Martin Venator
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Guarda, io non sono ricco, ma non sto neanche lì a contare il centesimo. Ho preso un'auto a metano perché, per uno che abita a Roma e si deve fare una cosa prevalentemente da città, il metano è una scelta intelligente ancora prima che cheap, perché per una utilitaria o una city car è proprio inutile avere chissà che motore e chissà che spese. Poi sto lì a sbavare per una ipotetica Alfa iso-Elise, ma perché è un'altra cosa. E ti dico di più: se in questa cacchio di città avessimo una adeguata rete di metropolitane, io l'auto "utilitaria" non me la farei proprio. Non parlo per pregiudizio perché le due linee della nostra metro le ho prese per anni quando andavo all'università. -
Io sto così con i piedi per terra che sto già facendo i conti per prenderla quando potrebbe uscire secondo i miei calcoli (minimo 2013 inoltrato). Sarei un cliente sicuro, esclusi rovesci economici, di salute o altra roba per cui grattarsi: - un'Alfa Diva/Elise, magari con un 150/200 kg in più rispetto alla Lotus di accessori irrinunciabili per il fighettismo (cioè circa 1000 kg o qualche cosa di più); - gamma dal 1.4 turbo multiair da 140 CV, 170 CV, per finire con il 1750 da 235 e più; - prezzi sovrapponibili al TT (intendo 1.4 da 140 CV con il 1.8 da 160). Non chiamate la neuro, la prenderei davvero come seconda auto, anche tenendomi la GPunto a metano per i prossimi 15 anni cone prima vettura.
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Dare soddisfazione a quei quattro rompico** di alfisti?...
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Guarda, una MiTo non l'ho mai guidata, infatti non ne ho mai commentanto le doti dinamiche, non conoscendole, e la critico per quello che posso valutare, e cioè il modo nel quale è stata realizzata una pur buona idea, poi estetica, interni, ecc... Per quanto riguarda il discorso 75/MiTo, mettiamola così: MiTo non sta oggi alla sua concorrenza come la 75 turbo stava alla propria, per quanto in pista le prendessero entrambe.
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Coatta come tutte le BMW - poi arancione... - la trovo fantastica. Magari fosse my turn adesso, porca pu.....
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Riguarda il video e senti cosa dice Iacona quando lancia il servizio: parla di Top Gear. La 75 non è intoccabile, meno che mai per chi, come me, ha avuto la fortuna di guidarne una (una 3.0 V6) anche se per poco tempo e senza poter fare chissà che; ma non mi puoi fare paragoni fra MiTo e 75, scusa, nè in assoluto né rispetto alle relative concorrenti.
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Bene, non avevo capito niente!!! Ecco perché dicevano che si sarebbe trattato di qualcosa di profondamente "inutile"...
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No, l'unico esplicito riferimento che fanno è "i nostri amici di Top Gear". 75 turbo poteva pure beccarle (è come nello sport: esistono anche gli avversari), ma era qualcosa di decisamente "altro" e comunque soddisfacente nella guida individuale.
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Per TonyH: Luigi Einaudi diceva che il consumatore ha le gambe corte e la memoria lunga. Capisc'a mme.* * non sono laureato in grammatica napoletana, e si vede
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Ah, su questo siamo perfettamente d'accordo, solo che da tuoi certi post sembrava che non la pensassi proprio così. Io ti ho quotato, però, sulla sola Alfa Romeo, in primis perché è il marchio che mi interessa ed è l'oggetto del topic, in secundis perché penso che a partire dal 2011 vedremo movimenti interessanti per Fiat e Lancia (Journey; nuova Y; Lancia 300 ecc...), senza star qui ora a valutare modello per modello, ma su Alfa ci si muove poco e quando lo si fa, beh...
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A me invece sembra che sempre più spesso qua si difenda l'indifendibile.
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Sì, però le Mito non le vendono comunque un granché, voi non ve le comprate e io neanche, e questo da prima della trasmissione di "Sant'Oro".
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Ma tu guarda che gingilli ci sono da quelle parti!
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E quindi gli americani avrebbero sempre disegnato delle Lancia senza saperlo?... Giustamente qualcuno ha già scritto che le auto europee dell'epoca della Flaminia il più delle volte "volevano fare le americane". Alla fine tra questa e il niente, meglio questa per i motivi descritti da JackSEwing.
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Sedere cafone a parte, a me questa banalizzazione della precedente 300C non dispiace. Dubbi sulla lancizzazione, ma i motori grossi in gamma li terrei, V8 compreso, giusto per far vedere sui listini che ci sono e non fare la figura da "Fiat micragnosa" (non con me, ma con il cliente segmento E della triade).
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Corrado Formigli, l'autore del servizio, parla de' "i nostri amici di Top Gear", non di 4r. (Sì, lo so: stesso gruppo editoriale.)
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[Vecchia] I Prossimi Modelli Fiat (Notizie)
Martin Venator ha risposto a Motron in Scoops and Rumors
L'articolo che hai riportato scrive "che verrà costruito partendo dalla piattaforma di Dodge Journey ", cosa che mi sembrava molto strana, infatti... -
[Vecchia] I Prossimi Modelli Fiat (Notizie)
Martin Venator ha risposto a Motron in Scoops and Rumors
Io avevo capito che avrebbero rimarchiato il Journey, no? -
E se sono incontrollate... eh!!!
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Voci incontrollate parlano di un concept Alfa particolare per Ginevra 2011. Notizie, indiscrezioni, smentite, precisazioni? Sarebbe gradito un segnale di vita dal Gruppo su Alfa Romeo, in effetti, anche solo con una show car. -Per i moderatori: La discussione "Prossimi modelli Alfa" mi risulta chiusa, quindi per ora posto qua.
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E certo, ma vaglielo un po' a spiegare! Ho messo la frase "c'hanno il quattro" fra virgolette proprio perché è la risposta che ti danno loro. Stesso problema per quanto riguarda la guida su asfalto normale e la fase d'ingresso in curva, dove la trazione, ovviamente, non c'entra molto, ma non c'è niente da fare: so' de coccio.
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Buona l'idea di limitare le dimensioni delle auto blu. Voi non sapete cosa sia diventata Roma: quando giro con la mia GPunto mi sembra di essere un capodoglio in una vasca da bagno. Eppure se siete appassionati di BMW X5/X6 fatevi una passeggiata per i "noti boulevard" del centro e ne vedrete a decine.
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Questi stanno fòri. :lol:
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Prova a farlo a Roma. Altra gran categoria di idioti sono quelli che quando diluvia continuano ad andare a minimo 150 sull'autostrada attaccandotisi al cu*o in corsia di sorpasso. Molti di loro "c'hanno il quattro"...