<<Scarface>>

Vi segnalo che su "CAMBIO", notoriamente affidabilissima e rinomata rivista automobilistica c'è Junior in prima pagina con dentro PS di Junior, 149, 169 e SUV (Kamal...). Junior si rifà ai vecchi PS-schizzi di 4ruote e centra poco con gli ultimi visti. 149 hanno scopiazzato il muso di quella Junior e dietro ci han messo i fari mezzi tondi e mezzi longitudinali, 169 hanno allungato una 159 (geniale... ) e SUV se ho visto bene han messo Kamal. Non so se erano già state postate tali immagini, l'ho visto ieri in edicola non so nemmeno di che mese sia, tutto qua! Insomma, io vi informo x dovere di cronaca ma lascia il tempo che trova quell'articolo...

C'è però da dire che nelle ufficiali manca la vista di fiancata piena, quella che secondo me fa apparire questo concept tanto ma tanto sgraziato! Messo di 3/4 sembra più compatto e sta meglio. Giustissima anche l'osservazione dell'altezza da terra e dalle ruote cmq. Bisognerebbe vederne una così!

E' il futuro dell'industria. Molte case parlano da mesi/anni di "pianale/i universali" TUTTI puntano a coprire tutta la loro gamma basandola su meno pianali e componenti "invisibili" possibili. Sono economie necessarie e che aumenteranno sempre più. L'errore del tuo ragionamento imho è che non saranno vetture su "base Punto" o "base Bravo". Ci saranno pianali small, compact, premium o come vorrranno chiamarli e le vetture saranno "su base compact", COME Bravo, ma non su base Bravo. Bravo è semplicemente stata la prima su base compact, questo in molti genera strane idee! Se la prima su compact fosse stata una nuova Multipla mi dovrei leggere "faranno la 149 su base Multipla, che schifo!" Mentre se la prima fosse stata 149 leggerei "fanno Bravo su base 149, che figata per Bravo!!!" E via così... Non confondiamoci le idee...

Ero ironico (flop non l'ha "ancora" scritto nessuno per fortuna! ), ma le insinuazioni le ho già viste più volte, un paio mi ricordo anche gli autori, se ho tempo più tardi le cerco e le incollo qui! Per l'anno non saprei che dire... Però devo ammettere che 500 fa molta più scena vista in movimento in mezzo al traffico imho, è davvero ma davvero convincente, più che statica e soprattutto tende davvero a farsi notare. Credo che la miglior campagna pubblicitaria per quest'auto sarà la strada, ma per vederne tante e diverse ci vorranno ancora alcuni mesi. Quindi un secondo "boom" io lo vedrei possibile a livello europeo (D, UK, F) una volta che la gente inizierà a trovarsene davanti un buon numero. E ci vogliono mesi se conti che in alcuni paesi nemmeno è in vendita ora.

Pronta consegna trovi anche una Ferrari se cerchi bene ma quello dipende dai singoli concessionari e dai rivenditori. Solo che qui a volte situazioni normalissime nel mercato dell'auto si tenta di farle passare per quello che non sono insinuando sottovoce piano piano vari flop a destra e a manca anche in assenza totale di prove a sostegno........ E io ci rido sopra! :lol:

Ma come, non le vendevano già targate a Km0 o in pronta consegna le 500???? L'ho letto su AutoPareri, sarà vero no??? :lol::lol:

Se vai al ristorante e ordini spaghetti e quelli ti portano un aragosta tu la paghi? Non pagarli, minaccia di fargli causa. Hanno eseguito un lavoro non richiesto ed inutile (balle la cinghia nuova...). La miglior cosa sarebbe un compromesso, fagli sistemare il rumore gratis, se paghi una cosa di certo non paghi l'altra. Cmq è un bel casino quando accadono queste cose la soluzione migliore è riuscire ad accordarsi con l'officina. Hanno il diritto di tenersi la macchina finché non paghi, ma da parte tua NON HANNO FATTO quello che tu hai chiesto.

Si ma bellissima auto! (di mio padre come le 2 R25 logicamente) A livello di comfort, interni e se ti piace la guida tranquilla (molto tranquilla) era davvero un gioiello. Imho la classica vettura incompresa dal mercato, avrebbe meritato di più! E mi hanno "spezzato il cuore" quando l'hanno "sostituita" con quel cesso senza paragoni della Vel Satis.

Mi ci metto. In famiglia: Megane prima serie 5 porte 1.6 benza del 1995 se ben ricordo. A parte il motore nato morto imho (non andava nemmeno a metterla a tavoletta in discesa) ho dovuto cambiare un ammortizzatore per perdita di olio, diversi problemini di elettronica (prima bruciava fusibili, poi sostituito 2 volte alzavetro guidatore). Infine ora come ora (non è più in casa nostra ma conosco chi l'ha presa usata) a 110.000 Km ha la testata crepata. Finchè va la fanno andare, poi dritta dal demolitore. Megane 1.9 dci del 2003 appena venduta, nella sua vita ha visto cambiare la coppa dell'olio per perdite in garanzia e da sempre ha fatto un preoccupantissimo rumore di trascinamento in prima. Molte e molte officine visitate e nessuno ha mai risolto la cosa (mai successo nulla ma non so se arriva a 100.000 Km illibata... ) In passato 2 renault25 ma ero giovane e non ricordo una mazza se non che la macchina parlava e una safrane cui aevvano sostituito il complessivo del cambio in garanzia la bellezza di 2 volte. Poi una twingo di mia sorella... Solo qualche menata per rumori alla plancia (strano dato che era fatta di 4 pezzi ) e ci cambiarono le pastiglie freno perchè facevano un rumore da brividi. Stop. Attualmente finita l'esperienza francese e non credo verrà più ripetuta in famiglia visti i parti recenti di Renault.

Credo abbiano contato doppio il tuo voto per sbaglio... :lol::lol:

Azz... solo io sembro non averne ancora viste... Guarderò di più...e meglio!

Vai tranquillo, la garanzia è un diritto ed esiste proprio per queste cose...

Ma figurati, non guardare me! Non da fastidio più di tanto (e poi a casa il notebook è da 17" )... Cmq per la cronaca a spanne diciamo che allineando la pagina tutta a dx, sul lato sx il tasto "rispondi" entra per un pelo tutto nello schermo, al limite diciamo!

Si Rega è vero, ma quante sterline costa costruire l'impianto in UK? Quante sterline costa l'operaio UK? Quante sterline costa la logistica in UK? Mi fermo qui...

Tranquillo 169 nelle ultime slide ufficiali è stata fatta slittare al 2010 se ben ricordo. Km0... Ragazzi, il mercato italiano è fatto strutturalmente anche di Km0. Non che ciò sia giusto (è un mercato drogato) ma è così e sempre lo sarà. Poi c'è da scindere la cosa: Km0 strutturali ed abusi (vedi fiat pre 2005 alla grande, vedi sr3 bmw più di recente o vedi ancora alcuni modelli Fiat negli ultimi mesi o vedi quel che vuoi, ci sono decine di esempi). Panda è un successo, è innegabile e la voglia di raggiungere gli obiettivi ed i margini ad essi legati dei conc. fan si che girino ANCHE Km0 ma nella quota naturale... O anche meno come si dice sopra, dovrebbero essercene 10 volte tanto le concorrenti per avere % uguali!!!

Giustamente. Ma poi possono anche pilotarlo il concorso, in fondo chi lo saprà davvero chi ha proposto i nomi e quanto li han votati? p.s. Regazzoni mannaggia, quella ferrarina che hai messo ti allarga la firma più dello schermo del mio notebook e mi sballa la visuale:D! Lasciala pure li eh! Solo che da stamattina non capivo il perchè della barra di scorrimento sotto, l'ho capito solo ora...

Si... Ne avevano parlato sui giornali quando questi furbacchioni polacchi avevano minacciato scioperi al lancio della 500 (guarda caso!) per chiedere un aumento e mi pare fosse nell'ordine dei 350-400€ il loro stipendio o roba simile. Cmq non è li che risparmiano, credo che i governi tipo polacco ti azzerino le tasse per qualche anno se costruisci uno stabilimento per qualche migliaio di posti di lavoro da loro. Se non di peggio! Ma son cose che nessuno mai dirà ufficialmente credo...

Più che altro siam noi che dati i noti ritardi vediamo Junior e 940 dappertutto, ammettiamolo!!! :lol: Arriveremo al punto di dubitare dei nostri vicini di casa, se un giorno si presentano senza paraurti per un tamponamento faremo le foto credendo che siano dei tester fiat in incognito... :mrgreen:

Come dicevano sopra, ci sono anche modelli che perdono... Nel complessivo non hanno scritto alcuni modelli che aumentano perchè avranno utilizzato quei numeri per "coprire" gli altri che perdono. Probabilmente han voluto porre l'accento sui modelli indicati. Che Panda sia un successo è chiaro e non ha bisogno di sostegno "pubblicitario" durante le presentazioni. Musa è appena stata ristilizzata, non ha senso incensare il successo della vecchia versione, tra qualche mese farà comodo far vedere che vende e non poco! Guardacaso han messo SOLO e TUTTI gli ultimi modelli lanciati. Come a dire: "tutte le nuove vetture ci fanno crescere".

Su Panda non guadagnano????????????????? Hihihihihi............ Stabilimento in Polonia con sgravi fiscali per l'investimento e salario medio di 300-370euro/mese (o simile se ben ricordo), componenti ammortizzati su più di un modello (vedi 500 e in futuro anche KA) e numeri parecchio alti? Secondo voi ci perdono su Panda?

Perchè non sarebbe da.... Very Ypsilon People! :mrgreen: Non mandarmi al diavolo...

Perchè? Intendi perchè manca più di un anno alla presentazione?

Buono a sapersi che almeno il mulo di quell'auto esiste.....

Sennò non scrivevo TUTTA in maiuscolo... Cipro e lussemburgo inclusi ceed in 6 mesi EU ha fatto 28.000 circa bene in sé, ma io ho il dubbio che si aspettassero ben di più...

Non ha senso chiudere, ma avrebbe senso scrivere solo se c'è da scrivere su Junior e non buttar qui qualsiasi pensiero (come avveniva qualche mese fa nel topic 940! )... Quello si.