<<Scarface>>

A onor del vero quella dichiarazione l'ha fatta prima del lancio della Spider diesel. Cmq i fatti restano uguali, volevo solo precisare.

No dai questo non lo accetto!! Quando Fede parla di Silvio è palesemente obiettivo! :mrgreen:

Lo pensano perchè è una delle notizie trapelate qui sui forum... L'attendibilità quindi è pari a quella del TG4 durante gli exit-pool...

Scusate casino mio, cancellate questo post...

Però mi confronti la carne col pesce eh... Confronti tra segmenti diversi mi paiono un po' troppo "tirati"... Basta paragonare GPunto a Bravo per capire cosa intendo.

Infatti, ma non ha parlato di case automobilistiche... Potrebbe comprarsi un produttore di cambi e fonderlo con la FPT, potrebbe comprarsi qualche fornitore per sviluppare soluzioni particolari interne, per quello che ha detto potrebbe anche comprarsi la Campari e fare un brindisi...

149 eredita semmai il pianale da Bravo, non il telaio, e la differenza tra le due cose non è poca...

Vi ricordo che mesi fa abbiamo tutti visto (e possiamo vedere anche oggi) le foto di una presunta 149 sotto un telo rosso, probabilmente è stata minacciata/denunciata la ditta che ha realizzato tale prototipo di stile grazie al suo dipendente che si è auto-eletto a uomo dello scoop! Anche non fosse stata definitiva quella era di certo un prototipo di new-147 svelata un po' troppo in anticipo...

Vueling andata e Iberia ritorno era la combinazione più economica (edreams). Ti pagano 2 notti, 2 cene, e 2 pranzi non di più. Se arrivi prima o parti dopo chiedi ma dovrai pagare (hotel 4 stelle non so se conviene, al massimo cercatene uno tu).

Io dico solo una cosa, era di fianco a 2 8C? Beh, allora la vedo dura che sia in stile Brera... Deduzione non impecabile, tutt'altro, ma se me la passate...

C'è anche Iberia, anzi se vuoi vedere bene gli orari usa siti come volagratis.it o edreams.it (ti cercano in automatico tutti i voli di tutte le compagnie possibili), poi prenoti li o diretto tramite la compagnia aerea. Io ero riuscito ad arrivare 1° giorno la mattina e partire 3° giorno sera. Chi cerca trova...

Beh, se hai firmato qualcosa ok, sennò avrebbero poco da denunciare, c'è la libertà di parola in Italia... Ma presumo tu abbia firmato... Unico dubbio: perchè mettertela sotto il naso e poi mettere un telo sopra? Davvero strano... E dire che di 149 sotto i teli si parlava già un anno fa... Sém sempre li... p.s. per il telo dovevi usare il trucco della monetina, come per guardare sotto le gonne delle signore nelle commedie anni '70!

Beh, ricaverà il suo spazio vitale tra Junior sotto e 159 sopra. In altre parole, a parità di motori deve OBBLIGATORIAMENTE scontare qualche migliaio di euro a 159, quindi non è che potrà costare uno sfracello almeno nelle versioni che faranno la maggior parte della gamma (1.9 (1.6??) ed eventualmente 2.0 diesel)... Per il resto: come fai ad abbinare il costo all'estetica?? Vuoi dire che è molto ricercata? (non mi vengono in mente altri motivi per cui l'estetica influenzerebbe il costo...) Dai, fai trapelare qualcosa......

Tranquillo, una volta che ti prenoti poi ti richiama il call center e gli dai i 2 nomi, anche se son diversi dall'intestatario gli dici che sei il figlio e vai tranquillo... Te lo dice uno che è tornato settimana scorsa da qualche giorno a Valencia pagato dall'Alfa... Albergo ottimo e organizzazione impeccabile (carine pure le ragazze ) e la città è abbastanza carina da girare! Ti portano anche dentro lo stand di Luna Rossa alla partenza prima di andare in barca a seguire le regate. Ne vale la pena, unica pecca che i voli non li trovi a pochissimo, in occasione della Coppa America hanno alzato tutti i prezzi... Se voli ti consiglio la Vueling o la Ryan.

149 e Junior se saranno qual che si dice avranno ben poco da essere rivali. Più che altro Junior prenderà molti dei "vorrei la 149 ma non posso", che la 149 cmq non l'avrebbero comprata in ogni caso. Non si cannibalizzeranno per nulla imho, ora come ora (premesso quindi che le auto non esistono e io non le ho viste manco da lontanissimo;-)), io avrei più paura del rapporto 149/159...

Daccordo al 100%, solo ci tengo a sottolineare che se vendi prosciutti li devi fare come piacciono a chi li compra, non a chi ne parla al bar e poi non li mangia/compra. Se fai auto le devi fare mirate sul mercato e se il mercato (chi compra le auto e soprattutto chi ne compra tante...) pone tanta attenzione alla qualità PERCEPITA e ai giochini elettronici e pochi (ma proprio pochi) guardano al tipo di sospensione, beh, allora devi accontantare loro se vuoi raggiungere lo scopo aziendale: la remunerazione degli azionisti in primis (particolare che qui ogni tanto sfugge... Alfa non è una ONLUS con scopo "piacere degli Alfisti"... )

Ma qule floppone, non cambierà una mazza per me. L'ho detto mille volte e lo ripeto: non è Alfa che sta cambiando, è il mercato che è cambiato. Dovete rapportarvi alla logica dei grandi numeri: vetture vendute ogni anno a 60.000/80.000/100.000 persone devono soddisfare il maggior numero di potenziali clienti, e nel 2007 se ho 160 euro/macchina da investire tra quadrilatero e interni più belli e più di qualità per stare nel budget, beh, non io, ma il mercato vuole gli interni. E' triste ma è così. Noi qui non facciamo numero. Chi va a vedere se c'è un quadrilatero sul depliant non fa numero. Il 97% dei potenziali clienti guarda altro, e fanno più scena 5 Cv in più della concorrenza a pari cilindrata che un quadrilatero. Fanno più parlare lo schermino touch-screen sul navigatore del quadrilatero. Tanto l'assetto sportivo lo tiri fuori benissimo lo stesso, non prendiamoci in giro... E sulle riviste Alfa resta sportiva e il 97% dei clienti che non legge AP ma bensì 4ruote legge che la macchina è sportiva. Legge che ora monta il McP e pensa: "cosa cazzo è?" Io concordo con tutti voi qui, ma siamo sinceri: le auto oggi si vendono più sulle riviste e sui depliant o ferme in salone che dopo averle provate. Mediamente chi entra in salone ha già un'idea bella chiara e delle preferenze molto marcate sull'acquisto grazie alla stampa ed a internet. Il "tipo" che vuole la A3 ma poi prova una Alfa (147? 149?) e si innamora della tenuta di strada (ma se poi durante le prove appena passi i 90 Km/h il venditore inizia a dirti che sei oltre i limiti e se rallenti è meglio e in curva ti guarda male, che prova è??) esiste in numero contabile sulle dita di due mani e per il resto nei sogni. Perchè se uno vuole una 147 già va a provarla e si convince ancora più, se uno vuole una A3 magari la 147 nemmeno la prova......... 149 sarà bellissima e con bei motori? Un eventuale McP si guadagnerà 2000 post tra 30 pazzi sclerati qui su AP (mi ci metto pure io ) e 2 righe su 4ruote. Punto. A nessuno dei restanti 99.970 potenziali clienti fregherà un cazzo. Conterà molto più l'estetica... Molto più i numerini scritti sulle riviste... Molto più il tempo sul giro superiore a quello della macchina X... Molto più il Blue&Me&Nav&Cazz&Mazz con presa USB, collegamento I-pod e masterizzatore di caccole... Perchè deviando soldi su tali (imho)cazzate si fanno felici 99.970 potenziali clienti e si scontentano 30 potenziali clienti. Ma sono l'unico che tra decine di amici, parenti, sconosciuti nei bar, quando si parla di auto i discorsi vanno TUTTI li a finire: i 10 CV in più, la qualità, gli interni, la linea mozzafiato, i computerini, i navigatori, l'USB????? Sono davvero l'unico?? Dei tecnicismi io ne parlo solo qui (lavoro a parte...), perchè nel mondo reale non interessano quasi a nessuno: dalle mie parti questo è il mondo reale... Il mondo reale sono le centinaia di Mini e le decine di Cayenne che vedi a Bergamo e Milano la sera solo perchè "fa figo", in mano a gente che se finisce l'acqua del tergilunotto va dal benzinaio a farla aggiungere e chiede "dove si apre il cofano?"... E noi vogliamo dargli un differenziale autobloccante a questi?? Ma per favore... Eppure sono loro che comprano le auto e magari le cambiano ogni 2 anni. Sono loro i clienti d'oro, non io che cambierò la 147 dopo 6-8 anni di vita (spero!)... Sono loro da corteggiare x chi le auto le fabbrica, non io... Non so da voi... p.s. detto ciò, confido cmq nelle notizie di Taurus... Mi illudo forse...

Ehm............. E quei vetrini arancioni?? Ma che senso ha camuffare una vettura già presentata?

Siamo in due a pregare, anche perchè 'sto benedetto ecoshift sarebbe ora che si sbrigassero a svilupparlo. Stiamo lasciando migliaia di vendite a tedeschi e compagnia bella che il gruppo fiat non propone nessun automatico sui diesel dei segmento B e C... All'estero si paga questo, e inizia a pagarsi anche in Italia, basta buttare l'occhio alle leve del cambio delle A3 e delle Leon in giro... DSG o S-tronzonic che dir si voglia..........

Non è il fatto del "lasciapassare"... E' che il voto per le aziende è l'unico strumento di scrematura iniziale dei candidati: se devi analizzare una massa di dati (o persone) l'unico mezzo che hai è iniziare da fattori quantitativi, per poi passare ai qualitativi dopo aver ridotto la massa di dati (persone). Traduco: se devi assumere e hai 2000 curricula non puoi analizzarli tutti (impensabile, troppo lungo in termini di tempo...) cosa fai? Scarti tutti quelli non laureati e laureati con voti sotto il 100. Ora hai una massa di dati (persone) normale (es. 130) e puoi analizzarli qualitativamente con un colloquio! La fase iniziale di analisi quantitativa (voto) è l'unica discriminante che puoi usare, magari perdi qualche "genio" che non aveva voglia di studiare o aveva i prof. bastardi, ma è un rischio "calcolato". Statisticamente vai a pescare dove è più alta la probabilità di trovare gente più "preparata". Di certo è meglio che pescare 130 curricula a caso e fare i coloqui no?