jeby
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Senza scomodare Apple, la legge 626 dice già tutto quello che c'è da dire sull'ergonomia degli operatori videoterminale. Io ho risolto il problema del mouse con un mousad con supporto rialzato per il polso tipo questo Soluzione semplice quanto funzionale
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L'assistenza Apple è abbastanza manichea: se il problema è riconosciuto ti sostituiscono la roba in garanzia fino al cambio completo della macchina, se no sono irremovibili. L'assistenza Apple non è il motivo per comprare una macchina Apple, IMHO Dell ha un'assistenza decisamente migliore. Tra l'altro se non sbaglio vendono ancora con garanzia di 1 anno! L'Apple Care è praticamente d'obbligo!! Devo dire che il mio MBP 13" mid 2010 ha superato il suo 4 anno senza problemi.... Per la riparazione: se sei disperato, prova in un qualche baracchino di riparazioni elettroniche fuori dalle grandi reti, mio cugino ha risolto così con 250 euro gli hanno ridato il Mac funzionante ma... è un salto nel buio!
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Per me che ce l'ho i passa ruota peg perego di NC sono la parte meno riuscita, su questa il lavoro è più riuscito
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tutto in mezzo ai sedili non ci sta, a meno che non abbiano trovato modi creativi per deviare l'albero di trasmissione* comunque sembra che quello sia l'unico spazio. Sulla mia che non ha il tetto retrattile e non ha il BOSE, dietro ai sedili ho ben 3 vani, di cui uno al centro quasi comodamente accessibile e due esattamente dietro che tengo per la roba che non serve tenere a portata di mano (tipo il kit di gonfiaggio/riparazione in uno, nell'altro cinghie e altre frattaglie) possibile che ci sia anche qui una soluzione simile (intendo i due ai lati) EDIT: * ovviamente parlo dello spazio sotto il bracciolo, non del box tra i sedili. Comunque quello sportellino è scomodo perché appena apri, la roba cade giù. tieni conto che nelle versioni con tetto rigido uno dei box è occupato dalla centralina di comando, un'altro è per l'alimentatore del bose.
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e il cappello estivo per quando vai in topdown in piena estate e il cappello invernale per quanto vai in topdown in pieno inverno e il libro/rivista/icoso che legge la passeggera durante le lunghe trasferte e il libretto e le carte per la costatazione amichevole
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a quali parti vi riferite? comunque da altre parti fanno notare che su Left Lane scrivono LIVE: Mazda unveils 2016 MX-5 Miata | New and Used Car Reviews, Research & Automotive-Industry News & LeftLaneNews trooooppo reisin
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ocio che quelle foto sono anche state usate per altri scopi malevoli: Le foto intime rubate alle celebrità sono diventate esca per infettare computer | Il Disinformatico se vi interessa, ho pubblicato un articolo sulla vicenda che i apre così:
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Viene dal Giappone e la vogliono vendere in USA.... SpiderPacifico?
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Bisogna anche vedere quanto sono definitivi questi esemplari
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adesso dobbiamo solo capire se ha il volante regolabile in profondità così poi TonyH non rompe.
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Ma che bel giochino, provo anche io:
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NC e sue revisioni sarà la generazione più longeva.
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Comunque per quanto questa ND sia bella e tecnicamente avanti, non sarà mai spider quanto la mia Vi assicuro che anche dentro è piena di ragni
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quoto, mx5 costa 1/3 di 4C e i contenuti tecnici sono completamente diversi, così come il numero di veicoli prodotti e in generale il target.
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non ho ancora avuto il piacere di leggere il topic, recupero in metro! e la NC FLFL?? In effetti anche io aspettavo la ND per percularla... ma mi par mooolto difficile. Ad esempio impietoso il confronto tra gli interni di questa e l'NC prima versione... sono passati 10 anni, e si vede! Intendo come attenzione al dettaglio e alla qualità percepita, non parlo di design. cosa vuol dire? questo risolve uno dei pessimi difetti del già ridicolo bagagliaio dell'MX5 NC: la "botola" d'accesso, che qui pare finalmente a tutta grandezza!
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forse voleva una cosa così: 100% carbonio lavorato dal pieno con utensili da taglio
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In pratica l'hanno presentata per non dover andare avanti a camuffare i muletti Comunque la cosa che veramente non mi piace di quest'auto è che.... Abbasserà tantissimo la valutazione della mia (meno male che non voglio venderla)
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bello l'effetto del tocco di colore sulle portiere!! Vedi, ridefiniscono il concetto di "lamiera a vista" Comunque, mi piace sempre di più Qualche altra considerazione: ridicolo il paravento, peccato per i sedili con sidebag integrati. Una soluzione tipo 4C spider con i side bag nella portiera avrebbero permesso di sostituire i sedili con un po' meno di paranoie.
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cioè si illumina?
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dice che pesa oltre 100 kg meno alla precedente generazione. Ora, per la mia dichiarano 1075 kg quindi questa peserà.................. 1075 kg c'è di mezzo che ad esempio nell'ultimissima revisione (la NCFLFL o MK3.75) hanno aggiunto il simpatico sistema di protezione pedoni con effetto pirotecnico sull'apertura del cofano motore... Comunque, commercializzazione a partire da?? In Italia arriverà il?
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le placchette nere attorno al parabrezza sono "tipo" quelle cromate di una serie speciale dell'NC. IMHO sono una cagata, sulla 25th anniversary hanno fatto un lavoro più pulito. Comunque, sempre IMHO, la cornice nera effetto "frameless" e gli specchietti neri, se tutto lucido, ha un effetto snellente da paura, sono anni che mi riprometto di farlo anche sulla mia! Chiusa è molto molto bella, veramente una fiancata spettacolare! Le cose che non mi piacciono sono le luci diurne (brutterrimissime!!!), gli sfoghi (?) con la stagnola in basso sul paraurti (ma che roba è?) insieme alla doppia "patellina" sul passaruota posteriore (una nera, una in tinta) non si possono vedere: ma magari risolvono il famoso "effetto vela" del popo' dell'mx5 (che infatti, da generazioni or sono, molti resegano via). In generale il posteriore mi sembra molto troppo alto. Non so se è un effetto "ottico" o se invece è proprio che sono saliti molto col muscolo e poi hanno troncato presto, però a questo: continuo a preferire lo sviluppo orizzontale, semplice e basso di NC col tetto in tela (l'NC col tetto rigido ha il posteriore diverso che non mi piace) mi scuso per la versione postata molto tamarra Apprezzabilissimo il ritorno ad uno scarico cono uscita da un solo lato, belli i cerchi, i fanali posteriori hanno un non so che di Mi.To Insomma, una rivoluzione con parecchie cose interessanti che però è poco accostabile alla semplicità della penultima versione, cioè l'NC FL che ho io (dite che sono di parte??). Questa è un po' più tamarrina, molto sinuosa e muscolosa, perde l'aspetto sbarazzino e simpatico. Insomma, vedendola ci si aspetta un bel mostriciattolo, speriamo sia così! Sempre IMHO, da prendere versione basso di gamma, allestimento zingaro di provincia, sostanzialmente vuota e coi cerchi da 16 per divertimento puro. No tetto rigido, display a centro plancia convertito a dashboard digitale. Motorizzazione: con quel peso 140 cv sono molto più che sufficienti. Con 180 godi e devi far lavare spesso i sedili
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L'NC ha passa 2329 ed è lunga 4. Bel lavoro!! Frontale basso e aggressivo il giusto, fiancata sinuosa (di certo non una caratteristica del modello finora, a parte NB), solo il posteriore con targa in basso mi convince poco anche se è ben riuscito. Va vista chiusa e in altri colori. Ottimo il lavoro sugli interni!! In generale la trovo un po' meno originale ma più gradevole per un pubblico più vasto.
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L'NC ha passa 2329 ed è lunga 4. Bel lavoro!! Frontale basso e aggressivo il giusto, fiancata sinuosa (di certo non una caratteristica del modello finora), solo il posteriore con targa in basso mi convince poco anche se è ben riuscito. Va vista chiusa e in altri colori.
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è il mio blog fumettaro/geek/nerd/volemosebbene/nostalgiadeglianni90 preferito. Tutti quelli che so che sanno disegnare bene li mando lì per partecipare al progetto Icon, ci mettono 2 mesi a far uscire un numero ma il processo che lo porta a compimento è veramente molto interessante, tanto quanto il risultato finale
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quindi un