<<Scarface>>

Bang bang bang bang!!!!!! :mrgreen: Hehehe, scherzi a parte... Io preferisco di poco 8C perchè ha delle linee troppo affascinanti, sembra uscire direttamente dal mondo dei sogni, qualcosa di etereo che nemmeno sembra un auto... (parlo come sempre per esagerazione, sia chiaro!) Ma questa azz è davvero davvero una bellissima vettura, spero incontri un gran successo perchè esteticamente lo merita tutto... E ho il lieve dubbio che non sia male nemmeno da guidare...

Che delusione enorme..... :-( Gli spyshot e i disegni davano l'idea di un bolide falla linea finalmente accattivante e mi ritrovo il solito musotto da Audi (se non fosse per i fari squadrati la metterei nella lista delle audi che è impossibile distinguere nello specchietto retrovisore (cioè tutte le altre tranne la A2). Il solito culo da Audi 80 rivisitata... I solitissimi interni da Audi... De Silva??? Egger??? Bel posto che si sono scelti... Che libertà avranno, scegliere se fare le frecce arancioni o bianche??? Delusione, delusione totale, e dire che ci contavo tanto (nel senso che pensavo che avrebbero sfornato una vettura stupenda...). La prossima A4? Se questa è l'anticipazione "sportiva", sai che emozione che sarà! Emozione... A Wolfsburg o come cazzo si scrive non l'hanno capito il concetto di questa parola... Hanno una gamma di vetture sterili e chirurgiche esteticamente parlando... Impossibile criticarle... Ma impossibile amarle... Imho.

176 - 196 20 pagine di post in un giorno! :shock: E' mai successo??? Da non credere... Madò, aspetto domani a leggerle, almeno sono al lavoro e mi pagano per farmi i cazzi miei! :mrgreen: Che poi non è vero perchè lo faccio in pausa Buona serata a tutti, basta postare, fuori a far due passi che è ancora domenica!:b35 :kis p.s. stanotte qualcuno sognerà di avere un rapporto sessuale con un quadrilatero alto in alluminio... :mrgreen: Scusate le stronzate, è carnevale, ogni scherzo vale... Mi eclisso... Bye.

Quoto in toto! (e ci piazzo pure la rima ) Sono finiti i tempi in cui potevi sconvolgere il mercato con una innovazione e diventare punto di riferimento. La concorrenza è troppo livellata, i motori spingono che siano di stirpe nobile o fatti su da qualche coreano di passaggio... L'elettronica (anche se cndivido il discorso sopra) fa sembrare che una monovolume della Kia stia in strada quanto una GTA senza differenza... Purtroppo una simile situazione spinge a livellarsi si, ma verso il basso. Perchè se la clientela di massa (quella che ti fa stare vivo e guadagnare) non vede differenza tra una TP e una TA, tanto se affonda il piede "l'ESP la tiene sulla strada lo stesso", non sente la differenza tra un telaio coi controcazzi con tetto in alluminio e un telaio di 2 generazioni fa, sempre perchè l'esp gli fa fare alla vettura quello che deve... Allora tu, marchio automobilistico, hai le spalle tanto grandi da dare sempre dei plus che nessuno vede, solo per mantenere la nomea tra gli appassionati? Hai i soldi per farlo mentre la concorrenza è percepita al tuo stesso livello grazie alle gomme più larghe (che si consumano prima magari) e al controllo di stabilità?? Puoi farlo??? Ora devi guardare a fondo il mercato, e dargli quelo che vuole! E se qualcosa non è percepito... Viene "tagliato". E se qualcosa non serve a un cazzo ma è di enorme impatto, DEVI darglielo... E allora chiavette USB anche sui battitacco, ma Mcp all'anteriore... E' triste (molto), ma se vuoi restarci nel mercato non c'è una grandissima scelta... Sia chiaro sono stato "parabolico" (esagerato) per rendere l'idea...

Riassumendo la situazione motori: i 1.4Tjet esordiranno su Bravo/500 a maggio (120cv) e setembre (150cv). Il 1.8 Tjet su Junior 2008 e 149 late2008 (e forse esteso a Bravo???) I V6 con il restyling di 159 (2008-2009) e 169 Ma i 2.0 MJet?? Dite che aspettano 149 o esordiscono prima sul resto delle auto del gruppo (Bravo magari quello con cavalleria meno spinta?)?? E il 1.6 Mjet che potrebbe avere Junior (forse poi entry di 149 chi lo sa!) a quando?? Quello serve anche a Punto... Ci sono news dato che abbiamo nuove "gole profonde" informate ultimamente??

Te lo auguro! Sono commosso dala tua firma... Ciao, scusate il piccolo OT.

Ultimamente ha problemi a livello di qualità della manodopera imho Pinin, non credo sinceramente derivino dal capitolato Fiat. Cioè, può benissimo essere ma come saprai Pininfarina assembla anche svariate vetture di altri marchi: ho visitato gli stabilimenti per lavoro mesi fa e scusa il termine ma molto spesso la vettura esce dalle linee "fatta col culo" e le linee sono poco robotizzate a diferenza dei grossi costruttori, quindi la componente umana ha un peso enorme. Finchè si parla di assemblaggi di lamiere o interni passi (anche se non dovrebbe) ma ad esempio le vetture con capote rigida (Focus CC, Colt CC) hanno seri problemi nell'assetto dei meccanismi della capote: sembra che non ce ne sia una tarata come l'altra. E come ben sai quei meccanismi se non sono "in dima" al 100% portano a rumoracci di sfregamento in marcia... E per ora le cose proprio non sembrano migliorare. Insomma, non sono solo Brera e/o Spider ad avere lacune qualitative, è l'intera produzione piemontese del buon Pininfarina, il perchè io l'ho ipotizzato sopra, magari le ragioni sono altre...

Beh, ma è verniciato benissimo!!! Solo che hanno sbagliato e l'hanno il paraurti di un altro colore...

Basta guardarle, salirci e guidarle. Serve forse altro? Cmq questo sarebbe il topic sull'addio di Egger, tanto per ricordarlo...

No tutte voci. Alcune voci poi si scopre che son vere. Altre no. Scegli tu.

Io lo guido da 110.000 Km... Mezza chiavica proprio no. Se poi pensi quanti anni ha...

Si, ehm... Volevo dire questo ma ci sei riuscito molto meglio tu...

No, perchè QUATTRO, X, M, Q2, Q4 sono caratteristiche del prodotto/marchio. Un quadrilatero alto lo monta chiunque dal D in su... Non puoi mica metterci il copyright... C'è una bella differenza.

La A3 credo sia più lontana, forse 2010? Megane e 308 saranno concorrenti dirette di Bravo, non ce li vedo i clienti megane e/o peugeot su una 149 o su una A3 o su una Sr1...

Appunto! Il discorso "notorietà" si può fare, e si deve puntare a farlo, con Q2, Q4 e Q-tronic. La sospensione non ci azzecca una mazza.

Mmmhhh.... Più che con la macchina io mi farei un giretto con l'attrice...

Definitivo dovrebbe essere qualcosa del genere e si sa da parecchio...

Quelle sai che son sempre ben accette! E magari schiarirebbero un po' il cielo nuvoloso che c'è su Arese in questi giorni (nelle nostre teste, ovvio... ) Ti aspettiamo in questo post allora o in altro? Facci sapere!

Normale, esce 6-8 mesi prima... Ma a te è stato confermato che i design delle due sono decisi e congelati per caso? Perchè l'uscita di Egger potrebbe essere conseguente a grosse decisioni di cambiamento... Su altri forum dicono che si sta optando (o si è già optato) per design GG per 149... Boh, il caos!

Con 2 porte in meno il telaio è ben diverso! Se Bravo avesse anche la 3p i valori sarebbero anche migliori...

Si, tranquillo ho specificato che era una provocazione e qui lo ripeto... Per 149 si parla di Compact-bravo irrigidito, multilink post., anteriore rivisto e il telaio in se sarà molto più coupé (e con rigidità credo ben diversa) dalle ultime informazioni no? Quindi andiamoci piano anche a dire "ricarrozzata"... Qui volevo arrivare!