Martin Venator
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Certo che li conosci tutti te 'sti geni... Io non ho MAI conosciuto o saputo di qualcuno che fino agli Ottanta scendesse da un'Alfa medio-grande per passare a generaliste, se non per motivi economici. Quelli che lo facevano per scelta erano dei "tassinari", cioè gente per la quale l'auto è un mezzo che << la modernità mi obbliga ad avere per andare dal punto A al punto B, quindi mi prendo di volta in volta quella che più mi piace secondo le mie disponibilità economiche: ora la 75, domani la Tipo, dopodomani la Mercedes perché ho fatto i soldi >>. Detto questo, pensare che le Alfa possano o addirittura debbano essere vendute solo ad Alfisti è da deficienti. Ah, dimenticavo: dando per vero che la percezione del marchio Alfa si sia notevolmente abbassata negli ultimi 25/30 anni (perché è vero, purtroppo), di chi è secondo te la gran parte della responsabilità?... -
1- Io attacco FGA e in casa abbiamo solo auto del gruppo (nel caso delle Fiat per certe convenienze, oltre che per gradimento e soddisfazione delle esigenze), e, se permetti, non mi piace essere "perculato" da chi poi regolarmente guida altro (e saranno buoni fatti suoi perché lo faccia, intendiamoci) come se fossi un "disfattista antinazionale" o un agente provocatore di Inglostadt. 2- La situazione Alfa Romeo è a parte e sono più che d'accordo, ma vale lo stesso discorso di cui sopra, anche perché i più fra quelli che difendono le scelte di Fiat sul Biscione non sono alfisti.
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Subaru non ha stilemi storici ai quali rifarsi, c'è una certa truzzeria delle versioni spinte contrappota alla medietà delle versioni normali, per questo è facile che non venga nulla di originale, ma basta che facciano roba guardabile.
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Io ce l'ho una G.Punto. Voi?... Tra l'altro la Dodge sub.compact che ricordava regazzoni mi piace.
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E neanche senza clienti.
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Basta che non facciano la STi cattiva e le altre, quelle acquistabili da "tutti", con quell'aspetto un po' sfigatino.
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Siamo chi, di grazia?
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Belloccia, anche se potrebbe essere di una qualsiasi casa giapponese o coreana. Ma che czz di nome ha??????
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No, guarda, questo è terribile: io ho cambiato dopo 2 minuti...
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Una Impreza guardabile, anche se pare una Mondeo/Volvo, è quasi una rivoluzione, per questo si resta impressionati. Fermandosi un attimo, poi, è evidente che non è nulla di particolare.
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Azzzzz! (Sono forse stato oscuro?)
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Forse dedicherebbe la Divina Commedia al DeDion e al quadrilatero. fine OT
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Sì, ma quanto la confidenza della Audi col sottosterzo, ovvero miniore agilità, è voluta e quanto invece è figlia di un preciso target "guidatore-tranquillo-che-non-vuole-sorprese-ma-che-vuole-camminare"?
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Quella frase l'ho tolta perché non volevo fosse frainteso il tono, nonostante la faccina. Dicevo di legger bene perché citavo Mercedes e BMW non per auspicare una TP anche per Alfa, ma perché mi sembrava che il post di stev66 intendesse "abbassare" il livello tecnico medio del segmento D dicendo che tutte hanno il McPherson davanti tranne Citronella e Audi.
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Ooooh, oooooh! Ho quotato stev66 che parlava di McPherson (ma non di Elle, detta The Body, purtroppo) all'avantreno per quasi tutte le seg. D, non mi sarei mai permesso di "esigere" la TP per Alfa, figuriamoci (je dovesse fa' male...). Poi è certo che un'auto per avere successo non deve avere i quadrilateri ma bucare l'immaginario della gente.
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Mercedes e BMW hanno la trazione dietro... E poi Alfa non è, o almeno non dovrebbe essere, "tutte le seg. D". Il punto è: se fai un'Alfa come "tutte le seg. D generaliste", la vendi davvero più di 159?
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E da quando BMW e Audi si paragonano a Hyundai e Kia?
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Ma allora perché tutti, dico t u t t i, gli altri costruttori hanno affrontato la crisi inondando il mercato di modelli, i più normali come i più futili? Se hanno toppato tutti vuol dire che ne resterà uno solo, la Fiat?
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Ooooooooh, nooooooooo!!! I piccioni se so' sgonfiati...
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Signori, se si mandano in coglionella tutti i discorsi di chi non gradisce la gestione sabauda di Alfa è inutile continuare... Io, alla fine, continuo a comprare auto FGA, essendone addirittura soddisfatto, pensate un po'... Mio padre (altro alfista dallo Junior Z al GT Q2) e mia madre idem, non come altri ai quali vanno bene queste auto, ma poi magicamente guidano altro (e hanno tutto il diritto di farlo, perché pagano loro e sono assolutamente Sovrani sul loro portafoglio). Provando a tornare sulla 944, vi rinnovo la domanda: se verrà realizzata con i canoni che si dice, siete sicuri che avrà un perché commerciale?
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A me interessa quello che piace a me: i soldi sono i miei. E io le Alfa le voglio in un certo modo, altrimenti vado sul risparmio. Mo' chiudo che devo godere doppio per motivi calcistici. (Come cantava Mina? Paròlo, Paròlo, Paròlo... )
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Aspe', a me 159 piace ed è sempre piaciuta! Ma adesso non devo cambiare auto quindi (purtroppo) non la posso prendere.
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A me puzza che non me li compro, come non ho preso MiTo e oggi non prenderei Giulietta, perché fra generalista sovraprezzata e generalista dura e pura scelgo quest'ultima.
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I generalisti hanno tutti tagliato l'alto di gamma, ok, ma non mi interessano. Li citavo per dire che a volte loro fanno cose molto più dedicate di chi le dovrebbe produrre per natura. Il quesito su Alfa, che riguarda soprattutto la 944 (così rientriamo in topic), è: siamo sicuri che rivoluzionandone le caratteristiche e la filosofia si venda? Questi 25 anni cosa hanno insegnato?
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No. Loro hanno esteso la loro gamma, poi saranno marchette o quello che vuoi; Alfa se l'è vista rivoluzionare nei modelli e nello spirito.