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jeby

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  1. jeby
    il caddy (e il cugino Ford) è su piattaforma l'MBQ, quindi NON è derivato da un veicolo commerciale. Al limite hanno derivato un commerciale da una piattaforma non-commerciale. Il Tranist Courier è sulla piattaforme Global B-Car di Ford. Il Toyota Proace City Verso e i suoi cugini sono tutti basati su piattaforma EMP2 Per me dire che sono derivati da veicoli commerciali è abbastanza fuorviante.
  2. jeby
    non è che una sw segmento C costi molto meno 😅 comunque “derivati da mezzi commerciali” dipende, il succitato Caddy (e il suo cugino Ford) non mi pare siano derivati da commerciali, nemmeno il nuovo Connect Courier. Poi purtroppo non tirano niente e sono tutti proposti con motorizzazioni/cambi un po’ meh. poi c’è così poca offerta che la poca domanda basta a tenere i prezzi alti
  3. jeby
    peccato che su sti MPV (che evidentemente non tirano niente in EU) non ci siano opzioni con l'ibrido Toyota. Un simil-caddy con l'ibrido toyota lo comprerei domani.
  4. jeby
    Jacobs & Co non ha perso tempo New Release: Jacob & Co. Bugatti Tourbillon Watch Has A Working V16 Engine | aBlogtoWatch 340k€ può accompagnare solo
  5. jeby
    L’idea mi piace. Anche il movimento. La realizzazione mah, non sono un fan dello “skeletonized” ma ormai va di moda anche tra gli orologi di altissimo livello. A me non piace 😅😅 peccato che tutte le immagini e video siano rendering da videogioco (brutto) il nome c’entra niente 😂 bello il v16 aspirato, impressionante la redline, mi ha colpito il passaggio della presentazione in cui si dice che il motore elettrico ha storicamente affossato l’auto elettrica, perché ha permesso di superare un grande scoglio, quello dell’avviamento a manovella, e ironicamente oggi l’elettrico salva il motore aspirato, invece che il solito n-turbo. Poi un po’ forzato come paragone (e ricostruzione storica, l’auto elettrica era morta da tempo mi sa) ma molto romantico. comunque alla fine… son 4 ibridi Toyota 2.0 leggermente rialesati 🤣🤣
  6. jeby
    Ciao metto gli ultimi 3 resoconti https://www.jeby.it/2024/05/tuscany-trail-daily-highlights-il-meglio-e-il-peggio-ma-anche-il-medio-del-27-05-2024/ https://www.jeby.it/2024/05/tuscany-trail-daily-highlights-il-meglio-e-il-peggio-ma-anche-il-medio-del-28-05-2024/#comments https://www.jeby.it/2024/05/tuscany-trail-daily-highlights-il-meglio-e-il-peggio-ma-anche-il-medio-del-29-05-2024/ ieri abbiamo finito (in leggera agonia 😅) è stata dura ma divertentissima! Abbiamo totalizzato 474 km e 7200 m di dislivello
  7. jeby
    Sì, nei tubeless per bici si mette il lattice che “sigilla” lo pneumatico stesso, fa tenuta tra spalla e canale e tappa le forature. intanto se interessa sono usciti i primi resoconti delle prime tappe https://www.jeby.it/2024/05/tuscany-trail-daily-highlights-il-meglio-e-il-peggio-ma-anche-il-medio-del-25-05-2024/ https://www.jeby.it/2024/05/tuscany-trail-daily-highlights-il-meglio-e-il-peggio-ma-anche-il-medio-del-26-05-2024/
  8. jeby
    E lo specialissimo elettronica https://www.jeby.it/2024/05/tuscany-trail-the-amazing-sp-ecialissimo-elettronica-outdoor/ La bici è anche quasi pronta devo solo lavarla, lubrificare la catena e se ho tempo dare una rabboccata al lattice negli pneumatici.
  9. jeby
    terza parte: la preparazione vera e propria How To – Allestire la bici per un bikepacking comodo – Parte 3: dai la cera, togli la cera - Jeby's Blog
  10. jeby
    Seconda parte su come scegliere la bici e come caricarla https://www.jeby.it/2024/05/how-to-allestire-la-bici-per-un-bikepacking-comodo-parte-2-underbiking-underpacking/
  11. jeby
    Prima parte sul cosa/come caricare la bici https://www.jeby.it/2024/05/how-to-allestire-la-bici-per-un-bikepacking-comodo-parte-1-cosa-mi-porto/
  12. jeby

    Bikepacking/Cicloturismo: Tuscany Trail 2024

    nella discussione ha aggiunto jeby in Sport

    Ciao a tutti, tra pochi giorni partirò per una grande avventura in bicicletta, il Tuscany Trail, ovvero uno dei più grandi eventi di bikepacking (quel particolare tipo di cicloturismo che ama andare fuoristrada) del mondo. Il percorso coprirà oltre 470 km per un totale di 6000 m di dislivello complessivo. Ho deciso di documentare la mia avventura sul mio blog, dove automaticamente ogni giorno verrà postato un link per seguirmi in tempo reale col GPS l'idea è di attaccare alla biciclettata anche un'iniziativa benefica, più pedalerò più donerò all'associazione Amici di Marco. L'invito è, ovviamente, a donare anche voi Qui un'intro a questa avventura: https://www.jeby.it/2024/05/tuscany-trail-preparativi-per-unavventura-sensazionale/ se riuscirò terrò anche aggiornata questo thread
  13. jeby
    Sì ma anche quella non è che sia "regalata" ci scappano quasi 60k€...
  14. jeby
    Comunque ok i contenuti (più o meno), ma a partire da 67 k€ + IVA + tasse... minchia. Un po' oltre. (va detto che ha il pregio di star sotto al superbollo 😅)
  15. jeby
    Stavo giusto aspettando… da giorni monitoravo il sito… non ho capito: vendono solo “final edition” o anche non final edition?
  16. jeby
    X-Bow è altra cosa, ha una scocca in carbonio vera. Questa no 😀 mi fido di più di una Midlana costruita nello scantinato di qualche americano 😀 Anche per il design si sono ispirati! 😀 L'unica cosa interessante è che siano riusciti ad omologarle. Per quel prezzo sinceramente guardo altro...
  17. jeby
    Spero che il telaio non sia derivato da quello della F16 non turbo: 🥶 🥶
  18. jeby
    Uso così poco l’auto che per me la benza potrebbe anche andare a 5€/l, mi basta guidare <1.5 tons e che fa brum brum Oh son tutti d’accordo col buon Toyoda San 😂
  19. jeby
    Ti 6 in linea in Alfa ce ne sono stati eccome, prima del V6 busso. In passato L6 e L8 erano abbastanza standard. Le 6C erano tutte 6 in linea, la 106 2600 era 6 in linea… è che poi abbiamo dovuto fare economia dopo la WW2 e mettere i 4 in linea e nel cofano dei 4 in linea era più facile farci stare i V6
  20. jeby
    alcune osservazioni interessanti
  21. jeby
    Sì i condizionali sono gestiti malissimo da tutti.
  22. jeby
    Perché? C’è il 6 in linea, lo monta Dodge sulla stessa piattaforma
  23. jeby
    no infatti, non la stai vedendo bene: questa è la versione EV più "povera" della piattaforma STL Large. Sono curioso come una scimmia su sto 6 in linea Ma perché l'odierna com'è? Sono passati anche quasi 20 anni eh! Comunque se la vedo come Charger direi che non ci sono molti problemi. La Charger uscente era già abbastanza anonima. Il problema per me è che non esiste la Challenger più sanguigna. Comunque già la versione termica sembra più carina.
  24. jeby
    Ma sai che sta Lada 127 Rustica non è per niente male... chissà se Rivian sopravviverà fino alla data di commercializzazione.
  25. jeby
    più che altro segnaletica italiana munnezza...
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