k.a.r.r.
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Ho sentito dire che la Tipo ha finiture interne piuttosto sottotono rispetto ad altri modelli Fiat. sinceramente io non ho ancora avuto modo di toccare con mano, ma se così fosse sarebbe di un livello sotto a quelle sopra menzionate giusto? A meno che il prezzo non sia di gran lunga inferiore alle altre...allora ci potrebbe stare... -
Consiglio da chi ha la Focus Sw vecchio modello: l'attuale in commercio è meno capiente anche per via della forma del lunotto che ruba litri al carico effettivo; inoltre dentro l'abitabilità nonè al top. Al top sono invece i motori 1.0 a benzina che andrebbero benissimo per l'uso che ne farà tuo figlio. Mi permetto di inserire la.personalmente molto bella Kia Ceed Sw: maggiore abitabilità interna rispetto a molte medie (es Focus), e grande baule. Anch'essa disponibile con motore turbobenzina 1.0 da 120cv. E dovrebbe costare meno della seppur validissima 308 (che magari il thp 110cv va già bene e risparmi rispetto al 130cv).
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Non ho ben capito a quanto ammonta il chilometraggio annuale perché se è all'incirca sui 10k km potresti benissimo stare su un benzina liscio che risparmi all'acquisto rispetto al gpl e sulla RCA. Ti faccio un esempio: la mia Focus (ok è una segmento C e non un'utilitaria, ma è tanto per dare un'idea) è una 1.0 100cv a benzina: se avessi optato per la 1.6 gpl da 120cv, oltre ad andare a spendere di più all'acquisto iniziale (almeno 1500€), il premio assicurativo sarebbe stato di 250€ più alto! Quindi dato che percorro circa 10k km all'anno optai per la benzina liscia. Detto questo oltre alle già citate auto inserirei la Kia Rio, auto di segmento B molto spaziosa con un 1.2 benzina onesto (85cv) disponibile anche gpl (ma a 1500€ in più). è stato presentato anche il nuovo modello che dovrebbe beneficiare dei nuovi turbobenzina tre cilindri 1.0 che sono piuttosto interessanti.
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Quell' "ovviamente diesel" mi inquieta non poco...per 30km al giorno e qualche giretto che senso ha andare a spendere 2k€ im più all'acquisto nonché in manutenzione e RCA? Io ti suggerirei il 2008 che è compatto ma con buoni spazi interni e un baule degno di questo nome (cosa rara tra i B-Suv), ha ottime finiture interne e bei propulsori. Col tuo budget ci salta fuori il 1.2 Thp 110cv Allure. Ottimo motore che consuma poco
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Feci il primo tagliando ad aprile '16 quando la vettura aveva si un anno di vita, ma solo perché era stato ma km0 che io acquistai ad ottobre '15. Gioco forza ho dovuto tagliandarla "subito" dopo solo sei mesi per via della garanzia, ma aveva solo poco più di 6000km. Se non ricordo male spesi all'incirca 190€.
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Di i20 a quel prezzo ne avranno vendute 2 in tutta Italia.... Mi pare di aver capito che la guida alta è un plus, ma qui di auto "alte" non ne sono state prese in considerazione mi pare... Kia Venga/Hyundai ix20/ Ford Bmax/ Citroën C3Picasso (ormai a fine produzione però) per i monovolume. Peugeot 2008/Renault Capture/Suzuki Vitara/Ford Ecoabort (lascia perdere, mi sono sbagliato...) Col vs.budget io mi butterei sui B-Suv
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Beh, ottimi risultati non c'è che dire! soprattutto alla voce consumi, anche se l'extraurbano aiuta e non poco... Per gli interni mio caro devi farci l'abitudine...nel senso che hai appena acquistato un'auto del '08 e quindi è ovvio che il design, di fatto mai cambiato ma solo rinfrescato, senta il peso degli anni. Per gliassemblaggi e scricchiolii invece è una mera questione di qualità, sia dei materiali che costruttiva, e c'è da sperare che per il prossimo modello Ford faccia un passo in avanti. La mia Focus ad esempio con un anno divita e 11k km percorsi non produce il minimo rumore di plastiche (ma è pur sempre un'auto di segmento superiore pur restando generalista). Per il cambio ti posso dire che sulla mia Focus col tuo stesso motore non sento la mancanza della sesta marcia...sarà la mia scarsa sensibilità, ma forse la rapportaturra è differente da quella della tua Fiesta. Buon proseguimento!
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Io ho un debole da sempre per l'Octavia...mi sembra un buon prezzo quello che ti hanno proposto. Se fai molta strada e non hai problemi di approvvigionamento dei distributori il metano è il carburante che garantisce il maggior risparmio rispetto agli altri. Nelle VAG è ben integrato e se nom ti scoccia la revisione bombole ogni 4 anni (e relativi costi) direi che è giusto farci un pensierino
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Nessuna marca è esente da difetti. Spesso dipende dalla rete d'assistenza piuttosto che l'officina di fiducia che può assisterti e risolvere eventuali problemi. La C4 Picasso è spaziosa non c'è che dire, ma sull'estetica ognuno ha la propria idea, io ad esempio ancor oggi preferisco il vecchio modello... Kia Carens non è da escludere, valutala bene.
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Magari cercando a 1000/1500€ in meno la può trovare, molto dipende anche quanto ti piace la Focus, nel senso che se per te è immensamente più bella della Megane allora ce se ne può fregare dep fatto che sia più vecchia...ma se piacciono entrambe allo stesso modo e i prezzi sono allineati allora ha molto più senso scegliere quella più moderna come progetto.
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Con un budget comeil tuo una segmento C usata diesel avrebbe almeno 150k km sulle spalle...meglio un segmento B come 207 appunto col 1.6 hdi 110cv che spinge benissimo la vettura. Magari non la trovi proprio con pochi km... Se la vuoi con un po' di brio ai bassi benzina + gpl non è così indicato perché troveresti solo motori aspirati, a meno che non ti piaccia far girare il motore bello alto (ma poi i consumi...ciao...)
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La Titanium è ben equipaggiata, non so se l'Intense Renault è equiparabile oppure no...comunque non è un prezzo alto, anche se posso solo consigliarti di sentire anche un altro concessionario. Io la mia Focus (berlina) benzina 1.0 100cv versione plus l'ho pagata - km0 - 15k...Nuova, Sw, cop diesel più potente, versione Titanium...il prezzo è più o meno quello temo... A questo punto forse è davvero ottimo quello della Megane se ha gli stessi accessori (o anche più), e chissene se ha 10cv in meno....
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La nuova Megane non è affatto male esteticamente. Spero che Renault abbia fatto anche un buon lavoro per gli interni e non abbia avuto il "braccino corto" come su Clio/Capture... Focus essendo in produzione da inizio '11 (con restyling profondo di fine '14) dovrebbe venire qualcosa di meno e ha un ottimo diesel 1.5 da 120cv, ma è un po strettina dietro: non abbondano i cm per le gambe, ma ha un bagagliaio piuttosto regolare e capiente (anche se non eccezionale).
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Delle tre Yaris è la più moderna ed inoltre ben più abitabile della più piccola Aygo, che lascerei perdere. L'ibrida costa sensibilmente di più della 1.0 a benzina...pensaci bene: molto dipende dal budget che hai intenzione di mettere sul piatto e dalle valutazioni che otterrai dalla tua KA. Per avere idee più chiare passa dal conce Toyota e vedi che differenza di prezzo avrai tra la benzina e la ibrida dando dentro la tua. In generale comunque, dato che dici che ti accontenteresti dei 69cv della 1.0, forse l'ibrido è comunque "troppo". Come già suggerito anche Panda e i10 non sarebbero da scartare
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Sicuramente c'è chi fa meglio, la Golf ad esempio ha più spazio dietro ed è più corta, così come la Ceed, per fare due esempi che conosco. Però vivendola posso assicurarti che la plancia è tutt'altro che invadente, anzi con tutti i comandi e tasti (molti meno del mod.'11) a portata di mano
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Mah, io ho quella in foto (Sw però) e quella attuale berlina 5P. Lo spazio dentro è analogo dal punto di vista della mera abitabilità. Mio padre ha ancora la prima serie e per le gambe dietro sempre poco spazio c'è..è proprio un "difetto" di ogni generazione di Focus prodotte fino ad oggi...
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Beh mica bruscolini...vedo che Peugeot ha questa moda di relegare alcune motorizzazioni a specifici allestimenti, mah...secondo me non è che sia felicissima come scelta...ma avranno fatto sicuramente i loro calcoli.
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È un millesei diesel quindi di "schiena" ne ha già a sufficienza il 75cv. Tieni conto anche della leggerezza dell'auto che aiuta ulteriormente ad essere "agile" nel riprendere. Ovvio che 25cv in più sono 25cv in più...molto dipende da quanto puoi spendere. Io andrei dal concessionario per fare il preventivo e vedere la reale differenza tra le due potenze a parità di allestimento. Dopodiché potrai fare tutti i ragionamenti che vuoi
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Hai ragione. Sta di fatto che questo motore funziona davvero bene anche su una C come la Focus. Il 125cv andrà ancora meglio. Come dicevo in precedenza è parecchio sensibile alla pressione del gas, molto di più che per un diesel esempio 1.6 con 90/100cv dotato di più "schiena" che favorisce un minor consumo dato dal fatto che "fatica" meno a spingere l'auto nella fase di stop&start.
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Per poco più di 10000km annui ritengo sprecata la Honda diesel, a maggior ragione se il tuo maggior utilizzo è il casa-lavoro con un percorso magari non così lungo...rischieresti rotturedi scatole col filtro antiparticolato. Secondo me meglio un benzina liscio puntando su wagon di un paio d'anni come la Focus col 1.0 turbo da 125cv, più che sufficienti a muoverla con disinvoltura. Tra l'altro la Focus usata la trovi a prezzi interessanti.
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Sì ma con un sovrapprezzo di 2k € rispetto alla versione benzina...non poco. Inoltre è quel sistema che utilizza micro-iniezioni di benzina per preservare le valvole; quindi se da un lato è ok come sistema volto a garantire l'affidabilità del motore dall'altro comporta un minor risparmio di carburante. Usata a gpl temo sia introvabile...
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Concordo. Già l'allestimento Active è completo (normalmente associato anche ad un pacchetto optional da 500€), ma devi accontentarti di un 1.4 benzina non troppo sportivo, ma che consente comunque buone percorrenze intorno ai 14kml
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È una segmento C, non molto ingombrante, è vero, e con un livello di confort decisamente alto (e ottimo spazio per i passeggeri dietro). Tra l'altro è molto gradevole come linea e la 1.0 a benzina 100cv dovrebbe attestarsi sui 14k € con usato da rientrare.
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Se hai bisogno di spazio la Fiesta è ok solo se dietro non hai passeggeri perchéha davvero pochi cm a disposizione delle gambe, specie se chi siede al volante è piuttosto alto... È certamente ancora esteticamente gradevole e conta di ottimi motori collaudati, qualsiasi alimentazione tu scelga. 208 ha più spazio dietro e finiture di un livello superiore rispetto alla Ford e anch'essa ha ottimi motori. L'aspirato 1.2 se non hai velleità sportive può anche andare bene, ma ovviamente non è un fulmine e il thp temo sia ancora disponibile sulla cara Allure. La Yaris non la conosco direttamente ma mia cugina ha la Hybrid (pagata nuova sui 16k) e si trova piuttosto bene con consumi sui 20kml (poca o nulla la città). Per 20000km può andar bene gpl/diesel, ma anche un parco benzina dato che sulle moderne segmento B i 15/16 kml si possono fare. Come outsider ci infilerei la Kia Rio uscente, auto dall'ottimo confort e motori onesti.
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Può essere per la diversa pendenza? Anche a me capita la stessa cosa perché al rientro devo "salire", anche se di poco...