k.a.r.r.
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Certo che è possibile che lo spinge...ma se sei prevenuto non so che farci... Il 1.5 è regolarmente a listino, almeno su Quattroruote e sul sito Ford ed è disponibile esclusivamente con l'allestimento più costoso Titanium X.
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Acqusito 1a auto - Budget 15.000
k.a.r.r. ha risposto a MAUROKR in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
La Rio è un'ottima macchina che costa meno delle altre principalmente per la.percezione del marchio che qui in Italia non è "figo" quanto altri. È altrettanto vero che alcune finiture non sono ancora all'altezza di altre generaliste, ma quando lo saranno costeranno uguale. Per i consumi il giudizio di un solo utente, per quanto valido, non è però esaustivo. Su spritmonitor la media finale di svariati utenti si attesta sui 15kml poi è ovvio che per diversi motivi ci sarà quello che riuscirà a fare anche i 17, ma ci sarà anche chi si fermerà a 13... -
Strano che sia così lenta...95cv su un corpo macchina del genere dovrebbero rendere l'auto comunque piacevolmente brillante...certo è che spesso il concetto di "brillantezza" o se preferisci di "lentezza" non è oggettivo bensì soggettivo. Per quanto riguarda i tre cilindri io posso dirti che la mia Focus 1.0 Ecoboost 100cv va più che bene (se ti interessa c'è l'apposita discussione nel forum "Impressioni di guida"), e nel cmax il più indicato è il 125cv. Io ti consiglio di provarlo per testare con mano come va: in rete trovi diverse prove (anche video) del Cmax col tre cilindri 125cv, e le recensioni sono praticamente unanimi: va molto bene. Se il budget lo permette c'è il nuovo 1.5 benzina Ecoboost 4 cilindri da 150cv che sicuramente andrà anhe meglio del 125 (forse consumerà un tantino di più ma per il tuo kilometraggio non sarebbe tutto sto problema)
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No non lo sarebbero. Il perché è dato dal valore di coppia max, comune a tutti i motori convenzionali aspirati, che è ottenuto a regimi di giri piuttosto alti. Certo sarebbe un'altra musica rispetto alla tua fiesta, ma le prestazioni del 120cv gpl sarebbero di molto inferiori al pari potenza diesel. Ma nel tuo caso una cosa è certa: diesel da scartare! Percorso giornaliero troppo breve, rischi noie al Dpf. Meglio optare per il Gpl a patto chele prestazioni "velocistiche" ti soddisfino. Io caldeggio il benzina puro cioè l'Ecoboost; per il cmax il più indicato è il 125cv con 6 marce e overboost.
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Sui 14k ti si apre un po più di spiraglio per il diesel. Il fatto è che sei più o meno borderline per quanto riguarda l'alimentazione. Quei 60/70km settimanali di autostrada mettono al riparo per quanto riguarda i filtri antiparticolato. Se vuoi rimanere su dei benzina parchi quasi tutte le moderne segmento B sugli 80/85cv garantiscono percorrenze sui 15kml circa. Se vai a leggere la recensione di LedZeppeling sulla sua Fiesta Ecoboost 100cv vedrai che riesce a fare i 16kml ed è un motore ben prestante che garantisce migliore spinta rispetto agli aspirati. Certo la Fiesta è meno abitabile della Rio o 208, ma in versione Plus stai ampiamente nel budget. Inoltre coi motori a benzina hai una manutenzione meno onerosa del gasolio. Io nella tua posizione, sono sincero, probabilmente guarderei ad un diesel, perché i 20k km sono veramente ad un soffio...ed allora il risparmio alla pompa diventa più marcato tra diesel e benzina. Screma qualche modello che ti piace; vallo a vedere e vedi cosa ci salta fuori senza permuta della tua C3 ("inseriscila" in un secondo momento per capire se è più conveniente la permuta al conce piuttosto che la vendita ad un privato) e vedi il delta che c'è tra benzina e gasolio.
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Se hai fatto in 8 anni 140k km vuol dire che sei poco sotto i 20k km annui. Se il.percorso che normalmente fai prevede strade a scorrimento veloce allora anche diesel va bene. Il problema è il budget. Sul nuovo/km0 è difficile trovare anche delle segmento B sui 12k €. Il B-Max, che è un Mpv di segmento B, diesel lo trovi sui 14/15k in versione Plus, la C3Picasso (che comunque non vuoi) è un millino o poco più sotto al B-Max (è in dirittura di arrivo...). Al volo mi viene da dire che diesel nel tuo budget ci salti fuori la Kia Rio 1.1 Crdi. Ha 75cv, non è un fulmine, ma pur sempre turbodiesel e quindi ben più sveglia della vostra C3; è confortevole e spaziosa, ben rifinita e silenziosa. Ha un'ottima abitabilità e un baule più che discreto. Io l'ho provata e quel motore è un bel gioiellino: con soli 3 cilindri spinge bene la macchina. Certo non è sportiva, se vuoi più prestazioni c'è il 1.4 da 90cv, ma andresti a sforare... Ecco qui un esempio di offerta qui nella mia zona: http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=269276974
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Dai Fabione90 addirittura dire che faccia c@gare la Sandero mi sembra un tantino esageratoanche perché l'estetica è comunque soggettiva e ad esempio a me esternamente non dispiace. Ovvio cheper proporre prezzi bassi debba esserci un motivo, però se vuoi assolutamente l'auto nuova e spendere poco, non hai tanti fronzoli....perché non Dacia?
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Esteticamente Sandero, in versione Stepway però, non è affatto male. Sono gli interni ad essere di un livello decisamente più basso rispetto alle altre, anche se il miglioramento c'è stato nell'attuale modello rispetto al precedente. Certo è che quel motore Gpl è si indubbiamente ottimo sulla carta, ma si tratta di una unità nuovissima, quindi senza alcun ritorno in termini di affidabilità generale. Io personalmente un qualsiasi nuovo motore, indipendentemente dall'alimentazione, non lo prenderei in considerazione se non dopo almeno due/tre anni di produzione. In questo modo i difetti di gioventù vengono normalmente risolti.
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Beh allora scarta pure anche la Peugeot...stessa famigliola...
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Una piccola monovolume non sarebbe da scartare effettivamente come suggerisce Fabione. La più economica e oltretutto una delle più versatili è la C3 Picasso in precedenza già citata. Molto.collaudata il plus sarebbe il 1.6 diesel 100cv. Bisogna vedere se entra nel budget. L'auto è molto intelligente: 4,1m di lunghezza con un concentrato di spazio interno. Magari andate a vederla. È buona di costare come la Fiesta...
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Per 20k km annui non sarebbe da escludere nemmeno il diesel, ma qui il problema è il prezzo d'acquisto. Una 208 1.6 75cv (c'è anche la più scattante 100cv ma costa ancor di più) temo sfori il budget dei 12k anche in versione Active, ma magari mi sbaglio.
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A me il cambio non dispiace affatto, anzi, lo trovo davvero gradevole nell'utilizzo, specie per come la uso io in ambito casa / lavoro e poco più. Ammetto però di non aver mai provato la Mazda anche se sulla Focus di mia moglie batte un 2.0 nipponico (ma non so se il cambio è Ford o Mazda, ma va davvero bene!)
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Fiesta mi pare abbia una bella quintalata in meno (se non di più) rispetto alla Focus, quindi ne beneficiano sicuramente i consumi. L'Ecoboost fa "poca fatica" a spingere l'auto e basta un filo di gas...
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Il 130 ne ha 6 infatti... Anche io ho la versione Plus della Focus che in questa serie prediligo più che la Titanium, troppo cosparsa di cromature. Preferisco la calandra nuda della mia piuttosto che quella con tutti i listelli orizzontali cromati. Non so perché su Fiesta invece anche la Plus abbia le cromature sul muso...
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Beh effettivamente il 125cv di marce ne ha 6... Molto dipende dalle abitudini, ma effettivamente sopra ai 100cv oggigiorno le 6 marce sono d'obbligo direi. Infatti, ad esempio, nom capisco come PSA abbia messo un cambio a "soli" 5 rapporti sul Thp 110cv...
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Gran bella recensione! Condivido un po tutte le tue impressioni circa il motore. Tenendo conto del fatto che io ho una più pesante Focus col tuo stesso motore, io non ho riscontrato una vera e propria mancanza della sesta marcia. Concordo con te che le indicazioni del CDB riguardo il cambio di marcia siano da non prendere in considerazione tante volte perché se le assecondi sempre rischi di fare imballare il motore che effettivamente borbotta e inizia un po a vibrare sotto i 1500rpm. Non ho trovato così lunghi, invece, i rapporti del cambio - posto che non so se sono gli stessi identici della Fiesta -. A me la sesta marcia non manca, ma devo altresi confermare che la 5^ si può innestare solo dai 70 km/h. Forse le mie sensazioni sono dovute al tipo di utilizzo che ne faccio, oppuresemplicemente nom sono così esperto... Come consumi, ora che ho superato i 2500km si attestano sui 15kml con guida accorta, perché se schiaccio un po di più si passa in un attimo a 12/13 al litro (anche se le prestazioni ovviamente aumentano e gratificano!)
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- prove ford
- test ford fiesta 1.0 ecoboost 2013
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Beh tutta un'altra musica. Ottimo motore per rapporto costi/prestazioni. Il prezzo credo lo si possa limare di altri 500€ (compremsivi di trapasso magari). L'auto è indubbiamente bella e comoda, comunque ad un prezzo interessante che rientra perfettamente nel budget che ti sei prefissato. Io andrei a darle un'occhiata da vicino
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Modifiche meccaniche? Quali modifiche meccaniche vorresti fare su un tre cilindri aspirato da 82cv? Roba regolare? Perché se ci metti le mani tu con soluzioni "non consone", diciamo così, invalidi la garanzia, che.magari ti sei fatto a 5 anni... Per mio personalissimo parere sarebbero soldi un po' buttati...
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Pronta per il funerale...
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Guarda, quando a giugno sono andato in peugeot per la 208, la Active con fendinebbia e cerchi in lega, con auto da rottamare era sui 12400. Avrei dovuto tirare sul discorso dell'estensione garanzia, ma il prezzo è più o meno quello. Si tratrava già del modello attuale ristilizzato. Tu ce l'hai la rottamazione? Comunque per la km0 la rottamazione non conta, come non conta nemmeno la messa in strada!è già immatricolata e bollata! C'è solo il passaggio a parte. Io farei così: manda qualche mail a un po' di conce Peugeot anche di province vicine per avere dei preventivi da paragonare (io ho fatto così per la mia Focus). Comunque per quella km0 fai rientrare nel prezzo anchel'estensione garanzia a 5 anni.
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Prezzo corretto! Facci sapere!
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Se vuoi avere costi bassi di mantenimento probabilmente la golf 1.6 è la più indicata. Certo hai "solo" 105cv...
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Eh che ci vuoi fare...noi mediomen...
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...e vuoi mettere quando vuoi inserire alla c@zzo la roba nel baule senza dover star lì scendere in garage 20' prima per mettere le cosine tutte bene a posto? Molto spesso non ci si riesce ad essere pragmatici e sempre "preventivi" nello stivare i bagagli. Spesso non serve il lungo viaggio, ma anche brevi spostamenti con prole piccola al seguito. Ringrazio ancora di aver preso la wagon 7anni fa, anzi peccato non aver preso un bel monovolumazzo!
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La 208 a 13k ci salta quasi fuori la Allure se hai il rottame. Senza è un millino in più. Confermo che il 1.2 aspirato ai bassi si muove discretamente bene. Cerca bene perché le Active si trovano sui 12k. In alternativa ti consiglio la Kia Rio che col 1.2 in versione Active più pacchetto Style sei sugli 11,5k