jeby

1. Guarda il mio avatar 2. Riascolta "Servi della Gleba": quando dice "Servi della gleba a testa alta / verso il triangolino che ci esalta" ecco il triangolino NON è lo scudetto Alfa, anche se sembra impossibile....

bella, a parte il calandrone.

interessante, ma lo vorrei con Android "Vanilla" e non con la personalizzazione di fabbrica... ormai sono arrivato alla conclusione che tutto ciò che non è "ufficiale" non fa per me.

Ah sì? e io che pensavo fosse una categoria di youporn!

PuLtroppo (o per fortuna) da noi al nord il "me cojoni" non si usa, e lo "sticazzi" vale per entrambi a seconda dell'intonazione....

Albertw: dashcam e prudenza!!

va un po' ammorbidita, il frontale rivisto (richiama troppo l'mx5 ND), deve avere un passo maggiore e il V6 va spostato un po' indietro

All'inizio, devo essere sincero, non capivo sta litania del V6 depotenziato necessario per gli USA... poi mi sono ricordato di aver guidato per un mese in USA un V8 4.6 che a stento tirava fuori 220 cv... Comunque mi sembra chiaro che in FCA se vogliono giocarsela in USA con 952 devono da un lato andarci coi piedi di piombo, proponendo gli aspiratoni loffi che piacciono lì, dall'altro andarci giù pesante con una versione QV che spacchi il qoolo a crucche, japane, coreane ecc. in modo anche da sfruttare il fatto di essere un marchio "esotico". Ovviamente si spera che non si perderanno nelle cagate più atroci, tipo non aver previsto abbastanza porta tazze a bordo, plastiche che si sbriciolano alle temperature dell'Alaska e prendono fuoco nel deserto dell'Arizona... Insomma dovrebbero dare una bella stretta sulla qualità, magari dando le migliori per l'export e tenendo qui quelle più in basso nella gaussiana...

cioè?? Di che dati parli e da dove si evince la probabile offerta di un V6 depotenziato? da aggiungere alla lista delle due precedenti iterazioni:

non si capisce molto se non che è un gran casino Nei post precedenti è stata riportata un'intervista di Marchionne (mi pare) in cui parla di questi nuovi 2.0 ad altissssssimo contenuto teNNoloGGico. MI domando se oltre al'ID non ci sia qualche evoluzione del MultiAir... ma poi come faranno gli alfisti talebani, se ci metti il MAir non è più bialbero!!!

Nemmeno io tranquillo, ma non è la prima volta che leggo commenti tipo "siccome non è 100% Mazda Japan" allora è inferiore... Facevo notare che anche questa è 100% Mazda Japan sia per design sia per costruzione nonostante la proprietà all'epoca fosse diversa. Tornando IT. Inutile fermarsi ai 50k km. La mia ne ha 76k km e va meglio di quando era nuova. Gli MZR sono motori molto robusti, soprattutto quelli upgradati di NC FL. La distribuzione a catena SE non ha problemi dura in eterno. Meglio preferire un'auto con meccanica in ordine ma un po' più di km che una che chissà come ha viaggiato. Io sulla mia faccio fare i tagliandi ogni anno, anche se non raggiungo la soglia dei 20k km. La differenza rispetto a quando era in garanzia è che vado da un meccanico non ufficiale che però è specializzato sul modello! Quest'anno con 25k km di anticipo rispetto al chilometraggio prescritto da Mazda, ho fatto fare il cambio olio di cambio e differenziale.

Oltreoceano c'è M-air e iniezione diretta? Voglio vedere una foto della testa

Ok, siete ancora una volta OT.

vale quanto scritto sopra: il motore è Made in Mazda, poi Ford lo ha adottato (con le dovute modifiche) sui suoi modelli. Il motore nasce sotto l'egida Ford, ma è progettato ad Hyroshima e nel caso della MX5 credo anche costruito ad Hyroshima, a meno che non si facessero arrivare i motori customizzati da oltre oceano (dubito) Ergo... finiamola con la storia del "l'NC è una Ford vestita bene": ma anche no. Uno dei possibili punti deboli del motore NC (e non solo) rispetto al motore della NA è che l'MZR è un motore ad "interferenza", se ti salta la catena butti via tutto, su quello di NA se ti si rompe la cinghia il pistone non va a sbattere contro le valvole. Quello che parla nell'intervista citata è Kenichiro Saruwatari, Vice President European R&D, General Manager Mazda, in Mazda dall'87, non proprio l'ultimo pirla in giro...

http://www.automoto.it/news/mazda-mx-5-torner-la-versione-roadster-coup.html Cerchiamo di fare chiarezza una volta per tutte. Il 2.0 MZR della precedente MX-5 (NC) è un motore Ford o Mazda? Gli appassionati sono sempre divisi su questa posizione... «La storia del motore MZR è un po' complessa. Forse infatti non sono in molti a sapere che questo propulsore era stato originariamente progettato, almeno sulla carta, dalla Yamaha. In seguito la Ford ha assegnato alla Mazda il compito di sviluppare questa unità e noi abbiamo messo a punto moltissime modifiche rispetto al progetto originale. Il 2.0 MZR è stato sviluppato ad Hiroshima, in Giappone, dove all'epoca, oltre agli uomini Mazda, attorno al tavolo da disegno lavoravano anche molti ingegneri che venivano dalla Ford. Per questo parliamo di co-sviluppo quando abbiamo a che fare con questa unità. So benissimo che la Ford per anni ha sostenuto di aver creato da sola questo motore, ma le cose non stanno esattamente così».

\0/ spettacolo ma dove li trovi questi annunci? Su un altro forum c'è uno che vende una NC 1.8 rossa perfetta a 7k€ più passaggio, per dire. Oggi ho di nuovo apprezzato la capote che fa passare i rumori: per l'ennesima volta l'udito mi salva da uno dei millemila punti ciechi dell'auto. Poi faceva caldo e ho abbassato

l'ha già inventato shimano: Shimano Steps 2016 con cambio completamente automatico | ebikemag

a me SZ e RZ non piacciono per nulla....

Facci il mimo

ma in che senso? di mulotipi se ne sono visti tantissimi, finiranno i test dopo il 24/06 con le pre-pre-preserie Probabilmente utilizzeranno il sistema ibrido di ZF da cui deriverà che una prima parte della frenata non è "meccanica" (cioè con l'azionamento dei freni) ma elettrica, tipo i treni ovvio che ci saranno anche tutte le cazzabubbole tipo EBA che appena molli l'acceleratore di scatto è pronto a darti una pinzatona estrema.

a parte che stavo guidando, la cosa più pericolosa è che accanto a me c'era un'altra bellissima ragazza, la mia... moooolto pericolosa

vista la prima puntata di Daredevil.... no cioè.... SPETTACOLO! 52 minuti di pura libidine. Fatto davvero bene (per ora!)

Allora grazie Mazda Monza per avermi dato l'MX5 con la spia della riserva ancora spenta, ci ho fatto più di qualche km prima di fare il pieno (tra cui A/R casa-concessionaria perché si erano dimenticati un fusibile)

come dice stev, carretti per il trasporto di cose, bambini o animali tipo questo: che tra l'altro costa come una bici intera