k.a.r.r.

La posizione di guida del 2008 cambia leggermente rispetto alla 208; la prima ha una seduta rialzata e per me che sono alto 1.85 mi ci sono trovato meglio che sulla picccola. Il baule poi non è così scarso...anzi mi pare sia uno tra i più capienti della categoria dei B-Suv. Internamente è bem fatto e il restyling lo ha decisamente migliorato nel frontale. Si prende con buoni sconti (da vedere se li applicheranno uguali da subito sul facelift) e quel volantino piccolo è una figata da usare imho... Io sceglierei questa.

La Jazz devi tenerla: è troppo recente per essere data via. Proprio per le sue caratteristiche sarà molto apprezzata dalla tua compagna e tu acquisti una wagon media che risolve ad ogni necessità. Io ho la Focus Sw (mod. '08) che per le vacanze riempiamo all'orlo con in più ip box sopra al tetto, bello pieno anche quello. Con due figli spesso devi fare i conti con le ansie della consorte che si vuol portar via mezza casa, ma comunque si fa molto presto a riempire la macchina... Vai di segmento C Sw!

Un diesel E5 essendo dotato di Dpf non sarà preso d'assalto da blocchi per un bel po. Nelle amministrazioni comunali bloccano i diesel E4, ma solo quelli sprovvisti di filtro antiparticolato. Quindi direi che con un E5 si dovrebbe star tranquilli fino al 2025 più o meno. Detto questo la Punto rimane un' onesta auto, ma la MiTo ha un qualcosa in più a livello di appeal.

I blocchi normalmente variano da amministrazione ad amministrazione, ma sostanzialmente gli E4 con Fap/ Dpf sono tranquilli proprio perché dotati di trappola per il particolato. Per 60km giornalieri di autostrada io un pensierino alla segmento C usata lo farei...io ho la Focus e recentemente ho fatto dell'autostrada con una Fiesta e c'è un abissoin termini di comodità. C'è da dire che io ho la schiena "delicata" e magari altri sulla Fiesta ci macinano senza problemi anche 300km filati...però è indubbio che la C offra qualcosa di più.

Rio va bene anche a Gpl. Molto spaziosa e discrete finiture (meglio di Fiesta imho) mantiene 7anni di garanzia anchea gas

Tutto vero, però trovo giusto consigliare in base a proprie esperienze personali. Qualsiasi auto può andare bene, ms dipende dalle condizioni oggettive e dalle sensazioni soggettive. Mia suocera ha la Panda col 1.4 NP da 69cv e per gli spostamenti tra paesi e le piccole commissioni che deve fare spostandosi all'interno di un paese di 10000 anime va più che bene, per lei... Io l'ho usata anche in autostrada e se per l'uso urbano è ottima non lo è per quello extraurbano o autostradale imho: lenta che più lenta non si può... Una Punto che è più pesante andrà anche peggio...però per alcuni utenti le prestazioni potranno risultare decisamente adeguate. Io preferisco sempre avere una piccola riserva di potenza sufficiente per permettere um sorpasso in tutta sicurezza (problema che non si pone nell'uso solourbano) anche se di sorpassare mi capita solo una volta ogni tanto. Col 1.2 Fire su una Punto ne devi avere di spazio e tempo per superare in sicurezza... Penso che l'85cv della Rio abbia quel quid in più in questo senso. In più è più moderna e accattivante come linea, sempre imho, e in più poco appetibile per i ladri...

Io invece la Punto non la sceglierei. Io quel motore l'ho provato e non va proprio...mentre il 1.2 coreano è più prestante. Però i gusti son gusti e di certo Punto non è da scartare.

Tra Punto e Rio caldeggio quest'ultima. Più moderna, motore più prestante e con 7 anni di garanzia (che ci sono anche per la versione gpl che costa 1500€ in più). La Clio monta un propulsore turbo, e quindi è un'altra storia quanto a prestazioni. Risulta di molto inferiore a qualità percepita (ma non solo percepita...) degli interni rispetto sia a Punto e soprattutto a Rio.

Quoto. Dato che ti piace cerca una bella Focus tdci Titanium, magari con titanium pack che non è male esteticamente ed è molto meno appetibile della altre due. Dovresti cercare esemplari del '12 max '13, ma come dice Leon82 è fondamentale la cronologia dei tagliandi perché 100k possono pure essere pochi se fatti correttamente.

Io con la mia Focus ecoboost percorro circa 18km per arrivare al lavoro, e debbo dire che il motore è più "lento" a scaldarsi rispetto al benzina aspirato della focus di mia moglie. Detto ciò se l'uso è esclusivamente urbano l'aspirato è da preferire, mentre se l'uso è misto allora il turbo regale qualche soddisfazione in più imho

Rio e 208 sono le più abitabili del lotto. La Kia ha una linea più sportiva e interni meno ricercati ma comunque ben fatti. Se non corri il 1.2 coreano va più che bene e si riesce a stare sui 15kml. 208 fa qualcosina meglio, ma Rio è più confortevole e silenziosità per non parlare della manovrabilità del cambio, nettamente superiore alla francese.

Per l'Ibiza il motore da scegliere imho è il turbo da 90cv: ritengo sia l'ideale per l'auto garantendoti comunque costi di esercizio contenuti, con consumi comunque bassi, forse meglio dell'aspirato proprio perché il motore fatica meno a muovere la macchina. Rio motori turbo non ne ha, ma nel complesso io la preferisco alla spagnola: trovo la linea molto personale e con interni ben fatti e una spaziosita' da segmento C. Io l'ho provata e confort/silenziosità/manovrabilità del cambio/abitabilità sono i suoi punti di forza.

Tra quelle citate sicuramente la Bravo, ma col benzina 1.4 tjet 120cv. Diesel è meglio evitarlo prr quello che è già stato detto. Rioè un bel prodotto, io ho un debole per questa macchina, ma se come confort e silenziosità è ad alto livello, nonaltrettanto lo è sui motori, dato che i turbobenzina non ci sono ancora... Un mio collega ha la bravo del '08 con l'impianto gpl fatto nel '12 e va come un orologio. In alternativa potresti cercare una focus 1.0 Ecoboost, ma è parecchio recente ('12) e temo oltre budget...

Sì. La hybrid sta sui 15/16 a seconda dell'allestimento, ma non so se è il tipo di propulsione che desiderava SolidSnake. La 208 5p 1.2 Allure costa sui 13,5 circa con usato da rottamare (senza sono 800/1000€ in più -almeno era così qualche mese fa qui dalle mie parti) col motore aspirato. Per il turbo sono 1500€ in più. Fiesta Ecoboost è più economica perché c'è anche laversione base, ma la Titanium senza rottamazione supera i 15k.

Anch'io eviterei il Gas a meno di promozioni tali da avere un delta tra le due alimentazioni davvero ridotto, ma sono anch'io del parere che per basse percorrenze la benza liscia è meglio. Col Gpl hai un impianto in più e l'assicurazione se ne approfitta per chiedere un premio più alto, ed inoltre - a parte il costo irrisorio dei 30€ del filtro gpl ad ogni tagliando - allo scadere dei 10anni devi sostituire la bombola e non sempre la spesa è limitata a 5/600€.

Rio è più confortevole e spaziosa della Fiesta, ma non ha motori turbo benzina...

Credo tu possa tranquillamente eliminare il "Probabilmente"

Ritornando IT io continuo a consigliare di cambiare auto: una bella Cee'd del '13 oppure una 308 precedente modello.

Consumato anche questo pieno. Come avevo annunciato questa volta ho cercato di non guardare in modo costante il consumo istantaneo e medio, uno per non andare a cozzare con qualcuno... e due per vedere appunto il risultato finale che riuscivo ad ottenere. Premesso che la mia guida è generalmente tranquilla e che la Focus la utilizzo per il tragitto casa/lavoro (36km totali al giorno) più brevi spostamenti nel w.e. (dove più spesso utilizziamo la wagon di mia moglie a gpl), il risultato ottenuto è stato di 14,7kml. In precedenza la media era sui 16. Come mai questo risultato vi chiederete? Semplice: per soli tre giorni e mezzo su un mese intero l'auto l'ha guidata mia moglie...... Io ci vedo però il lato positivo, ossia il bicchiere mezzo pieno perché mia moglie è davvero incurante della voce "consumi", abituata al gpl com'è... Non adotta alcuna "tecnica" per contenerli e questo per me significa che questo frullino è davvero parecchio efficiente! Temo che se la usasse lei costantemente la media scenderebbe ancora però... Che dire: sono davvero soddisfatto di come va la Focus e questo motore, amche con soli 100cv, la muove più che bene nel traffico cittadino e non, con il turbo che toglie da ogni tipo di impaccio ai bassi regimi!

La tenuta del valore di una B usata è giustificata dal fatto che quando la vai a comprare hai un prezzo che come valore assoluto è più basso di una C dello stesso anno (più o meno) e soprattutto dal fatto che ha generalmente costi fissi di gestione inferiori. Questo fa si che la richiesta è superiore e quindi minore è la sua svalutazione.

Dal 2012 in poi stare sui 5000€ per una segmento B mi pare difficile...poi magari mi sbaglio, ma queste auto mantengono un buon valore sull'usato.

Io ho un amico che lavora in Landi qui a Reggio e mi ha detto che l'impianto della Corsa attuale e precedente modello è si un Landi, ma la centralina no (le programma lui). In Opel il miglior motore a gpl è il 1.4 specie sulla Meriva (120cv).

Cacchio! Però son belli

Ormai i benza con cilindrata "alta" su auto medie stanno scomparendo perché i turbobenzina di piccola taglia vengono sempre via via migliorati. Vai a testarlo così fugherai ogni dubbio...

Uma Bravo col 1.4 turbo da 120cv? Bianca coi cerchi da 17" fa la sua porca figura imho...magari con anche le minigonne