<<Scarface>>

No, son fastidiosi per tutti perchè se vedo 2 pagine in più sul topic Junior mi aspetto qualcosa di nuovo su quella macchina e invece mi ritrovo la discussione sull'angolo di camber della ruota posteriore destra della Brera! Cmq gli OT son dovuti all'attuale completa stasi... Son settimane che non c'è uno spiraglio di novità "Alfa" e quindi dappertutto si torna ssmpre ai soliti battibecchi. Cmq un post simile finirebbe per inglobare 10.000 discussioni diverse fino ad essere chiuso per comportamenti molesti dei partecipanti! Il tentativo era già stato fatto un paio di volte... Good luck!

Le paga il concessionario, sennò ne aprivo una pure io! Solitamente con una bella franchigia di 60-90-150-180 giorni a seconda di casa e modello ma le pagano loro. In più fai conto che se devi avere anche l'assistenza devi attrezzare officina, ponti, strumentazione della casa e stock minimo di ricambi il tutto per qualche decina di migliaio di euro (solo strumentazione e stock ricambi). Ah, dimenticavo, dovrai anche informare la gente che hai aperto no? E allora conta qualche altra decina di migliaia di euro per la minima pubblicità locale... E soprattutto come si dice sopra, devi avere esperienza... E magari qualche conoscenza giusta!

Giusto una nota che ripeto... Se andate indietro ho spiegato calcolatrice alla mano come ad agosto la quota vendite NATURALE di 3 giorni lavorativi (sui 12 totali presi in considerazione da chi ha scritto l'articolo) può essere il 25% di tutto il mese. Quindi le immatricolazioni "dubbie" (potrebbero essere anche fatte a fine mese per altri motivi - sono quindi "dubbie") sono in teoria il x%-25% Per Alfa 35% (non dico sia poco ma non è 60%!).

Mmmmhhhh... Non capisco la domanda... Le differenze tra Q-Tronic e cambio normale? Beh, è automatico! Credo sia meglio se spieghi meglio la tua domanda o almeno cosa intendi per "normale". Un confronto tra automatici?

Continuo a chiedermi se quando parli di "Napoleone" tu faccia riferimento all'imperatore francese o al maiale della "animal farm" di Orwell...

Da B.Akros Piccolo semi-OT Per dare un'occhiata cercavo il sito della Zastava e, prodotti a parte (il sito ufficiale è in costruzione e c'era solo questo...)..... LEZIONE DI MARKETING signori!!!!!!! http://www.zastava-yugo.de/index.html Guardate la home page: questi si che sanno come presentare i loro prodotti!!!!! Altro che rive del Po e fuochi d'artificio.............. :b26 :mrgreen:

E poi mi dite che i tempi non sono cambiati... Ce la vedete nei primi anni 90 la grande Mercedes che valuta di chiedere una piattaforma alla Fiat italiota? Non c'è più religione...

E magari aveva un maglioncino scuro al posto della giacca???

Quando ho tempo li scrivo ma non oggi (a mano, non ho tempo e voglia ora). Ma prima di andare mi preme darvi una piccola chicca che spero vi faccia capire la pretestuosità dell'articolo così come è scritto. Avete presente il mio calcolo sopra? 15% naturale negli ultimi 3 giorni (3 su 20)? Beh, per agosto se ci mettiamo a leggere tutti gli asterischini nelle tabelle troviamo che il calcolo è stato effettuato su 12 giorni lavorativi (tolti i festivi settimane centrali). Quindi 3 su 12 fa il 25%... Chi ha orecchie per intendere.............. O le cose si dicono tutte o non si dicono proprio imho.

Calma e sangue freddo gente. 1.i dati di quell'articolo sono veri e la fonte (prima di essere ripresa da altri a cascata) è InterAuto News (rivista degli "addetti ai lavori", numero di settembre. 2.non facciamo i pescioloni che abboccano all'amo. Gli ultimi 3 giorni del mese sono 3 sui solitamente 20 lavorativi (a meno di ponti/altre feste). Quindi 3:20= 15% Quindi la media matematica vuole che in 3 giorni si immatricolino naturalmente il 15% delle auto di tutto il mese (matematica pura). Il Km0 è quindi ciò che va oltre il 15% (sempre matematicamente parlando). 3.succede ogni mese, perchè credete che diano i dati al 31 quando i dati sono disponibili per chi può avervi accesso ogni santo giorno? Perchè case e concessionari hanno obiettivi anche mensili e possono giocare su questo fatto aspettando gli ultimi giorni per aggiustare i conti se serve. 4.Questo articolo lascia il tempo che trova ed è fortemente pretestuoso parlando SOLO di Fiat soprattutto perchè, purtroppo, in Italia soprattutto il mercato è DROGATO di Km0. CI sono sempre e sempre ci saranno da parte di TUTTE LE MARCHE. Si sostengono modelli in difficoltà, si mantiene o accresce la quota o si fa sell-out o mille altre ragioni! La cosa particolare è che Fiat aveva ridotto drasticamente la quota di immatricolazioni "dubbie" ed ora ha un po' ripreso... Quotando ax, vi mettereste le mani nei capelli se vi facessi vedere le quote di "ultimi 3 giorni" della sr3 berlina in tutti gli utlimi 12 mesi... Siamo ai livelli della Stilo degli anni d'oro. :wink: Ma è, purtroppo, la prassi in Italia. Quindi inutile incentrarsi su bmw, Alfa o Renault! Punto. Per quanto mi riguarda il post potrebbe pure essere chiuso perchè fortemente incompleto e si rischia di far credere che le streghe volino solo a Torino... :wink:

Calma e sangue freddo gente. 1.i dati di quell'articolo sono veri e la fonte (prima di essere ripresa da altri a cascata) è InterAuto News (rivista degli "addetti ai lavori", numero di settembre. 2.non facciamo i pescioloni che abboccano all'amo. Gli ultimi 3 giorni del mese sono 3 sui solitamente 20 lavorativi (a meno di ponti/altre feste). Quindi 3:20= 15% Quindi la media matematica vuole che in 3 giorni si immatricolino naturalmente il 15% delle auto di tutto il mese (matematica pura). Il Km0 è quindi ciò che va oltre il 15% (sempre matematicamente parlando). 3.succede ogni mese, perchè credete che diano i dati al 31 quando i dati sono disponibili per chi può avervi accesso ogni santo giorno? Perchè case e concessionari hanno obiettivi anche mensili e possono giocare su questo fatto aspettando gli ultimi giorni per aggiustare i conti se serve. 4.Questo articolo lascia il tempo che trova ed è fortemente pretestuoso parlando SOLO di Fiat soprattutto perchè, purtroppo, in Italia soprattutto il mercato è DROGATO di Km0. CI sono sempre e sempre ci saranno da parte di TUTTE LE MARCHE. Si sostengono modelli in difficoltà, si mantiene o accresce la quota o si fa sell-out o mille altre ragioni! La cosa particolare è che Fiat aveva ridotto drasticamente la quota di immatricolazioni "dubbie" ed ora ha un po' ripreso... Quotando ax, vi mettereste le mani nei capelli se vi facessi vedere le quote di "ultimi 3 giorni" della sr3 berlina in tutti gli utlimi 12 mesi... Siamo ai livelli della Stilo degli anni d'oro. Ma è, purtroppo, la prassi in Italia. Quindi inutile incentrarsi su bmw, Alfa o Renault! Punto. Per quanto mi riguarda il post potrebbe pure essere chiuso perchè fortemente incompleto e si rischia di far credere che le streghe volino solo a Torino...

Mmmmhhh... Qui siamo arrivati a 34.000 (dopo contrattazioni degne del mercato di bagdad), non credo mio padre voglia spendere sopra i 40..... E' la ragione che l'ha spinto a cercare un usato! Grazie cmq!

Pensa che io pensavo ad una A6! :lol:

Lo metto in questa sezione perchè chiedo consiglio Mio padre è in procinto di cambiare auto e dopo un ballottaggio tra Sr5, Saab e S-Type tutte usate ma tutte con meno di un anno di vita si è fissato sulla Jaguar. S-Type 2.7D di metà 2006 con 20/30.000 Km circa aziendali, ne abbiamo viste due o tre e siamo in ballottaggio sul colore ora. Per me è un mondo sconosciuto dato che non mi sono MAI interessato a tale marchio (mio padre anche arrivando più che altro da francesi, svedesi e tedesche... Parlo di auto eh!! ), avete consigli o segnalazioni di difetti noti o meno noti? La prova su strada mi ha fatto apprezzare un bel motore, credo sia un PSA biturbo da 210 cv circa, e un buon cambio automatico. Sterzo leggero e preciso. Insomma, gran bella macchina ma non vorrei ccadere in qualche difetto a me sconosciuto, se ne avete o avete esperienze è tutto ben accetto. Grazie!

Mia sorella. Ormai da diversi mesi (ordinata quasi al lancio) e migliaia di chilometri alle spalle. Unico problema rottura di un supporto del cambio con conseguente vibrazione e rumoraccio in abitacolo risolto subito in assistenza (tipica magagna delle prime ). Per il resto va benissimo, a provarla mi ha dato una ottima impressione davvero (un gradino sotto il top del segmento e ma cmq ottima). Nessuna altra anomalia o rumorino. Anzi i rumorini su quella Bravo proprio non esistono per ora... E te lo dice uno che guida una 147 quindi si ritiene esperto in rumorini!

Hihihi... No, l'ho sparata a caso x' ricordavo quell'articolo, son sempre qui a cuocere nel mio brodino "d'oltreoceano"... Ué, lascia stare che quel boxer ce l'avevo sulla 145 presa usata (e consumava più il 1.3 se vogliamo essere puntuali:shock:)!

Hihihi... Sapessi! Cmq scherzi a parte ad esempio 147 al lancio in UK è stata pesantemente stroncata da non ricordo quale rivista sempre per comfort sospensioni e bagagliaio... (era li che si parlava di "foderarsi il culo" letteralmente tradotto) Poi io la penso come te e me ne giro felice su una serie0 da 5 anni, ma ti ripeto, la massa non sta qui. la massa compra le riviste... Beh, non molti anni fa io non mi sarei aspettato che Alfa tornasse alla TP sinceramente invece a sentire alcuni ora il miraggio pare realtà futura?!? Come non mi sarei mai aspettato le Jaguar SW o diesel. O l'Audi diesel che vince la 24ore... O la Lancer Evo station wagon... O un'Alfa segmB nata per coprire lo spazio lasciato vuoto da una 147 ingrassata! (qui volevo arrivare, l'ho presa larga) Beh, almeno adesso li fanno sti azz di suv... La storiella è fine a se stessa credo si capisca dai, non prendermi per l'illuso che non sono!

Come no!!! Vedi c'erano una volta... anni e anni fa... dei grandissimi e strapagati analisti Fiat che si saranno detti: "mah, sta mania dei fuoristrada (per altro nata in Italia sulle amene colline torinesi...) finirà presto!" Poi si saranno detti "fuoristrada bassi, stradali e senza ruota di scorta a vista? Che sciocchezza, teniamocene alla larga, saranno un flop!" Poi ancora: "SAV? SUV? come si scrive? Boh, ma tanto tra poco torneranno tutti alle berlinette e noi saremo li ad aspettarli con la fantastica Stilo!" Poi credo li abbiano licenziati tutti e abbiano messo in cantiere i SUV ormai nei piani per il 2010... qualche decina di anni dopo l'inizio della "moda"...

Lo so benissimo... E lo sanno anche in Fiat, non per altro ci sono un paio di SUV in arrivo (con i soliti 6-7 anni di ritardo sulla concorrenza! )

Beh, ho elencato gli acquisti degli amici, in effeti quello è fuori luogo! Cmq 147 dici perfettamente: era un mix e coi mix rischi di far felici tutti o nessuno. In Europa le segmC "abbondanti" vendono quanto tutta l'AlfaRomeo messa insieme... Io dico che è inutile prendersi in giro, non è più iltempo di scoprire l'acqua calda. Se un concetto di vettura è vincente (che sia Mini, A3, o quello che volete) c'è da imparare, a modo pesantemente nostro e con i nostri tratti distintivi, ma c'è da imparare... Se il mercato ti chiede spazio anche sulle "sportive" o chiede i diesel anche a Jaguar o ti chiede-indietro la trazione posteriore o ti chiede la chiavetta USB anche al cesso tu devi darglieli. Sennò muori. Qui imho tra Punto-Bravo, Junior-940 e Y-HPE copriranno benissimo tutte le possibili "voglie" dei clienti nei segmenti medio-bassi... Inutile sovrapporre troppo diverse vetture quando ne hai tante da posizionare...

Punti di vista Fusi... Perchè storicamente "sulla strada" e "tra gli amici" in questi anni ho visto tanti cambi auto e solo in 2 abbiamo preso 147 e le motivazioni erano sempre quelle: "troppo piccola, non ha bagagliaio" - risultati: una Golf, due A3 SB e una SR1. C redi qualcuno mi abbia mai detto "eh, ma la tua ha i quadrilateri però..." Leggi le riviste "opinion leader" e ti ritrovi: "bagagliaio troppo piccolo, scarsa abitabilità dietro, NON per chi ha figli". (frase letta davvero e che, per inciso, ti ammazza la reputazione "stampa" su metà della tua possibile clientela) Il mercato vuole questo cazzo di bagagliaio? Vuole star comodo? E diamogli la 940. Bella linea e dimensioni giuste (a sentire la "vox populi") E, di conseguenza, a chi voleva 147 per le caratteristiche più "sportive-di guida-di linea-giovani-di soldi", diamo Junior. Io la vedo una mossa semplicemente perfetta, perchè dove vivo io 147 ha sofferto in maniera pesante le critiche "dimensionali" rispetto a Golf ed A3. Che poi fossero fondate o meno sono 7 anni che mi sento questa cantilena (insieme al fatto che le sospensioni - prima delle comfort - non assorbivano un cazzo le asperità e devi foderarti il culo per guidarla) = "è scomoda" Il mercato è la fuori, non qui tra di noi... Che ti/mi/ci piaccia o no.

...a vedere tanti bei teli rossi e niente più.... :lol: Beh, se nemmeno per voi concessionari scoprono nulla, quando e se scendi dal "fabbro" butta un occhio alla bacheca a muro, ci tiene appiccicato un bel disegno di 940 che si dimentica sempre di togliere anche quando hanno ospiti a cena... :mrgreen:

Probabilmente vuole dire che il nuovo "Duetto" forse non sarà proprio un "Duetto"... Traduco: il concetto di auto è quello ma aspettarsi un "Duetto" in tutto e per tutto è un errore. Probabilmente...

E dopo tutti i risparmi e il carryover per creare Delta si mettono a cambiare tutti gli stampi delle presse per farne una versione speciale? Non credo... Non a breve almeno...

Se poi davvero la presentano anche solo prototipo a Ginevra da marzo a settembre sarà un bagno di sangue di quelli da ricordare... E se la saranno cercata! Non ora, ma in tutti gli anni passati durante i quali (per i noti motivi cmq) non hanno fatto uno straccio di progetto per il futuro...