k.a.r.r.
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Uhm sì forse non era necessario "toccarla" fuori...non penso che l'abbiano distrutta, ma forse poteva essere sufficiente lavorare solo sugli interni...
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Brutta non è, ma la personalità lascia a desiderare...io.personalmente il frontale preferisco quello vecchio...questo è un Ford!! Dietro non è brutta ma sa di un qualcosa già visto, mentre dentro il passo avanti è visibile e per me apprezzabile. Monterà anche il nuovo.ibrido di 2 litri?
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Bella, davvero bella! La si apprezza notevolmente dalle immagini live del filmato. Ora vediamo come si presenterà la Station. Faranno anche la versione MPV?
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Al momento non mi suscita particolari "emozioni", ma aspetto di vedere le foto della presentazione. Mi aveva colpito di più l'attuale modello che imho reputo molto bello esteticamente.
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De nada! Dovere!
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Taroccare i km la vedo dura, specie se ti rivolgi ad un concessionario Citroen o comunque un rivenditore conosciuto. È punibile penalmente quindi andrei piuttosto sul sicuro sul chilometraggio. Comunque è necessario che il rivenditore abbia la.cronologia dei tagliandi. Inoltre potresti trovare usati che hanno già l'estensione della garanzia a 5 anni. Quando nel 2015 acquistai la mia Focus era un km0 di 6 mesi di vita con garanzia base di due anni; al venditore scrissi che se voleva che la trattativa per l'acquisto andasse avanti era imprescindibile che la garanzia doveva essere estesa a 5 anni, e ovviamente senza oneri a mio carico. E così fu! Tornando al motore benzina il 110cv è la morte sua, così come per il diesel il 100cv. Forse quest'ultimo nonsarebbe proprio la soluzione perfetta, ma se il.prezzo fosse allettante non è che vai in un fosso. Ti do un consiglio: scrivi a tutti i rivenditori Citroen dell'Emilia Romagna e delle province limitrofe di altre regioni scrivendo quello che cerchi: vedrai che ti risponderanno. Nel frattempo vai di AutoScout24!
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Beh il 75cv lascialo pure là dov'è... Il 1.6 100cv è un'ottima unità nom c'è che dire, tra l'altro funziona bene anche in ambito urbano senza dare noie di funzionamento, ma è più costoso come manutenzione e assicurazione. Io cercherei il benzina, magari spostandomi di qlc kilometro. Qual è la tua zona di "caccia"? Ho trovato questo annuncio su AutoScout24. Citroen C4 Cactus 1.2 VTi 82 Shine - Prezzo: € 10.800,- https://www.autoscout24.it/annunci/citroen-c4-cactus-1-2-vti-82-shine-benzina-marrone-b2cd5356-f70c-8a70-e053-e350040acd1c Ho trovato questo annuncio su AutoScout24. Citroen C4 Cactus PureTech 82 Feel - Prezzo: € 11.500,- https://www.autoscout24.it/annunci/citroen-c4-cactus-puretech-82-feel-benzina-bianco-dd280059-0cc6-5d28-e053-e350040a5e23 Questa è turbo ma costa di più Ho trovato questo annuncio su AutoScout24. Citroen C4 Cactus PureTech 110 S&S Shine 5 ANNI GARANZIA - Prezzo: € 13.900,- https://www.autoscout24.it/annunci/citroen-c4-cactus-puretech-110-s-s-shine-5-anni-garanzia-benzina-grigio-638d121a-2199-47bc-9574-c6ea56248bea
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Mah in realtà anche i motori PSA benzina sono ottimi, ma temo che su cactus come usato il thp 110cv tu faccia fatica a trovarlo, e quella motorizzazione è paragonabile all'ecoboost ford. Più facilmente troverai l'aspirato da 82cv che, per quanto ottimo, è un pochino sottopotenziato. Io l'ho provato sia su Cactus che su Peugeot 2008 e devo dire che è onesto e il suo dovere lo fa. Se ci si accontenta il motore va bene. Ovvio che non ha alcuna velleità simil sportiva...
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No l'ecoboost non beve parecchio. Nell'uso misto urbano/extra che faccio io con il 1.0 100cv è impossibile scendere sotto i 13,5kml, ma con guida del tutto non votata al risparmio. Col piede leggero e le dovute accortezze i 15kml sono una certezza. Poi ovvio che il tutto dipende da quanti stop&start fai nella guida quotidiana e dal traffico. Se sei interessato nom tanto alla focus ma per un feedback sul motore leggi il mio thread nelle impressioni do guida.
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Ciao a tutti. Con la mia Focus sono arrivato a quota 20mila km. Da poco fatto il secondo tagliando annuale. Devo ribadire tutti gli aspetti positivi fin qui già enunciati e per sottolineare ancora una volta che questo motore, anche con "soli" 100cv, muove con disinvoltura la mole dell'auto. I sorpassi non sono un problema e l'assetto rende l'auto agile e divertente da guidare. Ovvio che la vera guida sportiva non si può fare...servirebbe qualche cv in più e probabilmente anche qualche decimetro cubo in più... I consumi li ritengo davvero buoni in rapporto all'utilizzo che ne faccio, per brevi spostamenti casa/lavoro/"recupero" bambini dai nonni. Muovendomi quindi tra paesi e città lo stop&go è inevitabilmente piuttosto ripetuto, anche a causa di odiosi dossi rallentatori che rompono e non poco il "ritmo". Comunque si oscilla tra i 13kml se la usa mia moglie che tante accortezze non adotta, ai 15kml della mia guida. In generale direi non male per un'auto a benzina tutt'altro che leggera. Gli interni sono, per fortuna, ancora ottimi, zero scricchiolii o rumori strani e per la qualità della vita a bordo non è male sicuramente.
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- test ford focus 2015
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Con quel budget il nuovo Tucson non lo vedi manco col binocolo...forse forse un ix35 del 2010/2012.... -
Personalmente ritengo la prima Kuga la più riuscita a livello estetico. Ok aveva gli interni del C-Max ma era un Suv molto ben proporzionato, non piccolo, ma nemmeno troppo grande. Possibile che ingrandendolo ulteriormente Ford inserisca un nuovo Suv che ricalcherà le dimensioni dell'originale Kuga
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Qui in Italia l'appeal è una questione di "tradizione", se mi passi il termine. Se facessero una Golf "quadrata" la si venderebbe comunque qui da noi (e forse anche da altre parti), tanto ormai "si sa" che la Golf è la Golf quindi la Ceed non sarà mai una Golf. Ho scritto Golf, ma poteva essere Focus /Astra/Giulietta: quello che voglio dire è che nei segmenti chiave e "storici", come il C berline compatte, la parte "tradizionale" la fa da padrone e quindi spadroneggiano le europee. Ma il segmento C-Suv è nuovo, e in continua espansione, non ha tradizione, ecco che quindi anche gli elettrodomestici coreani vanno bene, anzi forse sono pure.meglio dato che comunque un Tucson rimane sempre meno costoso di un Tiguan...
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Azz...beh certo non regalata, ma è appena uscita e full. Noto che kia tratta ancora bene a livello di prezzi, maè ovvio che Rio non fa certo i volumi di vendita di Citroën. Complimenti ancora, trovo che la nuova C3 sia lattuale B più bella e interessante
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Bella la nuova C3! In più hai preso un motore che è una bomba su quella macchina! Posso chiederti quanto l'hai pagata?
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Hai ragione, ovvio che un Tucson lo scontano poco dato che è vendutissimo, ma se vai su una Ceed il discorso cambia, è un dato di fatto. Tieni presente che da quasi 10 anni ogni qual volta Kia/Hyundai lanciano un nuovo modello questoè anni luce migliore di quello che va a sostituire, sia per qualità di materiali/finiture ma anche per contenuti tecnici. Stanno insomma recuperando velocemente terreno. Gioco forza i prezzi pian piano si allineao e non si può più pretendere di portarle a casa con pocoo niente...
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Sì ma il listino per forza di cose è bene o male allineato tra i vari brand a parità di accessori. La differenza la fa lo sconto...che dipende molto dall'andamento delle vendite. Quindi quando piace un'auto appena uscita se si può è meglio attendere almeno un anno/ un anno e mezzo dalla commercializzazione quando è più facile ottenere una percentuale si sconto migliore.
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Beh molto dipenderà dall'andamento delle vendite: se si manterranno su quanto previsto da Kia i prezzi difficilmente diminueranno in modo consistente a differenza di quanto accadrebbe con invece uno scarso successo che ne farebbe, non dico precipitare, ma calare sicuramente il prezzo. Guarda in Citroën: all'inizio non si vedeva in giro uno straccio di Cactus con quello che la facevano pagare (unitamente ad una linea non proprio convenzionale), e guarda adesso con le ultime promozioni più vantaggiose: qui a Reggio c'è stata una buttata degna dei funghi porcini dopo due giorni di pioggia...
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È appena stata commercializzata, è normale che abbia una scontistica meno generosa. Se vai in concessionaria tra un anno e mezzo....
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Tornando alla scelta della motorizzazione io sceglierei la Gpl ad occhi chiusi! A Roma poi! Zero problemi di Dpf innanzitutto e pedale frizione ben più leggero! In città non è poca cosa...
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Quoto. Quando ero alla ricerca della mia auto un anno fa inizialmente lo feci anch'io un pensierino ai B-Suv, perché fondamentalmente la guida alta mi attirava. Certo questo aspetto "cozza" con il concetto di auto sportiva, ma dipende molto dalle aspettative personali. Poi decisi di lasciare stare quel segmento per rimanere nel B "normale": alla fine ho preso la Focus...che non sarà spaziosissima, ma in quanto a guidabilità, agilità, tenuta è davvero godibilissima. Un mio.collega ha appena acquistato una Capture 1.5 dci full, ma dentro ha finiture davvero inconcepibili a mio personalissimo giudizio. Le preferisco da questo punto di vista la Peugeot 2008che in quanto a motore diesel non è seconda a nessuni con l'Hdi 100cv e di spazio è forse quella che ne offre di più, anche come bagagliaio. 500x non mi convince troppo...io le preferisco la L Trekking e il Renegade, ma qui si va su di prezzo temo.
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La vedo bene, anche se quanto a spazio interno non è delle B più spaziose...
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Se vuoi un'auto che ti possa garantire un certo spazio anche in virtù di un allargamento della famiglia io mi rivolgerei quantomeno ai B-Mpv com'è appunto la Meriva che è tutt'altro che enorme, anzi! Secondo la mia personale esperienza con famiglia composta da due adulti e due bambini lo spazio non è mai troppo, specie l'abitabilità dell'abitacolo. Te lo dice uno che trova piuttosto angusta dietro la Focus Sw... Quindi un Mpv dà un certo plus da questo punto di vista e la Meriva la trovo un'ottima soluzione anche perché col gpl rientra nel tuo budget e potrebbe quindi essere una scelta non provvisoria! due anni fa l'ha presa un mio collega (Elective con Elective Pack) e l'ha pagata 15500€ con rientro di un usato da rottamare.
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La Fiesta con l'ecoboost 1.0 100cv se usata bene consuma davvero poco. certo è che nel traffico congestionato nessun motore termico può fare miracoli...mentre l'ibrido con l'elettrico che tira da ferma l'auto (la condizione che fa consumare di più) garantisce il miglior consumo perché il motore temico si accende quando la macchina è gia in marcia e già con una velocità sufficiente a fare in modo di non dover schiacciare troppo col piede destro. Non so tra l'altro se il Powershift Ford faccia aumentare i consumi rispetto al manuale. Da vedere bene il delta del prezzo iniziale .
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Azz...26500 km potrebbero essere appannaggio diun diesel....
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