaramente costi MOLTO meno di Golf e A3? Ci risiamo? Così poi tutti delusi?