jeby
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su questo sono completamente d'accordo e infatti nel mio intervento ho parlato di colpevole leggerezza di chi ha svolto il lavoro. Per il resto, dall'altra parte non c'è un agnellino.
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Guarda, io di sentenze e conclusioni non posso proprio darne. Era tutto un discorso "Per come la vedo io", "secondo me", "IMHO". E comunque appunto, prima di arrivare a "scagionare" Finmeccanica e i vari vassalli aspettiamo che le cose arrivino ad un punto certo.
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Per come la vedo io questo evento dimostra una colpevole leggerezza dei magistrati, ma non perché "povera Agusta non ha fatto nulla eppure è stata accusata ingiustamente" ma piuttosto perché non sono stati capaci di concludere un lavoro evidentemente portato avanti molto male. Secondo me il dramma è questo, furbetti che la fanno franca per incompetenza dell'apparato giuridico. Ora io non capisco perché un'incorruttibile azienda dall'etica adamantina, infangata nell'immagine dai giudici brutti e cattivi e ferita nell'utile dal mancato incasso di 560 milioni di euro patteggi il pagamento di un risarcimento in denaro ma senza ammissione di colpevolezza alcuna. Risarcimento per cosa? IMHO stanno in buca, pagano e lasciano che le acque si calmino e sperano che non venga in mente a nessuno di andare a scavare ancora. Se non sbaglio la procura generale di Milano può ancora decidere se proseguire o chiudere l'indagine. Senza contare che in India le indagini sono ancora in corso.
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Senti io ho fatto una critica al pezzo che a rileggerlo appare sempre più ridicolo. Se tu pensi che quell'articolo sia un esempio di giornalismo serio, beh è la tua opinione e la rispetto. Io ci vedo una costruzione sensazionalistica sconclusionata piena di luoghi comuni. Quello che è successo è grave molte volte tra realtà delle cose e procedura giuridica c'è in mezzo un'area molto molto torbida. Finmeccanica non è il panettiere dietro casa ma ha le mani in pasta un po' ovunque, inoltre proprio perché si tratta di enorme azienda con contatti nel pubblico e nella difesa (non dolo nazionale) l'attenzione è altissima. Su grandi commesse pubbliche si dà un po' d'olio e lo fanno tutti, nel caso specifico si trattò di un bando modificato per escludere praticamente tutti i concorrenti. Il fatto ci può essere stato, dimostrarne le responsabilità non è cosa semplice e a volte i PM falliscono nell'impresa come in questo caso. Se ci si vuole ergere paladini di Finmeccanica si faccia pure. Io conosco l'ambiente e vi lascio volentieri il compito.
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Cioè il volante e il quadro strumenti ora sono un'invenzione??? Ci sono n esempi di auto delle più disparate nazionalità con disposizione a più livelli del quadro strumenti. Guarda sul bialbero 4 valvole ci può stare, anche se penso che le idee siano spesso nell'aria e se non ci arrivava Peugeot nel 12 ci sarebbe arrivato qualcun altro nel 13, ma sul resto.. Diesel e ibrido è la mera applicazione del concetto di ibrido ad una motorizzazione alimentata a gasolio... Niente di strettamente innovativo, al limite il remix di concetti già esistenti. Sul l'accumulo ad aria... L'idea di per sé non è nuova e mutuata da altri campi, la sua applicazione in ambito automobilistico su larga scala la vedo alquanto improbabile
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Far debiti e chic -
Non hai capito... quelli sono i fatti: il resto è fuffa populista, ipotesi di gombloddo e attacchi alla magistratura.
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hai provato a chiedere in farmacia?? :lol: :lol:
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\0/ dai per favore... Gombloddo! Articolo ridicolo che parte con un titolo sensazionalistico butta lì le parole "Tangenti" e "India" e non conclude un bel nulla accartocciandosi nel solito becero populismo a difesa dell'italico imprenditore. Ma mi faccino il piacere! L'AD Plantigrade aveva le zampe in tutti i vasetti di miele possibili e immaginabili, gli elicotteri per l'india li hanno piazzati comunque (in Svezia, mi pare, o comunque un altro paese del nord) che i 101 sono il prodotto della JV con Westland e in UK hanno sentito sprofondare il terreno e si sono mossi per contenere il danno. ieri ho parlato con colleghi che lavorano in Agusta, con Moretti si sente aria di rinnovamento e poltrone che tremano, hanno addirittura finalmente riaperto il job-posting interno (minchia, benvenuti nel 2014!)...
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avrebbero voluto, ma c'era il vincolo dei beni culturali.
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Certo che aspettare OTTOBRE 2014 per accorgersi che era necessario sgarbugliare la situazione e sfruttare l'EXPO che inizia a MAGGIO 2015... sono dei GEGNI! Comunque: ottima notizia, spero che proceda tutto bene e che adeguino un po' la struttura e magari ci piazzino anche qualche chicca nella collezione. Questa notizia che si aggiunge all'autoshow meneghino a dicembre non può che rendermi felice Tutta roba a portata di ciclabile da casa D'altra parte sarà l'ennesimo progetto "non completato in tempo per l'EXPO": meno male che almeno in questo caso non si tratta di qualcosa di essenziale/infrastrutturale (vedi: M4, vie d'acqua)
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bell'articolo soprattutto perché parla di quelle realtà, grandi o piccole, che spesso restano celate dietro i nomi dei big dell'automobile. Comunque è chiaro che qui confonde Europa con Germania - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Qualcuno, nel topic dei top moments, mi può spiegare la genesi di questa cosa, io son troppo gggiovine per ricordare.
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Anche se alcuni analisti sono convinti che useranno gli orecchini Potara
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tanto ci sarà al coda perenne.
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Ci ricama eccome, sono usciti n articoli sulla leggerezza della 208. Poi vabbè, nella pubblicità alla radio dicono anche che c'ha il cockpit Comunque sono d'accordo, l'efficacia dello skyactiv è da verificare e comunque su quei segmenti sono tutti più o meno allineati
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ecco: adesso apri anche il topic per organizzare il giro in 4C a settembre!
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quello che diceva prima Trucido insomma... - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Parla del gruppo VW, ovvero VAG, di cui AUDI è una parte.
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Beh mazda con la filosofia progettuale che va sotto il nome di sckyactiv sta proponendo qualcosa di interessante (sull'effettiva riuscita dei risultati non mi pronuncio)
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sì non trovo quella brutta e triste versione EU pre-restyling, per dire quella con cui un mio collega mi ha salvato la prima volta che mi è morta la batteria
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sì mi sa che mi riferivo alla II la I non l'ho mai vista in strada
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sono auto di sostanza che però hanno anche buone doti dinamiche, una tecnica spesso un po' "a parte" ed uno stile particolare quando non piacevole. (parlo delle ultime generazioni, la demio MK1 IMHO fa cacarissimo)
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Sì, lo sviluppo orizzontale (e i comandi clima) ricorda la NC, ma a me piacciono di più questi della 2, volante incluso!
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Ma il biciclettaio non li ha regolati?
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che impressione sti test