k.a.r.r.

La Ceed 1.4 100cv su Autoscout viene data a 13000€ ma c'è un pacchetto optional da 500€ interessante nel quale ci sono i vetri oscurati il Cruise control e un'altra cosa che non ricordo... Comunque dato che vai a vederla toccherai con mano. Mi raccomando provale entrambe così capirai quale ti si cucira' meglio addosso!

Ti dico Peugeot 208 1.2. Vti 82 cv Active. La porti a casa con 12000€ circa ed ha un motore che per l'uso cittadino è ottimo ed in extraurbano consuma davvero poco, tanto che in alcune prove su strada (valle a vedere su YouTube) regalato prestazioni di consumo intorno ai 16km/l veramente molto buono, così da non avee troppo il patema se si vogliono percorrere qualche volta più km del normale. Inoltre è un'auto molto confortevole e dall'ottimo spazio interno nonostante la lunghezza sia inferiore ai 4m. È piuttosto glamour ed ha gli interni meglio rifiniti nel segmtB generalista. Valla a vedere e provare. Il gpl conviene se fai, come ti è già stato detto, almeno 15000km annui o se la differenza dalla versione a benzina è inferiore ai canoni 1500€ (che se fai solo 8mila km annui hai bisogno di 5 anni per ammortizzare il maggior costo iniziale).

La consolle centrale è effettivamente un po effetto Enterprise, quasi fosse una plancia di un Airbus...è per questo che nell'imminente restyling la Focus beneficerà di un bel trattamento di pulizia della consolle. Detto questo comunque a me piace molto ma sono appunto gusti personali. Non ho ben capito il concetto di "grande": intendi le dimensioni esterne? È lunga 4,35m non un'esagerazione;). Il prezzo mi pare di capire sia della versione plus giusto? Se ti orienti sulla Ceed benzina di pari potenza 1.4 in versione base la paghi 2000€ in meno ed è più corta della Focus di 10cm circa, quindi potrebbe fare al caso tuo con una bella pancia ordinata senza fronzoli e di pari qualità costruttiva di Ford. Valla a vedere e provala. A proposito l'hai provato il turbo Ford?

Eco incentivi? Quali eco incentivi? Mi sono perso qualcosa?

Oggi come oggi quasi tutte le auto sono gasabili ma occorre sempre fare due conti. Un mio collega ha un Mercedes clk kompressor del 2000 e due anni fa a 160000 km ha deciso di fare l'impianto gpl. Per me è stato un pazzo na ad oggi zero problemi (impianto olandese) e coi km che fa all'anno lo ha già ammortizzato. Ha di fatto vinto la scommessa e adesso sta risparmiando. Io per esempio non l'avrei mai fatto...

Grazie Giuseppe era solo per dare un'ottica di idea sul prezzo della Ceed! Secondo me può tranquillamente puntare a questa macchina. Non rimarrebbe deluso

Mi viene In mente una cosa visto il tuo budget: potresti inoltrarti nel segmento C sempre con Kia scegliendo la Ceed: col 1.4 benzina in allestimento Active, già completo di tutto il necessario, stai sui 13000€ ed hai un'ottima berlina dalla bella linea, molto spaziosa internazionale anche per i due passeggeri posteriori (l'eventuale terzo si sa è sacrificato su tutte le macchine a parte alcuni monovolume) e molto ben rifinita. Inoltre è un'auto votata sl confort. L'unico neo sarebbero i consumi che ovviamente sarebbero un po' più alti che sulla Rio. Ho trovato questo annuncio su AutoScout24.: http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=238094031

Opel ha una gamma fortissima a Gpl. I vecchi problemi sono stati superati con la nuova progettazione Gpltech. Qualche noia c'è ancora stata ma dovuta più che altro alle impurità del Gpl che abbiamo in italia (per la mia focus a gpl che va da dio abbiamo dovuto sostituire anzitempo gli iniettori del gas perché erani zozzissimi dopo solo 30000km). Difatti all'estero questi problemi Opel non li ha grazie ad una migliore qualità del gas

Kia Rio 1.2 benzina allestimento Active. Stai sui 11mila €. Sul quel motore c'è anche il Gpl garantito 7 anni a soli 1500€ in più, ma ti ci vorranno almeno tre anni per ammortizzarlo visto i km che fai. Dopo però è tuttk risparmio. Valla a vedere, dentro è abbastanza spaziosa (anche se il non plus ultra nel segmento B è la 208, ma questa è abbastanza diffusa)

?? Si sta parlando del 3008 papabile acquisto e quindi si sta dando il parere relativamente alla trasmissione: come vedi nessun OT.

Sì provale e pondera bene i criteri di scelta in base alle tue reali esigenze. Dico questo perché quando proverai l'Astra a gpl questa ha 40cv in più rispetto alla Ceed con un motore oltretutto turbocompresso. Ergo se provi prima l'Astra e ci schiacci un po' e poi passi alla Ceed quest'ultima ti sembrerà ferma a confronto. Quindi non lasciarti trasportare troppo dalle emozioni ma valuta bene tutti gli aspetti a partire dal prezzo delle due auto. Buona scelta.

Manuale. Il robotizzato solo se fai molta colonna stop & go in città.

Beh quello che hai appena detto è la forza di Vw: tenere i propri clienti senza mai stravolgere quello al quale sono sempre stati abituati...e funziona evidentemente visti i dati di vendita di Golf e Polo. Ma tu allora cosa scegli?

Io la Ceed. Costa meno e il 1.4 benzina si muove egregiamente come ci ha indicato il ns. Giuseppe1976. Inoltre è esteticamente più sobria ed internamente ha belle plastiche e spazio a volontà. Per il gpl devi contare 1500€ in più. Vedi se ti conviene... E poi ho visto nella i30wagon che non è così ben integrato come impianto. In questo Opel è più avanti. Se proprio vuoi andare di gpl allora l'Astra è meglio

Io infatti ho parlato soggettivamente di tristezza generale del design soprattutto degli interni (ma anche gli esterni di Vw non è che brillino per creatività artistica da un modello all'altro: sono costanti e ripetitivi restyling del modello precedente, imho)

Parere personale che siano così avanti a me non pare. Non parlo di qualità bensì di design...un po tutti i modelli Vw peccano di noiosita' imho sugli interni. Trovo per questo ingiustificato il prezzo più alto della concorrenza senza tralasciare che spesso su una Vw devi pure aggiungere optional...

No nel senso che essendo un po pesantuccia e quindi soggetta ad un maggior consumo di carburante, è da tener in considerazione la versione Gpltech che esce dalla fabbrica (garanzia della casa). Se non erro la versione Elective ha i cerchi da 16" mentre è la Cosmo ad avere i 17. Riassumendo l'Astra è una buona macchina ed è per questo che ho detto che non vai in un fosso se la compri.

L'Ibiza non so, la Fiesta sicuramente perché ha il Sync. La 208 non sarà certo sportiva col turbo: è un'auto votata sl comfort quindi non snatureranno il progetto iniziale. Ovvio che qualche regolazione ad hoc ci sarà per via della maggior potenza ma non sarà nulla di sportivo.

Sì l'Astra beve di più ecco perché è più conveniente, anche se non si ga molta strada, la versione Gpltech. Questa macchina grande e comoda usufruisce di buoni sconti dato che ormai ha 4 anni alle spalle. Di certo non fai un gran errore se la prendi!

Beh dai non è poi così brutta...il frontale non mi dispiace affatto in questa versione. Gli interni invece non ci siamo:no:

Credo che la Ceed a benzina vada benissimo. È la più spaziosa e confortevole, ma non la più sportiva.se cerchi più brio c'è la Focus ma spendi di più. Occhio che il discorso delle promozioni che scadono a fine mese è uno specchietto per le allodole! Le rinnovano tutti i mesi se vogliono vendere!

In effetti la Focus cede alcuni cm di spazio rispetto a i30 e ceed specialmente per i passeggeri posteriori. Davanti devo dire che quella plancia invasiva per quel che mi riguarda la trovo avvolgente e mi da un effetto"coccola" che a me non dispiace affatto, nemmeno laffollamento di tasti (anche se devo dire che il prossimo restyling degli interni "ripuliti" non è affatto male). D'altronde è innegabile che la Ceed regali qualcosa in più in termini di comfort, ma sul piano dinamico credo che Focus sia ancora un pelino avanti. Inoltre mi pare che su Ceed se si vuole il più grintoso 1.6 benzina ti tocca prenderlo esclusivamente con l automatico: scelta davvero poco comprensibile imho. Diversamente se si vuole un po di brio bisogna scegliere il 1.6 diesel che però è poco adatto a chi fa poca strada.

Cioè sono 3 auto non proprio dalle stesse caratteristiche. Viene da porti una domanda: quali sono le tue reali esigenze? Un'auto sportiva? Un'auto parsimoniosa? Una via di mezzo? La leon credo rappresenti un buon compromesso: linea sportiva e giovanile, buone finiture interne, comfort superiore alle altre due auto nella tua lista ed infine parsimoniosa nei consumi ma col turbo diesel puoi anche divertirti e ci può stare col chilometraggio annuale che fai.

Beh dipende innanzitutto da quanta strada fai all'anno. Il benzina del Veloster ti indurra' a spingere data la natura sportiva dell'auto quindi ciao ciao consumi! La più equilibrata mi sembra la Leon ma c'è da dire che sei indeciso tra tre auto piuttosto differenti tra loro...

Quoto anch'io per il vti turbo. Dovrebbe uscire a maggio sul 208. Mi sa che sarà proprio un bel motorino!