k.a.r.r.

Le più interessanti del segmento, a mio parere, sono la Capture e la 2008 (del resto le più vendute). Personalmente preferisco quest'ultima ma sono gusti. Però la Peugeot ha dalla sua motori economici quanto a consumi e una discreta leggerezza che ne fa un'auto molto maneggevole e agile. Lo spazio interno è buono così come il bagagliaio. L'unica pecca se vogliamo è l'assenza del divano posteriore scorrevole. Se vuoi il clima automatico devi scegliere l'allestimento Allure che però io trovo, a mio gusto, un po pacchiano: troppe cromature e cerchi da 17...vedi te i costi quando le devi cambiare... Se ti accontenti dell'allestimento intermedio Active (già compreso di tutto) puoi mettere il clima automatico come optional. Attenzione però che il motore diesel 115cv è però disponibile solo con l'allestimento Allure (che per me è un po na cacchiata). Dato che vieni da una Fiesta da 70cv secondo me col 1.6 Hdi da 82cv ti troverai molto bene anche perché la macchina è piuttosto leggera. Dal punto di vista del budget con l' Active Hdi 1.6 92cv col clima automatico dovresti stare sotto i 20mila €

Mah, 17/18 mi paiono un po troppi x il seduction da 92cv. Ad inizio 2011 feci un preventivo e veniva a costare 15350€. Presi poi la C3 Picasso spendendo 400€ in più. Ora non ricordo bene tutte le dotazioni: all'epoca si chiamava semplicemente Multispace, ma al prezzo che indichi tu c'era il X-Teathre full optional...ti parlo dei prezzi di Reggio Emilia/Parma. Vedi tu

Gli unici motori a soffrire poco o niente del filtro antiparticolato sono i diesel PSA.Se ami questo tipo di alimentazione prova la 508sw che è più o meno grande come la croma. A benzina dato che fai poca strada c'è la nuova Octavia, davvero bella. Il 1.4 tsi da 122cv fa al caso tuo.

Hai guardato la quotazione di Quattroruote?

Quoto. Credo tu sia ormai arrivato al punto di non ritorno...ossia devi prendere una decisione. Vai a vederne un nuovo, cosa c'è e cosa offre e poi cerca l'usato con lo stesso allestimento. Se è un usato recente, che è quello che cerchi, sarà uguale al nuovo cone dotazioni, quindi ogni dubbio si dissolvera'!

Io il 1.2 vti l'ho provato sulla 2008 ed è stata una piacevole sorpresa. Regolare, spinge bene ai bassi regimi (dove serve) non è un fulmine ma è un ottimo motore per un'utilitaria come la 208. Io andrei su questa in versione Active: è anche piuttosto economica anche all'acquisto considerando la pregevole abitabilità interna (davvero notevole per una "macchinina") e le ottime finiture.

In famiglia abbiamo una Focus del 2008 con il 2.0 145cv gpl. L'auto va molto bene. Il motore aspirato tira bene grazie alla cilindrata generosa ma i consumi sono alti. In usi prettamente urbano si fanno da cdb circa i 9/10 a benzina, quindi a gas circa i 8/9 km/l. Abbiamo avuto un problema agli iniettori che soni stati sostituiti dopo appena 40000km ma per fortuna in garanzia. A parte questo tutto ok. Ford non è proprio sconosciuta per il gpl. Ora c'è solo il 1.6 che credo vada altrettanto bene, nulla a che vedere con i gpl turbo però...

Sul web ho letto poche recensioni del 1.4 benzina dato che principalmente la vendono a gasolio, ma tutte molto positive: certo non è un fulmine e se gli chiedi un po di brio i consumi decollano come per tutti i benzina: e poi è un aspirato. Dovrai utiluzzarlo in modo dolce e progressivo per non lasciarci giù un leasing di costi carburante. Credevo che il 1.4 crdi da 90cv fosse un buon motore: piccolo ma onesto. ...

A 13000 ci compri una Gold a metano nuova. Io non avrei dubbi se la scelta è ormai ricaduta su Y...

Quindi la ceed verrebbe a costare 18500 tenendo conto della quotazione della venga. Ho paura che ci rimetterai un bel po di quattrini...se vai su autoscout vedrai che x le Active Sw 1.4 fatichi ad arrivare ai 15000. La cool è 2mila€ circa più cara. Ergo, se ritieni proprio di dover cambiare la Venga, vendila privatamente. Così sulla Ceed nuova otterrai un prezzo maggiormente vantaggioso; tradotto: ci rimetterai meno denaro...

Con quel kilometraggio diesel tutta la vita...

Non puoi mettere a confronto un benzina/gpl con un diesel: il primo è fermo rispetto al secondo, soprattutto se non ha il turbo. Dovresti mettere a confronto il 1.0 ecoboost da 100cv, ma poi ti cambiano i consumi...quanta strada fai all'anno? Se vuoi un mix tra buone prestazioni e consumi contenuti vai col 1.5 dci Renault o i 1.6 hdi PSA (Peugeot/Citroën). Come unica alternativa nel segmento B vedrei la Mito con il 1.4 turbo Gpl da 120cv: lì secondo me ti diverti...

Da utilizzatore sia di gpl omologato dalla casa che di diesel ti dico:vai di gasolio. Con quel kilometraggio non avrai nemmeno problemi ai vari Dpf quindi ricorda che ciò che non c'è non si rompe! Il gpl, per quanto oggigiorno siano più affidabili, è pur sempre un impianto in più... Anch'io mi sento di consigliare una segmento C: una focus 1.6 tdci 115cv in versione plus sei sui 16,5/17mila€ scontata. Non scartare la Ceed della Kia: oltre essere IMHO molto bella, ha anche un onesto 1.4 diesel da 90cv ed in allestimento Cool (completissimo) ha dei prezzi molto vantaggiosi. Ed è un'auto comodissima (a detta di 4ruote)

Concordo sul l'estetica della Clio. Molto sportiva e giovanile. Gli interni però sono molto "indietro" rispetto alka 208. Plastiche rigide e poco appaganti al tatto IMHO. Prova effettivamente ad allargare il campo di kilometraggio nella tua ricerca e prova a contattare qualche concessionario: potrebbero avere l'auto che cerchi senza averla messa online. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Aggiungo che in Peugeot gli sconti non mancano. Già da nuova una 1.6 Hdi 92cv in allestimento Acrive scontata potrebbe rientrare nel tuo budget iniziale.

A mio gusto personale andrei di 208 1.6 Hdi 92cv. Motore altamente efficiente e affidabile. Bassissimi consumi e buona spinta. L'auto è ottimamente rifinita internamente e ha una linea personale che strizza l'occhio alla vecchia Enfant Terible 206. Una Active del 2012 dovrebbe uscire massimo sui 12mila €. Non ultimo: zero problema di Fap!

Azz bello recente! Allora è un buon prezzo. Beh a 'sto punto devi valutare quanto riesci a strappare sul nuovo. Vedi qual è la differenza reale e poi decidi. Con 2K€ in meno ci vai in ferie...se opti per il nuovo (ma la cosa è valida anche per l'usato) chiedi quanto costa l'estensione a 5 anni della garanzia...facci sapere! !

Per il FAP Fabione90 ha centrato ka questione: la cerina abbassa drasticamente ka temperatura necessaria affinché inizi la procedura di rigenerazione: 400° circa contro i 650 dei normali DPF. quindi il rischio di non riuscire a far terminare tale rigenerazione diminuisce parecchio per il dispositivo FAP. C'è da dire che anche i più recenti E5 Dpf funzionano meglio degli E4 e dovrebbe essere ancor meglio coi futuri E6. Personalmente io consiglio C4 Picasso.

Beh il clima è davvero necessario. Per quanto riguarda l' esp Toniz ha ovviamente ragione. Sinceramente non capisco questa politica di escluderlo su alcuni allestimenti... Controlla bene però le dotazioni: il seduction il clima manuale ce l'ha. Vedi di fare un salto in conce per toccare con mano (e per verificare il discorso dell'Esp). I 12900 sono per un modello di che annata? Tieni presente che da nuovo sei sui 15mila circa circorum...

Se non erro il gpl sulla Punto è col motore 1.2 da 69cv...meglio lasciar perdere...il 1.4 è a metano sempre con 69cv (77 a benzina). Se vuoi restare sul segmento B nuova c'è la Kia Rio con 7 anni di garanzia anche sul GPL. Il motore è il 1.2 da 85cv che dicono vada piuttosto bene (provato di recente anche da 4R). Se vai su autoscout trovi delle km0 o nuove in allestimento Active (piuttosto completo ma ci puoi aggiungere un pack che comprende dischi in lega e vetri oscurati) sui 11/12 mila €. Sul segmento C Giulietta e Delta le devi prendere usate per rientrare nel budget, ma sono ottime auto che danno di più come è già stato detto. Mi permetto di inserire anche ka Focus col 1.6 gpl aspirato: meno brillante dei turbo ma comunque affidabile e l'auto è davvero confortevole e ben rifinita.

Il primo senza ombra di dubbio! Berlingo o Partner?

Mah veramente ha scritto che percorre tra i 15 e 20 mila km annui... Quoto sulle alternative C-max, meglio rifinito dello Scenic, e sulla C4 Picasso: quest'ultima è la più grande e confortevole col bagagliaio molto sfruttabile, senza dimenticare il divano posteriore scorrevole e i tre sedili singoli posteriori (una rarità). La puoi trovare del 2012 sui 15mila € e con poca strada: poi il 1.6 HDI da 112cv è una garanzia di affidabilità (zero problemi di FAP) e bassi consumi. Non è certo un fulmine ma è valido come il 1.5 dci

Lo stesso discorso si può farlo con la Peugeot 2008, che tra l'altro in genere nelle recensioni viene reputata nel complesso migliore della Capture.

Perché la stazza dell'auto comporterebbe consumi di benzina spropositati. Quindi chi l'acquista a benzina è perché fa poche migliaia di km annui. Non da sottovalutare l'ottima nomea dei dci Renault: affidabili e dai bassi consumi.

Se vuoi spendere poco c'è la Skoda Roomster 1.2 tsi 86cv. Ce l'ha un mio collega di 191cm e ci sta dentro da dio. In più in uso urbano con guida tranquilla fa circa i 15km/l. Ha spazio da vendere e un bel bagagliaio. Lui l'ha presa semestrale (non ricordo l'allestimento) e l'ha pagata poco meno di 10k €. È comunque oggettivamente particolare, ma rappresenta un ottimo compromesso e sicuramente anche da nuova non dovrebbe costare un patrimonio dato il modesto successo che ha avuto.

Il Fap necessita di una temperatura inferiore rispetto al Dpf per iniziare la rigenerazione del filtro, ossia la pulitura; quindi anche con percorsi brevi difficilmente si intasa. Se poi interrompi la rigenerazione perché spegni la macchina una volta che riparti (anche il giorno dopo per esempio) una volta raggiunta la temperatura la rigenerazione riprende da dove era arrivata prima e non dall'inizio. Sì è proprio quello. L'allestimento base dovrebbe chiamarsi Seduction. Beh se c'è l' Esp è meglio: è pur sempre un aiuto di sicurezza in più, ma non è imho indispensabile. ..