Martin Venator
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Da proprietario di Fiat, che ha guidato altre Fiat per lavoro, i cui parenti stretti hanno o Fiat o Alfiat, o in passato Lanciafiat, devo dire che molti dei discorsi sulla qualità costruttiva e meccanica e sull'affidabilità delle stesse sono delle dicerie. E io detesto la Fiat, e non solo come propietaria di Alfa Romeo. Che poi si facciano spesso scelte discutibili in sede di progetto è un altro discorso (scelte stilistiche o di materiali, con particolare riferimento agli interni). -
Non vuol dire niente, la vita di un'azienda continua. Non è che non mi fidi di ACS, ma, data l'importanza della cosa, direi di aspettare l'ufficialità prima di commentare.
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Oooooooh.... è arrivato il circo!!! :clap Ora sì che si capisce da dove arrivano certe cosucce carine di questa discussione, anche se avevo provato a dirle qualche post fa. Va a finire che la colpa di Alfa è... di essere Alfa!!! Una colpa storica, una robaccia da estirpare, le auto sbagliate per definizione. Complimenti alla Fiat che in 25 anni ha distrutto questo modo di fare automobili, imponendo la sua via al successo commerciale. A quando il solito paragone Alfa 6/BMW 5-er per dimostrare quanto fossero terribili le Alfanord pagate dai poveri cittadini del Belpaese, quando le proletarie Fiat sgomitavano per imporsi in questa Italia caldamente devota al Libero Mercato e all'Esterofilia satanica? Maddaiiiiiiiiii....
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Alla fine è quello che i clienti A6 vogliono: l'evoluzione di una vettura rassicurante e low profile. Se non piace, per esempio, a me, che gliene frega all'Audi!
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Non mi riferivo solo alle De Tomaso, ma in generale alla moltiplicazione di modelli costosi nell'acquisto e nella gestione.
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Io non capsco niente, per carità, ma se questi perdono facendo auto banali e fortemente sinergiche con altre del gruppo (tranne 159), BMW e Mercedes cosa dovrebbero fare? Che bilanci dovrebbero avere? Insomma vi chiedo: come fanno "loro" ad andare forte? *non è una provocazione: è proprio una domanda.
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Ma chi se le compra tutte 'ste macchine a prezzi folli, aoh?!?
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Come fa a piacervi...
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C'è tanto ovvio in questa A6.
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Ok, ma magari sfruttando la rete di vendita e assistenza Lancia qualcosa in Italia la fai. Che poi non si tratterà mai di chissà che numeri siamo tutti d'accordo, anche perché uno compra un'auto con stilemi americani perché... è americana, non una Lancia!
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La Turchia è il paese più dinamico dell'area mediterranea. Per questo aspettatevi insulti nei loro confronti dai soliti noti.
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Ma quanto è lungo?
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Se non sono dei minus habens dei diesel più piccoli prima o poi li metteranno. Magari ACS parlava dei motori sicuri ad oggi.
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Che sarebbe comunque di più di quanto c'è ora, ormai tanto Lancia è distrutta.
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L'ultimo numero di Top Gear allude...
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Credo che una certa differenza da quello che hanno visto ce la debbano mettere per forza.
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Mah, la Brezza della quale parlò Quattroruote doveva essere presentata a Ginevra 2010, mentre questa di Luca Capuano è datata 2008. Qui sotto il disegno del frontale della notizia di 4r:
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Non ci avevo pensato proprio.
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GENIO!!! :shock: Come czz ho fatto a non pensarci...
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Nel blog viene chiamata Brezza 2. Servirebbero i soliti ben informati per saperne di più.
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A me sembra che la maquette incompleta postata da max pershin, finita e rifinita, sia questa: Immagini prese da Luca Capuano
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??? Io non ho capito cosa vuoi dire.
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Si vede un ca...
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Su questo sono già un po' più d'accordo, ma non del tutto.