Martin Venator
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Invendibile a Roma... Cimitero del Verano - Wikipedia
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Micro OT Sia 2000 che 2600, in tutte le varianti di carrozzeria, ma le sportive più delle berline, ovviamente, erano comunque considerate auto di classe e desiderabili. Basti guardare qualche film di quegli anni, dove appunto capitava spesso che gente "di livello" si facesse invidiare girandoci. Per esempio ieri ho visto in dvd "Il mantenuto" di Tognazzi, dove lui, impiegato senza auto propria, un giorno si presenta a lavoro con una 2000 Spider della vedova che lo corteggia e tutti commentano (e malignano) sbavando. -
Una pistola non ce l'avevi?
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Capisci perché vendono di più certi marchi?... C'è chi neanche si sforza di andare a vedere cosa fanno gli altri, tanto fa schifo comunque, ma siccome sono questi i consumatori che fanno tendenza, pace, e ci teniamo un mondo di A3 SPB fuori dalle discoteche e dai locali "in".
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Sì, e facciamo bene. Il peggior difetto della GT Q2 non mia, ma di mio padre, è... ...non avere un'erede.
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A pagina 52, sempre di Quattroruote, c'è una immagine piccola che sembrerebbe una foto e non un photoshop. A me piace, come già la Journey. Edit: ah, dimenticavo: scrivono Freemont, con due "e".
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Aggiungo un quarto punto: Insigna e C5 sono due auto di alto livello reale e percepito, Mondeo è una best seller in tutto il mondo.
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Tony, io non tifo, prendo atto. Quello che succede valuto. Assumono ingegneri? Contento per loro, e molto. FGA va via dall'Italia? Vediamo che succede, ma non dite che certe cose spuntano solo su AP, perché direi proprio che anche altrove cominciano a venir fuori con gli stessi dubbi. Possono sbagliare anche loro, certo, ma almeno non si faccia una macchietta di chi subodora movimenti poco chiari, a torto o a ragione.
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Si comincia a dire pubblicamente e in diretta TV (cosa non secondaria, imho) che sembra che la Fiat voglia andarsene dall'Italia, come più volte detto qua dentro dal "reprobo" ACS, e i ministri o gli analisti, al di là del giradischi incorporato, vanno un po' in affanno sulla risposta. Si comincia a dire che forse il problema è la competitività sul mercato, non i "bastardi fancazzisti di Pomigliano", che, essendo terroni, sicuramente sono la scaturigine di ogni male.
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A me invece sembra che certe domande comincino ad essere fatte anche pubblicamente, vedi ieri sera la Gruber a Sacconi.
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Ma nel cassone ci si può parcheggiare una Smart?!?
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Se vuoi attaccare la Mini devi fare una cosa "unica", speciale, che sia a 3 o a 5 porte, coupé o no. Invece Alfa e Audi (ma direi anche Citronella con la DS3) hanno cercato di imitare l'inglesina di Bavaria e quindi possono al massimo sopravvivere, non dominare nel segmanto B chic.
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La Mini soddisfa tutti, con la Countryman anche le mamme in cerca di una pur minima praticità, MiTo e A1 sono decisamente meno particolari e mirate. Infatti nessuna delle due è né sarà un successo.
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Tutta e in tutta la sua bruttezza.
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Be', se chiami Luca uno che si chiama Mario il problema forse ce l'hai te. Sulla macchina direi che se utilizziamo il verbo "riciclare" in riferimento al 6 in linea della Z4, non so più cosa parliamo a fare.
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E vabbe', compreremo il modellino. Come sempre.
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Può darsi, ma era così per dire, giusto per porre un limite massimo per una versione con, mettiamo, un 1750 TBi portato a 250 CV e più, con cambio TCT o simili, differenziale autobloccante, sedili in pelle di coccodrillo ultraleggeri e tutto quello che ci si può mettere. I prezzi di Elise e Exige sono più o meno quelli.
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Questo ultimo messaggio di ACS credo sia il suo più chiaro in questo topic e per me ora è quotabile al 100%, soprattutto i 3 punti che riporto qua sotto.
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Poi color ruggine metallizzato...
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Dipende dalla eventuale gamma motori. 1.4 turbo multiair da 140 e 170 CV, più 1750 TBi da 235 (per parlare della banca organi di oggi, poi fra tre anni boh), cambi manuali e automatici doppia frizione, tutta roba quindi derivata dalla grande serie, dove di particolare metteresti l'autotelaio, direi che si dovrebbero regolare tra la MX-5 e l'Elise. Qualche post fa ho parlato di un calco dei prezzi della TT, offrendola come l'alternativa per smanettoni. Per capirci, tra i 32/35k per la 1.4 da 140 CV e i 50/55k, massimo 60k per la 1750, con variazioni legate agli accessori, alle versioni e cacchi vari. Se la facessero invece a tiratura limitata con un solo motore non saprei cosa dire.
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No vabbe', basterebbe una cosa simbolica, ma le porte sì. Ce sarai!
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Eeeeh, possono mica fare un'Alfa senza le porte! Va bene la sportività, ma un minimo di fruibiltà ci vuole.
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La 2ettottanta ha il motore anteriore.
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Se avesse il motore centrale e fosse molto leggera, iso-Elise come si sta dicendo (meglio sarebbe dire "vaneggiando"), non c'entrerebbe nulla con una Duetto, scusa. Sarebbe qualcosa di diverso nella storia dell'Alfa, almeno tra quelle arrivate in produzione. Per quanto mi riguarda sarebbe anche molto gradita, se non si fosse capito.
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La voglio, la voglio, la voglio, la voglio!!!