<<Scarface>>

Perchè, nel post GTA si parla di GTA? In quello Junior si parla di Junior? In quello 940 si parla di 940? Ultimamente vige la semi-anarchia data più che altro dal fatto che non c'è lo straccio di una novità di cui discutere...

Si, lo sarebbe e come... Soprattutto se dovesse poi essere più "convincente" Junior della èpiccola Audi (che per definizione sarà "una Audi in piccolo", tanto li la gamma la distingui solo dalle dimensioni: tutto il resto è identico...), hai presente la figura di m.......? Ah, dimenticavo, io porto un Sector: posso essere vostro amico lo stesso? :mrgreen: :mrgreen: (J-Gian non mi bannare, non ho resistito!!!!! :lol:)

Meno male. Certe porcate che riducono la gamma a una "mascherina" lasciamole fare all'audi per cortesia... Mi sono perso un po' di puntate... Quindi disegnata dal CS, rifatta da Pinin e infine tornata ancora al CS perchè Pinin ha creato il mostro di Lochness? Se vogliono mi mandino un PS che provo a ritoccarla pure io!

Si, sia chiaro: è anche fisiologico! Non fraintendetemi... E' impossibile che mese su mese Fiat aumenti in continuazione, poi ora che è giusto giusto in fase di calma in attesa di HPE e Junior che sono da numeri... Così, probabilmente come hanno dichiarato a Francoforte il 2008 sarà un anno di consolidamento delle quote ottenute e nulla più. Poi il rinnovo della gamma dovrebbe dare ancora un po' di spintarella... Francamente Bravo già non è più leader di segmento (se vuoi grazie anche alla gamma ridotta - finchè i concessionari non svuotano le cantine di Multiwagon.........) e 500 avrà anche un milione di ordini ma sto mese fa ancora metà dell'immatricolato di Panda. Me pare strano... Poi magari è solo un fattore temporaneo, boh, appunto, vedremo i prossimi mesi.

Questa non la sapevo! In effetti potrebbe darsi... Cmq io vedo dei piccoli segnali che il gruppo non sia più sugli scudi in quanto a vendite, anche di alcuni modelli recenti. Non so, magari sono solo cavolate, aspettiamo dicembre...

Su una vettura come Junior? Io dico di si... Tanto penso lo adattino ai T-Jet e ai M-Jet di Bravo (e quindi di Junior ). Imho sarebbe una bella mossa per guadagnare un vantaggio competitivo ed economicamente - vedi sopra - non costerebbe mica tanto, oltre a spalmare le vendite del cambio su più modelli! Poi si vedrà per quanto MI riguarda... Teoricamente io aspetto di vedere sia Junior che 940 per poi scegliere tra la prima ben farcita o la seconda alla "marinara" (in gergo pizzaiolesco ). Cmq al 75% Junior se sarà, e se non passerò prima alla concorrenza crucca per convenienza economica...

Non lo so sinceramente... é che sul 1.6 Mjet credo lo mettano un automatico (per Bravo avevano chiaramente detto gennaio 2008 automatici su benzina e diesel in una intervista). Non so che cambio vada bene per quel motore. Il dual-logic non è altri che il selespeed o sbaglio? La regge la coppia del 1.6? Boh, non mi sono mai informato più di tanto... Io da bravo illuso aspetterei magari per il 2009 questo maledetto robotizzato a doppia frizione ma credo che non lo vedrò prima del 2010 e allora ripiegherò su qualche altra soluzione...

Eccone un altro. Se non va in porto uno scambio in famiglia che mi farebbe mettere le chiappe su un ritiro da leasing aziendale bavarese (obiettivo poca spesa e tanta resa - dipenderà da quanto chiedono per il riscatto), Junior è in cima alla lista per l'acquisto del 2008/2009. Se gli riescono a mettere un automatico decente (scelta che preferirei) sul diesel (scelta obbligata) sarebbe la ciliegina sulla torta. Ma vedremo, tra poche settimane avrò le idee più chiare.

Ma quale nulla??? Se addirittura 6 o 7 anni fa in questo post si è vista una foto di una maquette sotto un telo! Vero, ma devi anche azzeccare quel "qualcosa"! E "azzeccare" non ha nulla a che vedere con il caso in queste situazioni, ci sono ragionamenti e studi di mesi se non anni dietro a volte! Anche la Multipla prima non c'era ed aveva anche molta personalità.......

Non guardare me, son qui col paint di windows al lavoro! Più di quanto sopra non se può!

Era per distrarsi ,che balle, sempre a parlare di Alfa!!!!! Scherzo, ubbidisco!

Ma non potevi farlo tu? Scherzo... Vabbè che sono solo disegnini, ma il muso della B-Compact mi sfancula il family feeling? Però si presenta molto bene... Potrebbe essere un cambiamento di rotta dopo i musi Croma-Punto-Bravo...

Interessanti... Qualche news sui nuovi modellini, ora le spulcio un po'...

Ah, grazie, ho visto su google... Ragazzi, è esilerante, sono andato su un sito tipo zunemania per vedere cos'era (sito dedicato a zune) e in home page mezza pagina è di pubblicità e cosa pubblicizzano??? L'i-Pod!!!!!!!! :mrgreen: Non l'avessi visto non ci crederei! Scusate, dovevo condividere 'sta boiata! Chiudo OT definitivamente!

Zune??? E che cavolo è???

Beh, la fiat è stata fondata nel 2005 (), è logico che per i primi anni si debbano assestare!

Copia-incolla dall'Outlander! Da cui per altro hanno ripreso tutta la plancia con lievi modifiche di disegno estetico... Anche il pianale è lo stesso se non erro!

Non a caso il buon Sergio M. se ne era uscito con "la 500 sarà il nostro i-Pod"...

A volte ritornano.....

Uh, toh! Allora le chiameranno così?

Io l'ho vista esposta a Venezia 2 settimane fa. O forse ero a Francoforte, non ricordo... :mrgreen::mrgreen: :lol::lol: :-P:-P:-P

Quasi nessuno. Così come quasi nessuno accettò di pagare una 147 QUASI quanto una tedesca quando cercarono di posizionarla più in alto. Cosa ti credi, non siamo mica francesi o tedeschi, siamo italiani proprio come lo era Tafazzi!

Non parleresti così se mi avessi avuto nello specchietto questa estate con la Pandina 1.2 a noleggio... Era un drago in strada! :lol: In sicilia c'è gente che ancora mi cerca per vendicarsi di alcuni sorpassini.... :mrgreen: Col clima momentaneamente spento ovviamente!

Si... Io continuo a non capire come si faccia a lodare (o anche solo apprezzare) la monotonia di design come quelli dell'intero gruppo VW cmq non apriamo OT e chiudiamola qui! Cmq una volta data la priorità a Junior tutto il resto è pura logica commerciale. Junior Q2 2008 insieme più o meno ad HPE. Avendo appena lanciato una piccola Alfa ed una media Lancia sarebbe una zappata sui piedi buttare nella mischia una vettura che in parte si sovrapporrà come clientela ideale a tutte e due (HPE logicamente e pure Junior avrà dei clienti "di confine" indecisi tra una Junior pompata e una 149 liscia...). Quindi probabilmente daranno al mercato (ed ai concessionari) il tempo di digerire entrambe le novità e poi lanceranno l'auto ormai definibile "miraggio", la 940. A buttarla lì grossolanamente dico che lasceranno 6-8 mesi di distanza tra la coppia Junior-HPE e 940. Io farei così. Ma io non conto un cazzo!

Hai dimenticato di scrivere "ANCHE" davanti a superficiali... Così il ragionamento fila, senza quella parolina no!