k.a.r.r.

Ho guardato bene stamattina una 5008 ed effettivamente ha una linea più spiovente rispetto alla C4P che è fatta più a "uovo", quindi la Peugeot risulta un po meno "ariosa". A bauliera credo ci sia poca differenza tra le due, ma con la 3008 occorre valutare bene la conformazione del bagagliaio perché quest'ultima secondo me lo ha meno sfruttabile delle altre due, sempre considerando che si è partiti a parlare delle capienze di un Berlingo/Partner...

Anche Ford ha sedili belli rigidi e contenitivi ottimi per evitare il mal di schiena. Parlo per esperienza personale: dopo 15gg dall'acquisto di una nuova C3Picasso sono iniziati i guai...mal di schiena nella zona lombare ed infiammazione del nervo sciatico. Non ti dico quanti soldi in terapie mi sono partiti...salito sulla Focus di mio padre problema risolto! e quindi abbiamo fatto cambio. Lui per fortuna di ernie non ne ha (io sì anche se lieve) anche se ha 30anni più di me...Difatti i sedili della C3P sono poco imbottiti e cedevoli e trattengono zero...La Meriva turbo gpl secondo me è ok e di problemi congeniti non ne ha e sui 15,5/16 k€ la porti a casa.

Il 3008 ha il baule più piccolo rispetto alle altre due....

In linea di massima si. Tieni presente che Opel col gpltech ha investito molto anche per mettere una pezza alle brutte figure fatte in passato con questa alimentazione. Qualche noia la si può sempre avere: hai sempre un impianto in più...secondo me il gpl è consigliabile a chi macina un buon numero di km (almeno 15000 annui) in percorsi prettamente urbani. Altrimenti meglio il diesel. Un mio collega l'ha presa da poco e ne è entusiasta: comoda spaziosa e un motore che spinge forte quando uno schiaccia. Può essere una valida alternativa. Il recente restyling lo trovo davvero riuscito

Siamo qui apposta! La 5008 è la cugina della C4P. Esteticamente non è affatto male ed essendo appena uscito il restyling l'usato di 2/3 anni può sicuramente fare al caso tuo. Poi stesso ottimo motore HDI 112Cv con FAP. internamente la preferisco alla Citroen. Entrambe hanno un vantaggio sui Berlingo & Co.: non sono furgoni ms sono più "macchine". Ho trovato questo annuncio su AutoScout24.: Auto usate: Peugeot, 5008, 1.6 8V HDi 112CV Active AutoScout24 pagina di dettaglio Tanto per fare un esempio...

Quotone. Aggiungo solo che lo spazio interno se sei un po alto non è eccezionale. Io sono 1.85 e sulla Bmax devo tenere il sedile tutto arretrato ecse mi metto dietro le ginocchia picchiano sullo schienale anteriore. I sedili sono ottimi e trattengono benone. Per esempio la C3Picasso (che ha mio padre) è piu spaziosa davanti e dietro con baule più grande del Bmax e con il divano posteriore scorrevole per aumentarne ulteriormente la capacità. Inoltre ha una miglior visibilità. Di contro, per me, la C3P ha sedili meno contenitivi con la seduta tipo furgone. Se la guido spesso a me viene il mal di schiena, cosa che non mi capita su altre auto. Però la valuterei: il 1.6 hdi 92cv Fap la porti via nuova nell'allestimento intermedio sui 14k€

La punto è una buona auto. Usata dovresti trovarla senza grosse difficoltà anche col tuo budget. Un po più difficile è il discorso del brio.essendo neo patentato sono da escludere a priori versioni con più cavalleria. Poi essendo per forza di cose inesperto trovo comunque giusto non mettersi al volante di auto troppo potenti anche se a onor del vero siamo sempre noi a decidere se correre oppure no....detto questo non sappiamo quale sarà il tuo kilometraggio presunto quindi non so se consigliarti il 1.3 mjet da 75cv faccio bene...è un buonissimo motore parco nei consumi e con una piccola riserva di potenza che può fare al casi tuo nei sorpassi. Diversamente c'è la super economica Natural Power ma non so come sei messo dalle tue parti col metano (il motore è un po fiacchino ma è più che sufficiente). Della Civic lascio la parola agli altri perché non la conosco. In alternativa suggerirei una Peugeot 207 1.4 hdi 68cv più o meno equivalente alla Punto mjet ma a differenza di quest'ultima la 207 non ha problemi di Fap.

Su Renault non so dirti bene. Il fatto che abbiano installato il filtro più vicino credo sia lo stesso escamotage usato ds Fiat per il 1.3 multijet da 75cv: ossia per aiutare il filtro a raggiungere prima la temperatura necessaria per l'inizio della rigenerazione utilizzando il calore del motore. Altro non so...lascio agli altri i pareri. So solo che in generale è un ottimo motore che ha avuto problemi solo all'inizio con la rottura grave delle bronzine (motore da buttare) poi risolto. Il baule del vecchio Cmax fidati che è più grande, anche se di poco, a quello dell'attuale. È vero però che siamo partiti dal Berlingo...io voto C4Picasso!

Non so se ti può interessare: ti metto qualche annuncio della precedente versione del Cmax: è un E4 col Fap, quello che non si intasa. Spendi poco e hanno ancora pochi km sulle spalle. L'auto è comoda e ha un po' più di baule di quella attuale. Ho trovato questo annuncio su AutoScout24.: http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=246929591Ho trovato questo annuncio su AutoScout24.: http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=247966230Ho trovato questo annuncio su AutoScout24.: Auto usate: Ford, C-Max, 1.6 TDCi (110CV) Ikon DPF AutoScout24 pagina di dettaglio

Kia Sportage col nuovo motore 1.6 ad iniezione diretta di Gpl. Stesse prestazioni del benzina

Più che il Fap è il motore ad essere lo stesso. Poi ogni costruttore lo "personalizza" a livello di elettronica ma anche per il filtro antiparticolato. Per esempio Ford ha abbandonato dal 2009 per i motori E5 il Fap per un più economico Dpf. Però il vecchio Cmax (uscito di produzione a fine '10) aveva ancora il Fap con motore E4. Su volvo e Toyota non saprei, ma credo che debbono pagare assai a Psa che ne detiene il brevetto... L'attuale Cmax è a mio parere molto bello.se ti interessa dovresti tergiversare un po ed aspettare l'uscita del restyling (fine '14/inizio'15) così le quotazioni dell'usato scenderebbero ulteriormente. Costa qualcosa meno della C4P ma è un po più piccola: meno spazio dietro e baule più piccolo, ma ha finiture decisamente migliori e un cambio a 6m sul Tdci 115cv che è una meraviglia; però ha il dpf...quindi...potrebbe dare qualche noia se i tuoi tragitti sono brevi...potresti pensare all' ecoboost da 100cv, ma i consumi non sarebbero come il diesel ovviamente...

Ho trovato questo annuncio su AutoScout24.: Auto usate: Citroen, C4 Picasso, CAMBIO MANUALE1.6 HDI 110 EU5 ULTIMO MODELLO LED AutoScout24 pagina di dettaglio È del 2011 con soli 67kkm. Effettivamente del 2012 sono un po più care...

Quoto. Il turbo sopperira' ai pochi cavalli dell'aspirato - comunque valido - mantenendo i consumi pressoché invariati - in pari condizioni d'uso s'intende - e con una buona dose di potenza per i sorpassi in scioltezza e un pizzico di divertimento se si vuole un po spingere (a patto in questo caso di accettare consumi più elevati...). L'unica vera pecca è che costerà qualcosa in più!

Peugeot 1.6 Hdi 92cv Active con sensori di parcheggio lettore cd e metallizzato sei su 16k€ scontata. Credo che l' Allure col 115cv stia sotto i 20mila. Prova a fare qualche preventivo.

Vai di C4 Picasso 1.6 Hdi 112cv del 2011 manuale. È un E5 spaziosissima comodissima. Cosa vuoi di più dalla vita? Hai trovato qualche buona offerta? Secondo me già del 2012 sei sui 14k€ in allestimento Seduction.

Il B max ti da sicuramente di più in fatto di versatilità rispetto alle altre opzioni, ma ha comunque qualche pecca tipo un baule non enorme divano posteriore non scorrevole e spazio dietro per le gambe non esagerato. Prova a vedere una Peugeot 208: rimarrai sorpreso di come sono sfruttati i cm interni: spaziosissima in rapporto alle dimensioni esterne e un buon 3cilindri 1.2 brioso quanto basta.

Se ti piace la 308 (a me non tanto ma sono gusti) è sicuramente un'ottima macchina. Rivolgiti sul 1.6 hdi da 110 o 112cv ( meglio quest'ultimo che è Euro 5) e cosa importantissima ZERO problemi di Fap. L'alternativa è la sua alter ego Focus sw sempre con qualche anno alle spalle. Su questa però anche se il motore è lo stesso c'è il Dpf dal 2009 e qualche problemino lo potrebbe dare se i tuoi percorsi sono di breve kilometraggio. Ci sarebbe anche l'Astra na è più grande e pesante (ergo maggiori consumi). Vedi tu. Buona scelta

Per rientrare nei tuoi parametri mi sento di consigliarti non la "solita" auto: la Kia Rio. A gpl gode comunque dei 7 anni di garanzia, ha le punterie idrauliche quindi nessuna extra manutenzione oltre alla sostituzione del filtro Gpl (30/40€ circa), ha le 5 porte, non è troppo piccola e ha una linea sportiva e giovanile e soprattutto è economica. La versione Active gode di buone promozioni. Se fai pochi km però vai sul benzina che risparmi 1500€. Recentemente 4Ruote l'ha testata per 5 giorni e ne ha parlato molto bene: sia della qualità interna (plastiche rigide ma buoni materiali e ottimo assemblaggio) e consumi contenuti 5.2 l/100km a benzina, occorre calcolare un max 20% in più col Gpl). Facci un pensiero

Qualche tempo fa lessi di vari utenti che ebbero non pochi problemi col cambio robotizzato sul C4 Picasso (ed anche al freno a mano elettrico). Ma è ovvio che su quel tipo di forum trovi gente inca..ata. dappertutto però si dice che è lento nelle cambiate e strattona un po.

Tra Captur e 2008 personalmente preferisco la Peugeot di gran lunga, e poi la Captur ha delle plastiche interne da auto di 15 anni fa

Può essere un'alternativa di prezzo, ma come versatilità il C-max è veramente ottimo. Poi va a gusti: per esempio a me la 500L non piace minimamente, salvo solo un pochino, ma pochino la Trekking. Ma ripeto è solo un giudizio personale e puramente estetico e non sulle qualità dell'auto.

C-max 1000 ecoboost 100cv titanium. Ha tutto quello che ti serve. A breve dovrebbero presentare il restyling quindi i prezzi dovrebbero essere più che buoni

Complimenti! Vedrai che quel motore ti darà soddisfazione: non è moscio, na reattivo e parco nei consumi. Poi è ovvio che è tutt'altro che sportivo. L'ho provato su un 2008 e va benissimo!

Ottimo prezzo. Controlla la garanzia. Essendo un 2012 potrebbe averla in scadenza quest'anno. Meglio estenderla, col passaggio tra privati la garanzia nun c'è. Questa è sicuramente più macchina. L'altro è di fatto un furgone convertito in automobile. Sono due cose diverse. Vedi tu

Beh fa il suo mestiere. Non sarà velocissimo ma è adatto alla potenza del motore.