<<Scarface>>
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Oooohhhh! Finalmente montano il 1.3 Mjet sulla 159? :mrgreen: :mrgreen: Siamo in internet e in buona parte anonimi, se vuoi puoi fingerti Marchionne o suo amico......
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Si, lo è come origine! Inizialmente era riferito alle trimestrali credo (insomma alla divisione dei risultati finanziari classicamente adottata in trimestri), poi per estensione è stato adottato dal settore auto e ormai si parla solo di Q1, Q2, ecc. (mai un povero normalissimo "marzo") e se si vuole essere più specifici si passa alle W24, W25, ecc. (week). Mai una c@zzo di volta che uno possa dire "dal 24 giugno...."
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Precisamente, è tipica del "linguaggio" automobilistico... Così come i MY (Model Year) e altre boiate simili... La versione italiana c'è sempre ma si mantiene quella inglese per unificare la comprensione, ormai il mondo è paese!
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Mi hai battuto sul tempo: una eventuale GTA non monterebbe le medesime molle (almeno quelle) della 159 "normale". Credo che quello sia quindi un falso problema. Credo...
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In altre parole debutto su Junior... O sbaglio?
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Troppa calma... Hanno il 90% delle vendite sui segmenti bassi e medio/bassi e la tirano in lunga sui piccoli T-Jet e sul 1.6 diesel. Praticamente geniale... Spero almeno si riveli un ottimo prodotto a livello di performance e/o consumi, perchè uscire conun diesel medio tra il piccolino e i 1.9 - 2.0 anni dopo la concorrenza e senza nessun plus sarebbe una gran panzanata.
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Beh, se pensi che i motori a idrogeno li vedranno i nostri figli solo quando finirà il petrolio......... E' tutto un magna magna! -
E gli abitanti dello stivale, come da tradizione, arriveranno tra gli ultimi...
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L'ASR taglia proprio il motore facendoti sentire il vuoto, limitare la coppia elettronicamente è un'altra cosa ed è normale su certe vetture se non erro... Credi che una Lancer EVO o una Subaru scarichino a terra 300 Cv o più in prima a 6000 giri? Distruggerebbero la frizione e/o la trasmissione: quelle (lo so quasi per certo) sono limitate elettronicamente su certi regimi. Non ci vorrebbe molto a farlo su una ipotetica Junior da 230 Cv credo (non so, non sono così tecnico... )
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Ma sai che ho visto questo filmino la prima volta proprio stamattina?? E non l'avevo notata... Beh, potrebbe essere una qualsiasi proposta scartata o approvata per qualsiasi modello, dalla visconti alla 149 ala Junior! La cosa strana è l'inclinazione dellalinea curva che va a formare il frontale, verrebbe un triangolo larghissimo per lo scudetto Alfa... Boh! Imho è solo una boiata...
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Potrebbero sempre limitare la coppia in prima e seconda per non disfare cambio e frizione e riuscire a guidarla dignitosamente...
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Beh, 15 mesi quando devi lanciarne una sola o due (vedi Bravo-500)... Qui ci sono in coda Junior, 149, il restyling 939 e 169. Non credo possano/vogliano lavorare in contemporanea su 5 sviluppi di vetture!
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Proprio fanta-ipotesi imho: - se la GTA ne avesse di meno quella da 230 come la chiamerebbero?? SUPERGTATIQ4QTRONICQ2QUADRIFOGLIOVERDEAZZURRO? - se ne avesse di più....... Una segmento B da più di 230 Cv???? Diventerebbe un terra-aria, magari potrebbero venderle all'aereonautica!
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Stai pensando al motore dell'Ape? Hihihihi... Cmq non credo, i propulsori delle moto sono sviluppati per ben altri regimi di utilizzo rispetto a quelli automobilistici imho. Lo dico così a intuito...
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Beh, a logica........... oppure la GTA avrà 95CV??? Non capisco cosa vuoi dire Betha...
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Scusa, parlavo della 159 GTA. Su Junior se mettono davvero un motore da 200 Cv non può che chiamarsi GTA......
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Beh, è il bello e il brutto dei forum internet... Chiunque può spacciarsi per informato, insider o onniscente: pochi lo sono davvero (il bello), molti sono cazzari (il brutto). E non è sempre facile capire la differenza, perchè a volte le mega-cazzate apparenti si rivelano poi verità! E riguardo a ciò che hai visto coi tuoi occhi (non so di cosa parli sinceramente), attento che moltissimi progetti soprattutto nel campo automotive vengono portati fino ad un certo punto e poi cestinati. Quindi potrebbe anche avere ragione chiunque ti abbia detto così! Ripeto: non so cmq di cosa parli... La GTA? Quando la vedrò stampata su qualche programma ufficiale inizierò ad interessarmene!
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Si è un po' oltre in buona parte dei topic aperti nella sezione scoop riguardanti l'Alfaromeo se è per questo! Ma è bello così...
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è stato più volte accennato Mirafiori per le sinergie con Punto...
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In questi giorni ci è arrivata anche Mitsubishi ai robotizzati a doppia frizione. Che io sappia in Fiat li chiamano ecoshift e sono previsti per il 2010 o 2009. Cmq anni luce dopo la concorrenza...
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Senza troppe fantasie il modo per venderla ancora c'è ed è uno scossone estetico. Solo che ristilizzare (in maniera abbastanza pesante intendo) l'intera auto costa, e dopo i fantastiliardi persi col progetto Thesis è difficile buttarci altri soldi. Altro che Cina, la macchina è validissima (tecnologicamente e strutturalmente, e i motori se vogliono li hanno) ma esteticamente invendibile, e l'estetica oggi fa tantissimo, inutile girarci intorno. Non è brutta imho, è TROPPO particolare. E le cose troppo particolari piacciono a pochi, ma a pochi davvero... Dipende da quel che vorranno fare. Se decidono di provarci o meno...
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Le SW vendono abbastanza bene nel segmC invece... Un Bravo SW ci vuole, ma resta il discorso Croma, ai prezzi cui è venduta sarebbe un suicidio metterle a fianco una Bravo SW. Credo stiano aspettando di riposizionare in qualche modo Croma per poi lanciare a ruota la Bravo SW. I cambi automatici sin dal lancio di Bravo erano stati promessi per inizio 2008, che guarda caso è òla stessa data di disponibilità per gli automatici di 500, e guarda ancora caso per Junior si parla di automatici sin quasi dal lancio che sarà Q2 2008. Il tutto per dire che credo abbiano pronte nuove versioni o aggiornamenti dei vari automatici per gennaio 2008. Vado a logica...
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Beh, prendetelo anche come un complmento a chi ha creato ed a chi partecipa a questo forum, ma orai più passa il tempo più inizio a convincermi che quello che pubblicano le riviste noi lo sappiamo già da giorni/mesi. Disegni di 4ruote a parte tutto il resto non è mai novità, anzi ti rendi conto di quante stronzate scrivano e di quanto siano poco professionali i giornalisti. Vedi questi, non sono stati nemmeno capaci di riportare le notizie giuste, ci sarebbe riuscito anche un bambino di 6 anni con le slide davanti! E la gente li legge... E gli crede!
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Questo mi sembra disfattismo gratuito (senza faccine almeno )... Storia vecchia e risaputa: la qualità di 159 e 147 è ben diversa e su due binari divergenti (147 più passa il tempo più sembrano aumentare le cazzate -te lo dice un 147ista da più di 5 anni-, 159 l'esatto opposto), quindi direi che il cero in chiesa può risparmiarselo. E poi queste sono storie trite e ritrite: sappiamo tutti bene che su 147 il controllo qualità lo fanno in pizzeria, se unisci la cosa a un progetto che forse aveva già di per se bisogno di una cura maggiore di quelli attuali (probabilmente le tolleranze dell'assemblaggio per evitare rumorini o distaccamenti come questo sono più ristrette rispetto che so a una Bravo o a una 159, quindi se sgarri la magagna esce subito) il brodo è fatto! Anche il discorso Pomigliano è stranoto: se arrivano a parlarne sui giornali delle indecisioni della fiat riguardo a dove produrre i nuovi modelli per ragioni qualitative... Beh, se arrivano fin li vuol dire che è una bella pozzanghera... E nonostante sia marrone non è fango!
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Mamma mia, gli interni rossi e bianchi della pagina prima mi fanno morire!