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jeby

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  1. jeby
    io sono in target per la 2.0 sport, ma mi tengo il mio 1.8 tamarrato Sui 43 mila euro... boh, per me e per te sono un problema. Ma per me sono un problema anche 30, quindi non faccio testo. no, pistaiola la Giulia 2.0 TB? no, dai.
  2. jeby
    e poi torna a casa col carro attrezzi
  3. jeby
    Comunque concordo sul fatto che manchi una versione intermedia nell'intorno dei 35/7k euro. Io pero' mi sa che prenderei ancora la japana, se potessi. L'abarth mi sembra troppo da attempato....
  4. jeby
    \0/ addirittura meno dell'mx5 2.0??? ahahahhahaahhaha basterebbe offrire optional sul 140 cv il differenziale autobloccante e un assetto dedicato. Giusto un paio di differenze tra 2.0 sport e 1.4 Abarth: - Abarth ha freni brembo, il kit brembo, ove offerto (ed in Italia mi pare non ci sia) su sport costa sui tremila euri... - Abarth ha una linea di scarico dedicata, diversa da quella standard e piu' pregiata (e leggera) - Abarth ha il 25% della coppia in piu' - Abarth ha il 6% della potenza in piu' in generale Abarth sembra piu' "specialistica".
  5. jeby
    Ma non è che qualche sant'uomo ha voglia di fare un riassunto delle piattaforme oggi disponibili in FCA e delle loro derivate? Io non mi ci raccapezzo(lo) più.
  6. jeby
    La mia vita tra qualche decennio
  7. jeby
    cosa c'entra, in molte facolta' di ingegneria e' prassi preparare elaborati di gruppo per gli esami, non e' che passo solo se uno ha studiato... comunque siete OT
  8. jeby
    Ehi, non ti ho mica detto che non puoi esprimere la tua opinione. Ho semplicemente dato la mia, e l'unica lezione che ho dato è di lingua italiana, non certo di vita. Non ho parlato di audi. Di macchinoni ce ne sono tanti in giro, e quella è la mia opinione. In più non c'è nessun gne gne rafforzativo, se dici che la 3 wheeler non è un'automobile (o una macchina) semplicemente sbagli. Punto. Se pensi che la Catheram sia più auto di questa perché ha una ruota in più, IMHO sbagli. Se tiri cacca, non ti aspettare che altri rispondano con margherite. Il tu generico l'ho usato in due esempi agli antipodi, ci sono in mezzo infinite sfumature, non sentirti per forza tirato in causa. Trovo semplicemente lodevole che ci siano ancora Case che fanno di tutto per puntare su un certo tipo di prodotto e che esista ancora clientela al mondo in grado di permettersi questi sogni a 4 o a 3 ruote. Per te sarà pure un aborto mutilato, io vorrei tanto metterci il culo sopra e sinceramente è uno dei miei mezzi a ruote preferito! Emi piace tutto di questa 3 Wheeler, incluso il fatto che abbia una carenatura che ricorda vagamente un biplano, con tanto di disposizione del triangolo del carrello. La mia versione preferita è chiaramente quella col bicilindrico a sbalzo, ci vedrei benissimo il 1.4 di Guzzi California, e chiaramente la carena dipinta a mo' di squalo A me generico l'ESP non serve nella guida di tutti i giorni, perché non entra regolarmente in funzione perché grazie al cielo non cerco il rischio in ogni curva e so ancora dosare l'acceleratore (ammetto che le ruote invernali sul bagnato fresco fanno pena, ma mx5 ha una soglia abbastanza alta per l'intervento dell'ESP). Mi serve nelle emergenze, che fortunatamente sono poche. Inoltre sto trabiccolo non è per le cose di tutti i giorni. In più io generico mi muovo (una frazione metro alla volta) regolarmente in bici o mezzo pubblico, trovo il discorso non applicabile al me generico. ma è meravigliosa
  9. jeby
    eh, ma dove vado, non è che lo noleggiano... di 3 wheeler dove mi trovo ora posso giusto guidare i tuk tuk
  10. jeby
    1. Catheram non è un'auto vera. È un trabiccolo inglese su 4 ruote in cui puoi trovare divertimento 2. Questa è una macchina, perché se cerchi sul dizionario la parola "macchina" ti rendi conto che anche un frullatore è una macchina 3. L'Ape è una macchina. Non è un automobile, e non c'entra NULLA con questa Morgan, né per impostazione meccanica né per destinazione di utilizzo. Detto ciò, non è il numero di ruote che definisce cosa sia divertente o no, ma le sensazioni che ti restituisce quando la guidi Se a te (generico) piace fare lo sparo al semaforo e sentire l'ESP che entra perché sei in sottosterzo/sovrasterzo pesante ad ogni curva e ti piace l'auto che guida per te perché ti fa sentire sicuro, questa automobile a tre ruote non fa per te. Se ti piace sentire il vento in faccia, fare le derapate anche in rettilineo, continuare a correggere la direzione anche sul dritto e sentire l'auto come estensione controllabile del tuo corpo, come protesi del cervello e non dell'uccello, questa è l'auto che fa per te. Senti la fatica, senti la strada, senti la fisica e la meccanica. Senti che stai andando velocissimo a 60 km/h... Mi piacerebbe tantissimo provarne una.
  11. jeby
    Ma il paraurti nuovo è retrocompatibile?
  12. jeby
    Ok, ora capisco perché non capisci il problema. La cosa è al limite infattibilissima.
  13. jeby
    Comunque se ci pensi l'MX5 2.0 sport, col kit brembo ti viene 33k euro... e viene decisamente sverniciata da questa. Non puoi nemmeno dire che ha piu' allungo perche' il 2.0 di ND muore a 6500 rpm... Piu' che altro a 40k euro e' un targhet da crisi di mezza eta'
  14. jeby
    Non la capisco, ma è meglio di veyron. Però ancora non ci siamo, ci vuole di più a livello meccanico, cioè io quando penso a Bugatti penso sempre al 100p e dico WOW! Così innovativo e così semplice. Questa Chiron, per quanto mostruosa e anche piacevole, non ha nulla di quello spirito da pioniere e visionario
  15. jeby
    Sì ma come già detto coi 40k€ di Z4 prendi una roba che non è per niente comparabile come contenuti tecnici. Mi pare che non abbia nemmeno l'autobloccante. E di sicuro non dà le sensazioni che ti dà questa...
  16. jeby
    No Gimmo, devono rinforzare i mozzi sennò li triti.
  17. jeby
    Io è dal giorno 0 che dico che la guardo e vedo Alfetta. Non capisco come non si possa vedere Alfetta nella Giulia. Che poi BMW abbia proseguito per decenni sugli stessi stilemi mentre Alfa ha sperimentato altro, sono d'accordo. Ma dal vivo l'impressione è decisamente diversa.
  18. jeby
    Saranno avanzati dei mozzi RX8?
  19. jeby
    Spettacolo!
  20. jeby
    Infatti non sono i 10 CV in più ma la massiccia coppia in più a far la differenza. Già il 140 sta vicino 2.0, questo se lo mangia. E tieni conto che sul 2.0 devi spendere 3 k€ per mettere il kit Brembo, e non hai scelta sullo scarico.
  21. jeby
    "Susuki" famosa pornostar giapponese specialità fellatio?
  22. jeby

    Audi Q2 2016

    jeby ha risposto a xtom in Audi

    :D :D ho riso tantissimo!
  23. jeby
    Teo, lo sai, adoro i japani e quelli di Mazda in particolare. Che andassero cercando JV dopo Ford lo si sapeva. NC è durata più del dovuto, con l'intermezzo del FL FL, non fanno i miracoli, il fatto che sia arrivata presto una certa confidenza nell'avere un partner di sviluppo, e la certezza si saturare le linee e alzare i margini, gli ha sicuramente dato la possibilità di fare qualcosa di più e prima. Voglio dire: sarebbero dei babbi a non aver sfruttato la cosa
  24. jeby
    Non puoi pretendere che legga più di 3 post su un bsuv di nome T-Cross. Si fosse chiamato T-Rex o T-Bone avrei letto tutto
  25. jeby

    Audi Q2 2016

    jeby ha risposto a xtom in Audi

    Bravi, ci mancava il pandoro squadrato
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