k.a.r.r.

Il terzo pieno è volato via con una media di 6,7 l/100km, leggermente peggio della precedente 6,3, anche perché ho iniziato a salire di giri a motore caldo per facilitare lo "slegaggio" del motore. All'atto pratico non so che differenza dovrei percepire quando il motore sarà slegato, forse si intende che prende meglio i giri salire? Ora sono al quarto pieno,,con più di metà serbatoio e con CDB che indica 6,2 l/100km: che dire...non posso che essere contento per consumi di questo tipo su quest'auto! Col percorso che faccio io temo non sia possibile ottenere altri miglioramenti, ma direi che ci siamo!

Io personalmente non penso che comprerei mai un'auto con i sedili in pelle. Ho sempre la sensazione che prima o poi inizino a sfaldarsi... Sulla comodità tanto di cappello, così come per l'estetica, ma credo che lascerò l'emozione della pelle ad altri Comunque dì al papà, se non gli scoccia, di noleggiare per qualche giorno una qualsiasi auto che abbia i sedili in pelle: almeno avrà toccato con mano e saprà scegliere con meno dubbi...

Mmm...secondo me no...fatti fare il pieno di gasolio; quello è più probabile che le gomme termiche

Guarda Fabione, considerando la qualità generale degli interni della Capture (sempre meglio di quelli della Clio) non mi spingerei sulla pelle.... D'inverno essendo sedili riscaldati hai zero problemi, ma d'estate o la lasci all'ombra altrimenti ti scotti le chiappe. Mio zio li ha sempre avuti tranne sull'ultima 508, un po li rimpiange per la comodità e bellezza, però conferma che d'estate era dura... Non in ultimo a me è capitato di vedere auto anche di un certo livello ma ormai vecchiotte con delle belle grinze sui fianchi dei sedili. Temo che prima o poi la si debba portare da un'azienda specializzata nel "ripellare" i sedili perché lasciarli così fa poi abbastanza cagare....

Ho trovato questo annuncio su AutoScout24. Ford Fiesta Ikon 1.4 TDCi 70 CV 5p. - Prezzo: € 7.800,- http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=281481867

La focus nuova costa di più di 15k e parlo per esperienza diretta. Io l'ho pagata 15k passaggio incluso e con estensione della garanzia per un km0 che ho solo trovato nel bresciano. Il miglior prezzo del nuovo a parità di condizioni (metallizzato, ipt, 5 anni di garanzia Ford Protect e usato da rottamare antecedente al 2005) la paghi 16500€ comw ha indicato bik. I sensori non li ha, ma personalmente non ne sento il bisogno. Un po di pratica e gli ingombri li impari subito. Se la manutenzione non sarà rigorosa beh...male! Posto che se vai di Hyundai o Kia (la Ceed Acrive con Drive Pack e metallizzato la portavo a casa a 13700€ 12 mesi fa) devi fare I tagliandi regolari per 5/7 anni per non fotterti la garanzia, se speri di allungare al massimo la vita utile dell'auto non puoi certo mancare di una buona, seppur minima ed essenziale, manutenzione...

Che ti informi di quanto costa il fendinebbia e te lo fai scalare dal prezzo richiesto. È il minimo, altrimenti te lo cambia il venditore.

Spelndida:clap:idol:

Cevrolet Matiz? Hyundai Getz? Vecchia Kia Rio? Vecchia Kia Picanto? Suzuki Maruti? Daewoo Lacetti?

Mi pare buono si, 200€ quattro invernali sono un niente...

La vedo grigia anch'io....magari è il costo della sola distribuzione....

Solo perché gli HDI sono quelli che sono quasi esenti da problemi di FAP. in linea generale però concordo con te che il diesel è un po' al limite. Coi moderni motori turbobenzina i 15/16 kml reali non sono utopici.

Beh, non so a che prestazioni sei abituato, ma un 2.2 da 170cv non potrà mai essere un reale polmone. Detto ciò quella Bmw è davvero bella, posto che auto così a me non piacciono più di tanto (più che altro le trovo poco versatili anche se senz'altro affascinanti). Alternative beh, a me piaceva tanto la vecchia Spider dell'Alfa, ma capisco che si va su un qualcosa di un po' datato...

Se i figli soffrono il mal d'auto credo che l'unica drastica soluzione non siano i finestrini elettrici, bensì non portare i figli in auto... I miei non avevano il mal d'auto, proprio non volevano starci in auto....

Quoto. Hyundai sarebbe un'ottima soluzione data la garanzia a kilometraggio illimitato. Con Kia raggiungerebbe i 150mila km in due anni e mezzo....

3500 passaggio escluso e la chiudiamo qui. Prova a dirgli così...a quanto ammonta il passaggio fatto privatamente?

Highline senza dubbio alcuno.

No, il sistema ibrido Toyota è stato progettato affinché i due motori, termico ed elettrico, lavorino costantemente in simbiosi Poi nel ciclo urbano vien da sé che i vantaggi a livello di consumi sono maggiori, dato che le ripartenze da fermo sono gestite dal solo motore elettrico e il benzina si attiva quando l'auto ha già raggiunto una velocità tale da non consumare più così tanto per essere "spinta". Ma l'elettrico aiuta il termico anche in altre situazioni, per esempio quando chiedi potenza premendo a fondo l'acceleratore per un sorpasso: qui entra in gioco l'elettrico per aiutare, sostenere, coadiuvare il motore termico. Nel sito Toyota è siegato molto bene in tutti i dettagli. In questo specifico caso tenderei a scartalo data la mole del km e il metano avrebbe senso solo se i distributori sono reperibili in modo soddisfacente e se si ha la pazienza di rifornire ogni due giorni (se non prima...). Gpl lo scarterei proprio dato l'utilizzo in autostrada (ci vuole necessariamente la sesta marcia)

Concordo con Fabione. I diesel Hdi di PSA sono molto efficienti e soffrono anche veramente poco di noie al FAP per usi cittadini (parlo per esperienza personale); quindi per 15k km annui e per un progetto di mantenimento dellauto sui 10 e passa anni, io andrei di Hdi. La 500L per me è, assieme alla Juke, qualcosa di terribile a livello estetico e di proporzioni. Raramente ho visto di peggio...ma mi fermo qui; come contenuti nulla da dire e coi motori Gpl vai tranquillo: nessuna manutenzione straordinaria eccetto la sostituzione del filtro gpl ad ogni tagliando (30€ circa di spesa).

Ma la Feel è la base o l'intermedia? Non ricordo ora...comunque se è quello intermedio il prezzo è ottimo! Io però prenderei la Thp col 110cv...

A me la Cactus piace molto. È un'auto di rottura. È stata appositamente concepita perché o piaccia o faccia cagare. Quindi è giusto che io dica mi piace e Fabione dica che è orrenda. Dal punto di vista dei contenuti beh, io l'ho provata ed è comoda. Ha una buona abitabilità interna e un baule di tutto rispetto. Come.motore dato che forse arrivi a 15k ti consiglio la famiglia HDI 1.6, quindi o il 100 o il 120cv. La differenza di consumo a parità di motore con la 2008 è trascurabile imho: consumano poco entrambe. 2008 forse ha più bagaglio e dentro è sicuramente più appagante e ha il plus, per me, di avere I comandi del clima fisici e non solo touch come la Cactus. I vetri posteriori a compasso non sono assolutamente un problema: io ho due figli piccoli: mai utilizzati i vetri posteriori elettrici, anzi ho il blocco sempre attivo. L'unica cosa è che Citroën con la Cactus ci.vorrebbe molto lucrare e quindi i prezzi sono un po troppo alti. A me preventivarono la scorsa estate una 1.2 benzina aspirata da 82cv (un po pochini, la macchina era piuttosto lentuccia) allestimento intermedio (già molto completo) e in pronta consegna (perché se la ordinavo veniva a costare di più) totale 15200€!!!!! Ok non tirai più di tanto il prezzo, ma con quei soldi ci ho poi preso la Focus in firma...

Noleggio a lungo termine? Sono 240km al giorno, mica pochi...sono 60k km annui solo per l'uso lunedì/venerdì...

Mi sembra tenuta bene. Se i km sono dimostrabili e ha il libretto tagliandi direi che è un buon affare. Da verificare effettivamente, mediante consultazione del libretto di circolazione, che il gpl sia di serie. Magari strappa 3500€ passaggio incluso

Io voto la Rio. Più grande ed abitabile dell'Ibiza pur essendo sempre una segmento B, ha un 4 cilindri a benzina più potente e molto silenzioso. La porti a casa in allestimento Active a 10500€ con 7 anni di garanzia. Cosa intendi che hai 7gg per l'offerta Seat?

Questo tipo di ragionamento è tipico di noi italiani e hafatto la fortuna dei marchi europei che si sfregano le mani davanti a dichiarazioni di questo tipo. Molto meglio investire in Volkswagen, ditta seria che mette al centro il cliente... Per la cronaca: 6 anni fa un mio collega acquistò una Passat Sw Tsi Ecofuel. Oggi dopo soli 130000km, sempre tagliandata ogni 15k, sempre usata coi guanti, la cara Passat ha un guasto al motore la cui riparazione viene a costare 4500€ per una macchina pagata 25k € (grazie agli allora eco incentivi statali se no erano 29k) e che ne vale si è no 6k... Avesse avuto una Kia sarebbe tutt'oggi in garanzia....