<<Scarface>>

Siamo cattivelli eh!

Forse si, come le Tipo-Sprint A3, Serie1 e Golf... Mannaggia boccaccia mia statte zitta...

J-Gian parla di mero costo produttivo (ferro!) ma ci sarebbero tutti gli ammortamenti forse da considerare... Condividere qualche parte di sospensione con Bravo significherebbe usare materiale (nel2009) già ammortizzato, e se l'ammortizzatore è già ammortizzato allora i calcoli cambiano un poco, no? Ma io sto continuando a pensare: non ci credo che facciano una boiata simile solo per risparmio... Ma a nessuno viene in mente una seppur remota differente spiegazione?? C'è qualcosa che non mi torna in tutto il discorso 940: tempi troppo lunghi dal clinic test, troppe voci che girano, troppi sedicenti "insiders" informati, troppe certezze poi smentite... (che cazzo, ancora un po' e sono più gli insider che scrivono sui forum dei dipendenti FIat!!!! )

Allora tutto torna, il trinagolino dell'Alfa è d'oro, come quello di tutte le donne che si rispettino!! Inutile ragazzi, Alfa non ce la dà!!! Non ce la dà la 940 che vogliamo noi...

Su 156 non sono d'accordo ma sono opinioni perchè la storia è fatta e non si cambia! Su Golf/A3 il paragone Bravo/940 non regge. Sarebbero comunque molto più differenziate meccanicamente, dai basta vedere il posteriore! A3-Golf mica è lo stesso anche quello? E allora ti do pienamente ragione qui... Cmq vedi mio post sopra, sto solo cercando di capire cosa può aver portato alla decisione: per me vorrei lo stesso schema 147 tutta la vita sulle C alfa...

Qui volevo arrivare. Brutta scelta il McP su una Alfa, ma se poi lo rendono il miglior McP del segmento C o D... Varrebbe la pena di lamentarsi? E poi: posti 20.000 Km/anno, VOI per quanti Km mettete la macchina in situazioni tali da far VERAMENTE sentire la differenza che assicura il quadrilatero? Siate sinceri...... Io (per me parlo) con la buona vecchia 147 credo forse 100 o 200 Km/anno a spanne, cioè lo 0,5% / 1% dell'utilizzo. Poi è vero, quando spingo lo sento che la 147 non è la Megane di mia madre o la vecchia 145... Ma anche la A3 a me ha fatto una gran bella impressione su strada quando l'ho spinta un pelo oltre quanto gradito alla stradale... p.s. sto facendo l'avvocato del diavolo, perchè cmq, ripeto, confido nel cambio di idea da parte della dirigenza... Ci confido per quanto da voi scritto che cmq condivido!

E allora ti rispondo con la solita: se 147/156 avessero avuto il McP tarato "sportivo" tipo A3, credi davvero che avrebbero avuto molto meno successo? La risposta la sappiamo tutti. Se A3 avesse avuto il quadrilatero avrebbe avuto molto più successo? Stessa risposta. Gli appassionati contano moltissimo, e la loro opinione andrebbe rispettata, ma non fanno numero.

A3 e Sr1 montano il quadrilatero o forse montano il McPherson? (domanda retorica) Però se stavolta Alfa decide x il McP su una C parte "già inferiore" alle altre. Per il McP... Che hanno anche le altre... Mmmmhhh.... Me la spieghi please?

Non mi piace fare il precisino, ma li c'è scritto "+IVA" 28.625+20%=34.400 Che è uguale al prezzo di listino scontato del 9%... A me un regalo non sembra... E poi come già detto in altro post: chiamateli quelli delle Brera e delle serie3 coupe con 10.000 € di sconto: vi diranno che l'hanno vendute ieri ma ne hanno altre uguali da vedere... Che casualmente non hanno proprio lo stesso sconto...

La proroga c'è stata, 31.12.06 è stato il limite per immatricolare tutte le euro 3 ferme sui piazzali, da quella data in poi sono rottami se non targate. Cmq Conte ti danno un incentivo se vuoi cambiare macchina, se no te la tieni e la usi come sempre hai fatto: nessuno obbliga nessuno a rottamare nulla!

Beh, io che guidavo una 145 ebbi una reazione simile! Non era un passo in avanti, era un ponte sullo stretto di messina in avanti!

Cazzo è impressionante il filmino... Grazie, fine OT.

E questa la mamma di tutte! Che dite, lancio il sondaggio? Via! La più riuscita esteticamente: 1-ex equo Citroen - Mitsu 2-ex equo Citroen - Mitsu 3-(volutamente staccata dalle prime) peugeot Votate gente, votate!!

Qualcuno sa il perchè di quei due "feudi" Belgio e Olanda? Sono due sputi di paeselli e fanno quanto Germania e Spagna quasi (lo so è +50% di differenza, ma vista popolazione e circolante.....) C'è una rete decente o altri motivi?

Dio è assurdo... Ma avete visto gli interni???? Hanno lasciato al 100% quelli del Mitsubishi Outlander, cioè non interpretati o ripresi o con piccole variazioni: il 100%. Hanno cambiato lo stemma sul volante e basta, ma che senso ha??? Almeno cambia il volante o le rotelline del clima!!!! Mitsubishi: Peugeot: vedi link sopra. Chi trova una differenza (stemma a parte) gli offro da bere! p.s. bella la versione Holland con gli interni color diarrea post-polenta!

In parole (molto) povere è come un videogioco: spingi o tiri la leva (o premi i pulsanti sul volante) e le marce salgono o scalano. Il piedino sinistro lo parcheggi in un angolo e lo lasci li... Puoi anche lasciarlo in automatico se non erro (non tocchi proprio la leva) ma non ha un gran feeling così, infatti in teoria è previsto solo per utilizzi in coda/cittadini (almeno mi pare di ricordare, lo ho usato solo 1 volta e anche molto poco...). Ricordo bene gente?

Andre, vai in concessionaria a provare il nuovo Outlander Mitsubishi... Non ti sembrerà quasi un SUV... Assetto non molle come al solito e tetto in alluminio (baricentro più basso), mettici potenzialmente un bel motore e hai il concetto di sportività applicato a un SUV (che mantiene cmq le sue peculiarità!) Questo è il succo del discorso imho. A grandi linee si intende