<<Scarface>>

Sai cos'è il bello (ironicamente)? E' che quando 149 uscirà lo farà insieme a buona parte dei nuovi modelli delle sue concorrenti! Praticamente 147 avrà visto passare Golf IV, Golf V e nascerà con Golf VI! O se preferisci A3 vecchia, A3 nuova e sportback e dopo qualche mese dal lancio 149 arriverà la Nuova A3? Magari un bel restyling della serie1 e una nuova Leon? Così, tanto per fottersi anche il vantaggio di essere il modello "più recente".

Quoto e aggiungo: se gli altri fanno numeri MOLTO più grandi di te forse significa che LORO hanno trovato la strada giusta in passato. E la strada che il mercato ha deciso essere "giusta" è quella della qualità, perchè sono proprio i marchi che hanno messo al primo posto la qualità che oggi dominano il mercato. E una volta che fai certi numeri ti puoi permettere di fare auto di nicchia o versioni supersportive che sembrano più sportive dei marchi "sportivi". Non è una mia opinione, è storia...

Mitico, hai risolto l'eterno dilemma: la botte piena e la moglie ubriaca insieme!! :mrgreen::mrgreen: Hihihihi... Beh, benvenuto su AutoPareri!

Il problema è che di gente come quella del secondo caso ne è rimasta ben poca, quindi se vuoi fare profitto ed evitare di chiudere la bottega devi pensare SIA al cassettino zigrinato, allineato e con la moquette dietro la maniglia SIA allo sterzo e ai tempi sul misto. Hai ragione, il discorso è trito e ritrito: far contenti 10 Alfisti e tenerli buoni o provare a far contenti 100 nuovi clienti potenziali? La soluzione perfetta è farli contenti entrambi, ma è difficile... E nel dubbio: freno a mano zigrinato!

"Bella" è soggettivo ok, ma la Ceed imho "bella" no proprio... "Carina" se proprio...

Concordo, qualche snobbetto magari se la compra... Di certo non avrà il successo della Blackline! Ma non credo nemmeno se lo aspettino. E se 147 deve tirare fino al 2009 ne vedremo ancora si versioni speciali e non poche, possiamo starne certi!

Tenete conto che c'è un altro problema: se devi contattare fornitori o clienti e TUTTI hanno orai super-elastici è un delirio! Io sono al lavoro alle 8.30, il mio fornitore arriva alle 10.40 e non posso chiamare, i miei clienti è dalle 7.15 che mi chiamano e io non c'ero... Insomma, da noi se non altro sai che dalle 9 alle 17 (la media...) dovresti trovare tutti in ufficio! a proposito di tempi morti/persi: AutoPareri è la prova che hanno ragione!!! :mrgreen::mrgreen: O siamo tutti studentelli??

Male di certo non sta andando a quanto pare... Poi è vero, gli ordini sono dichiarati da Fiat... Però anche a targate è già oltre 15000 ad oggi in Italia.

All'inizio pensavo fosse uno scherzo. Un PS al massimo. I tagli delle porte, il disegno del terzo volume, la linea dei vetri, I FARI!!!!! Ma dio santissimo, dopo aver demolito l'originalità della Twingo vorrebbero mettere nei saloni europei questa.... questa... COSA??? : Se questi sono i nuovi modelli tempo 3 anni e renault dovrà vedersi le quote di mercato in competizione con Lancia in europa (e non per merito di Lancia). E' disarmante. Cazzo ma hanno più fascino la Dacia o la Fiat Linea, e la cosa imbarazzante è che lo sto pensando davvero!! Si, ok, qualità e bla bla bla... Ma questa vorrebbe inserirsi tra le premium europee????????? Non metto foto dei posteriori di VW, BMW, Mercedes, Alfa, o PSA per non sparare sulla croce rossa. Twingo mi ha deluso... Questa mi ha fatto cadere le braccia del tutto (sto battendo i tasti sol naso... ) Addio renault..... Cazzo spero almeno che quelli coi camici siano infermieri della neuro andati a prelevare i designer...

Beh, io cmq ritengo azzardato preoccuparsi. A livello estetico TUTTE le ultime Alfa sono molto ben riuscite. Anche qui che c'è gente critica (in senso buono) e critica (in senso meno buono) l'unica critica e solo da parte di alcuni è sul culo di ehm... posso dirlo?? Che faccio vado?? Oso?? Nomino ciò che non deve esserlo? Ok: Brera. Cmq a parte gli scherzi da 156/147 fino a 159/Brera passando per 8C, Spider, GT il design è davvero l'ultimo dei problemi, e credo sarà così anche per Junior, 149 e 169. Io nutro molta più apprensione su qualità e tecnica delle nuove auto: esterni ed interni (dopo le dichiarazioni di voler abbandonare il passato per abbracciare il futuro a livello di design interno) non mi preoccupano ma neanche minimamente.

Lo so, è italica tradizione... Ma dobbiamo aprire gli occhietti a livello di imprese! Fiat ultimamente lo sta facendo (ormai 159 è ben fornita di automatici ed è un passo enorme avanti rispetto a prima) pur se in ritardo e con mille altri "pur". Ma sti benedetti automatici o robotizzati all'estero ci vogliono, e piano piano stanno prendendo piede anche da noi. Piano piano, ma sfido chiunque faccia migliaia di chilometri per lavoro e provi un bell'automatico o un doppia frizione serio a tornare indietro... A frantumarsi ginocchio e polpaccio in tangenziale con una mano sempre a passare le prime tre marce e non di più... Prendi me, per quel che conta tra 2 anni circa quando cambierò auto, per quanto un po' nazionalista (in senso buono eh! ) e amante dell'AlfaRomeo e delle AlfaRomeo (non scrivo Alfista sennò poi qualcuno si offende qui... ) se non potro avere sulle auto del mio target economico italiane un buon automatico dirò "arrivederci" a mamma fiat. Io sono uno solo, ma non credo di essere "IL" solo... Pronto a cambiare modello e marchio per "uno stupido cambio". E sono giovane, e sono Italiano fin nel midollo...

Automatici e DSG su tutti i motori e ora sui TurboBenza DSG 7 rapporti quasi dal lancio... E noi siam sempre qui a tirare avanti col magneti marelli/selespeed su rarissimi selezionati modelli e il Q-tronic solo su alcune 159... Vabbé...

Sante parole... Bah, in fondo anche uno o due mesi fa era girata la vocina che 149 potesse aver abbandonato lo stile 8C, poi smentita, poi ridetta, poi smentita, ora ridetta... Niente di nuovo insomma!

O cambiano la turbina (se davvero è diversa) e aggiornano il software ECU motore gratis...

Heee, non dirlo a me che lo guido con piena soddisfazione da 120.000 Km!! E a fare i pignoli ti dico che a usarlo in autostrada casa-lavoro-casa non fa nenache delle medie così improponibili! Però ora tutti hanno a listino motori moderni dai consumi bassi e più performanti di un tempo, turbo benzina di piccola cilindrata con tanta coppia, ecc. Mentre 147 non vedrà mai nuovi motori (si parla solo del 1.9Mjet rivisto a 165 o 170 infdatti e nemmeno dato per certo) perché sarebbe un controsenso montare i T-Jet su una vettura quasi in pensione e ruberebbe la scena e l'esclusiva alla Junior che tra pochi mesi sarà in rampa di lancio...

EDIT: faccio il bravo... Un'auto che dopo 7 anni (o 8? boh...) dal lancio è ancora paragonata alle top del segmento e che ancora prevale sulle concorrenti èer doti dinamiche e piacere di guida nel 2007 sta solo a dimostrare la bontà e la lungimiranza del progetto. A ciò fanno da controparte un assemblaggio e una cura dei particolari non all'altezza delle nuove concorrenti. E motori (benza più che altro) che iniziano a sentire il peso degli anni e la concorrenza sempre più valida esterna. Io oggi la ricomprerei sicuramente, e proprio blackline e proprio di quell'azzurro (come quella del Fusi insomma) ma siamo al limite, temporalmente parlando. Tra 6 mesi-un anno con junior sugli scudi e 149 nell'aria diventerà invendibile purtroppo. Già ora sta accusando la comparsa di Bravo.

Mai lette tante boiate in sole 6 righe. Esilerante direi! :mrgreen: Viene quasi il dubbio tu abbia mai guidato un'altra vettura diversa dalla tua... 147 di difetti ne ha, ma tu sei riuscito a non scriverne nemmeno uno (tranne forse il cambio). Ma che te lo dico a fà!

Concordo, imho è un mezzo aborto così: banale e con proporzioni peggiori della veersione normale! E ti creo, la macchina nasce CON la ruota di scorta e in tale prospettiva viene progettata...

Le date le ha messe belle chiare Taurus...

Appunto, lanciarla assieme alla SW avrebbe ammazzato le potenzialità di entrambe... Così riporta un briciolo i riflettori su 939.

Altro SUV bocciato, andiamo bene... Magari era uno studio del SUV comune con Maserati? Mah, in fondo chi se ne frega, non lo vedremo mai!

SUV grosso bocciato??? Per me era semplicemente una Kamal 1:1 Che altri suv avrebbero potuto bocciare???

Che azz... Siamo o non siamo in Italia?

2010 avrà solo un anno il restyling interni/esterni/motori...

Per inciso, "io credo" (mia opinione, nessuno può denunciarti per diffamazione se esprimi opinioni! ) che il rapporto case automobilistiche/giornalisti sia regolato da tangenti legalizzate in ogni caso ed in ogni campo. Qui si può essere onesti e dirla (l'opinione, chiaro... ). Vi siate mai chiesti chi cazzo compra tutte quelle inutili riviste di auto tipo "auto e cavallo" "l'auto e il mio cane" "autotecnica del pistone bucato" "donna e auto" - (basta entrare in edicola per vederle, i titoli sceglieteli là...)? Semplice: nessuno. Alcuni/molti (?) dei più importanti giornalisti/direttori delle più importanti riviste del settore (io parlo per l'Italia, ma credo estero sia uguale), oltre a lavorare per "5ruote" (nome di fantasia ), AiVolanti (altro nome di fantasia ), ecc. hanno anche una LORO rivistina privata dal nome inutile, fatta di 30 pagine di cui 22 pubblicità, ecc.... Insomma un paravento per permettergli di vendere alle case automobilistiche quelle 22 pagine di pubblicità a botte che vanno dai 2.500/3.000 fino a 8.000/10.000 euro/pagina. In altre parole, le case fanno tanti bei bonifici al giornalista di 5ruote che poi scriverà la prova della loro nuova auto, giustificandoli come "acquisto pagina pubblicitaria" su riviste stampate si, ma che nessuno compra, nessuno legge e nessuno vende. Tangenti legalizzate. La Renault non paga la castagna al giornalista? Lui scrive male della twingo... La renault compra 2 pagine al mese di "auto e pidocchi"? Beh, la twingo diventa un'auto stupenda. MOLTO mneglio della concorrenza (ovvio, a meno che la concorrenza non ne abbia prese 3 di pagine...) E voi mi parlate deell'importanza del giudizio dei giornalisti? Spazzatura... L'auto dell'anno e il motore dell'anno potrebbero essere una Chery e un 1.8 da 65 Cv coreano e io non mi stupirei. Ne ho viste e sentite troppe in quel senso. Parlate pure di motori ma lasciate fuori gli strozzini, ehm, pardon i giornalisti auto, dal discorso per favore...