buzzqw

nessuna offesa, posso pero' dirti che quello che cerco io e' la comodita' e la sicurezza. Dopo di che non ho account facebook, di leggere il tablet in macchina ne faccio a meno. Sicuramente,da tecnico informatico, ho un lato geek che richiede una macchina tecnologica, ma da qui a farmi infinocchiare con la pubblicita' ce ne passa (avrei preso allora la C4 che ha pure un display da 12''....) in ogni caso spero di prendere la macchiana giusta, dato che un rischio c'e' sempre di sbagliare o prendere la macchina "che non va bene" (vedi la Zafira che uso che francamente mi ha deluso sotto molti aspetti, ma sotto altri e' stata perfetta) ciao BHH

per aspetto classico intendo che non ha quell'impatto da auto tecnologica... e stilisticamente avanzata mi spiego (ci provo) quando sono entrato sulla nuova C4 Intensive, vedi subito 2 display lcd, una da 9 pollici una da 12... non trovi 10mila pulsanti disseminati ovunque come nell'auris, ma pochi e ben piazzati che non fanno gli interni a "macchia di leopardo" (o macchia di pulsante...) le bocchette dell'aria sembrano uscita da una Lada.. o per esperienza personale da una Opel corsa del 94 (o forse anche prima...) hai oltretutto 2 fascioni per il vetro davanti (a dx e sx) estremamente ampi che poco hanno di moderno e stilistico... il lunotto posteriore e' piccolo e scomodo.. mi ricorda la Bianchina di Fantozzi.... poi , ripeto, sicuramente ha 10mila e piu' pregi, ma prima fammela comprare BHH

la Auris TS in allestimento Lounge (che praticamente ha tutto di serie) viene 26000€ la mia Zafira 1.6 metano 2008, Cosmo e' valutato 8000€ (in linea, scarsa, con le altre valutazioni ricevute) c'e' poi un incentivo della Toyota di 4000€ entro fine anno sull'ibrido mettici poi vernice metallizzata, ipt.. ho un totale di 15000€ chiavi in mano francamente mi sembra un buon prezzo (qualcosa limero' ancora sul prezzo, vedo di prendere il Touch&Go Plus a 500, contro i 950 di listino) e ti dico, ho guidato la Auris TS Hybrid Lounge (stessa macchina che prendo a parte il colore) per prova con il concessionario, e' di dico che da ottime sensazioni, estremamente progressiva e tranquilla nella guida. Sterzo leggero (come la Zafira) e sedili comodi (a differenza della Cee'd), optional di classe e look un po' retro' che non gusta... Il cambio automatico e' una chicca strana.. da provare e da abituarsi.. per me che ero un maniaco delle marce e delle scalate fini (mai cambiato pasticche dei freni o disco frizione) Ma ce ne sono tante altre di chicche. Non vedo l'ora di scoprirle. lunedi' prossimo torno in concessionario, e vediamo cosa riesco a stringere grazie a tutti BHH

quattroruote la da a 23500€, contando che nella mia mi danno circa 8000€.. arriviamo a 15500 con vernice e messa in strada siamo a 16000€ e' fuori budget di 1000€, ed e' un diesel, che vorrei evitare (non macino abbastanza strada) BHH

visto che hai avuto il problema.. ti faccio delle domande (perdonami!) la macchina la tieni all'esterno od in garage ? (per il freddo) e' la auris TS o "normale" ? che percorrenze hai giornalmente ? ti e' capitato piu' di una volta ? in officina come hanno "risolto" ? ricarcando la batteria , sostituendo ? grazie! BHH

mi stai preoccupando, seriamente. Da quello che scrivi la soluzione sarebbe "compra altro".. ho inteso bene ? BHH

ciao Sandro la prendo molto seriamente ! ed e' per questo che ho voluto mettere per iscritto il problema. sono convinto pero' che la professionalita' Toyota (di cui ho sentito solo parlare non essendo mai stato loro cliente) possa risolvere il prolema , anche con la sostituzione della batteria. Poi.. macchine sfortunate ce ne sono sempre, spero di non beccare quella... BHH

ciao 1happydream percorro mediamente 12000km l'anno , 20km+20km (30 minuti + 30 minuti circa) al giorno, 40%urbano, 60% extraurbano L'auto ho intenzione di tenerla piu' a lungo possibile (diciamo almeno 8 anni) , considerando che la Zafira l'ho tenuta solo 6 anni. Ho una guida da "diesel", piede abbastanza leggero e progressivo, non sono un fanatico delle velocita', ma comunque la macchiana deve avere lo spunto giusto quando serve.. ed ai 130 in autostrada deve arrivarci senza tirare il collo. Mi serve pero' una macchina che possa essere usata tutti i giorni e usata per le gite fuori porta (moglie +2 figli piccoli) e per andare in vacanza (quindi bagagliaio grande) Mi piacerebbe avere una macchina comoda (la Zafira (versione Cosmo) era molto comoda, sia nei posti davanti che posteriori) silenziosa, efficiente, che costi come manutenzione il giusto. Ammetto che mi piacciono le macchine belle e comode (ho sempre preso allestimenti di "pregio") Ho scartato il diesel perche' non lo sfrutteri abbastanza. Come alternative avevo visto la Ford C Max 1.6 Titanium (preventivo a 14000€), la nuova C4 1.6 Intensive (preventivo a 17000€), la Cee'd 1.6 Cool (12800 €) , sempre motorizzazioni a benzina (la Auris TS lounge la prendo a 15000€) Per un motivo o per l'altro sono arrivato a escludere la C4 per budget (max 15000€), la C Max perche' ho reputato la Auris migliore. La Cee'd ha un prezzo molto accattivante e una linea che mi piace, ma non e' "Toyota" (e mi riferisco a qualita', garanzia, affidabilita', prestigio..) Considera che l'auto la prendo entro fine anno quindi mi serve disponibile.. e approfitto anche degli sconti tipici di fine anno. grazie ancora per qualsiasi considerazione vuoi farmi ciao BHH

Avevo letto l'argomento e ho scritto via mail al concessionario in merito a questo problema questo quello che avevo scritto io: "In merito al problema che le accennavo della batteria (il fatto che stando ferma, non usata, anche solo pochi giorni si prosciuga o comunque non ha una tenuta idonea) vorrei avere garanzia che questa situazione non capiti e nell'eventualita' dovesse capitare possa essere adeguatamente tutelato." Questa la risposta: "Per il problema alla batteria,parlando con i ragazzi dell’officina,non mi hanno riportato casi analoghi neanche’ per la prius di generazione piu’ vecchia. Mi viene da pensare e poi lo avevo anche detto,che sia stato un caso, possibile nelle tante auto ibride vendute. Sicuramente ,avendo una garanzia di 5 anni sulla batteria principale,possiamo stare tranquilli anche perche’ ,e questo non mi ricordo se l’ho detto,si puo’ arrivare fino a 10 anni di garanzia sulla batteria." la risposta data mi puo' soddisfare, effettivamente da quello che ho capito, leggendo nei thread italiani ed inglesi sembra che il problema sia stato presente nei primi modelli venduti, non ho letto di autovetture con questo problema vendute da novembre in poi. Mi viene da pensare che potesse essere veramente una serie "rovinata" di batterie. Hai qualche il formazione piu' recente ? BHH

ciao a tutti sono in procinto di ordinare questa magnifica auto (versione Hybrid Lounge). Qualche consiglio per uno che viene da una Zafira a metano (che non mi ha mai soddisfatto in prestazioni) ? Domanda per chi ha l'auto .. lo smartphone dove lo riponete ? serve il braccio a ventosa o e' previsto un suo "cassetto" ? Quanti kilometri fate con un pieno ? (media..) Avete qualche consiglio che vi sentite di dare ? grazie! BHH

grazie a tutti effettivamente come estetica la Cee'd, personalmente, e' un passo avanti alla Auris TS. Anche se tecnologicamente preferisco la Auris, 5000€ di differenza sono tanti. La versione Cee'd 1.6 c'e' (1.6 CVVT) ma costa 2300€ in piu del 1.4.. a questo punto con solo 2500€ di differenza.. prendo la Auris il diesel l'ho scartato perche' non faccio abbastanza strada ed alla lunga i costi di gestione si farebbero sentire. grazie ancora a tutti, almeno adesso ho la scusa della motorizzazione per preferire la Auris BHH

Buongiorno a tutti preciso il mio utilizzo dell'auto: - per andare al lavoro , 20km +20km (40% urbano, 60% extra urbano) - qualche gitarella fuori porta con moglie e 2 figli piccoli - portare la famiglia in giro dove serve (vacanze etc..) - circa 12000 km all'anno attualmente ho un Opel Zafira (2008) 1.6 metano (allestimento cosmo), ha avuto qualche rogna al motore i primi anni, ma oggettivamente adesso e' un gioiellino, se non fosse che e' troppo lenta (e chi si lamenta e' la moglie!) ho deciso che entro l'anno cambio auto e passo ad una SW. Inizialmente la scelta era tra la Ford C Max (1.6 titanium) e la nuova C4 (1.6 Intensive), poi.. quatte quatte sono entrate anche la Kia Cee'd SW 1.4 98cv Cool e la Auris Hydrid Touring Sport Lounge I preventivi avuti davano C Max 1.6 Titanium a 15000€ C4 1.6 Intensive a 17000€ Auris HSD TS Lounge a 15000€ Kia Cee'd 1.4 SW Cool a 10500€ scartate le prima due (budget per la C4 e sorpassata la C Max dalle altre due) ho un dubbio amletico tra la Kia e la Auris. punti pro KIA Cee'd - Migliore estetica esterna - garanzia 7 anni - posti a sederi posteriori piu' comodi punti pro Auris - minor consumo di carburante - maggiori optional di serie - piu' tecnologica (ho un animo geek) il fatto e' che quasi 5000 euro di differenza (il mio budget max e' di 15000€) la Auris li recupera in minor consumo.. ma in quanti anni ? (per i miei calcoli 8 anni) e ci sono altre spese da considerare che siano diverse tra le due ? mi chiedo quindi quali punti secondo voi propendono piu' per la Kia o per la Auris TS, anche in base all'utilizzo che ne faccio (la macchina ho intenzione di tenerla almeno 8 anni) grazie a tutti BHH