jeby
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sì ma stavolta scannala... e daglie gas a sto pormone! :lol: io prima di comprare la mia ho fatto 3 test drive in 3 concessionarie diverse (una in centro a Milano, una in zona Bovisa, una a Sesto) provandola in 3 contesti abbastanza diversi e tirandola un po' dove possibile (quello del conce di Milano mi diceva: "dai, qui puoi aprire!" ) il tutto ovviamente nel rispetto del codice della strada -
pubblicità divertenti da FIAT USA.
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i 13" erano una limitazione del regolamento, svincolata da necessità tecnica, e anzi molto limitante. Infatti Pirelli spinge per i 18" perché fare pneumatici a spalla altissima che non si deformino troppo sotto i carichi di accelerazione e frenata (e ovviamente quelli laterali) delle nuove monoposto e abbiano la giusta resa sta diventando difficilissimo.
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ma non rabbrividisco per nulla, sono (erano) prodotti comparabili, dedicati ad un target simile e con caratteristiche di massima simili: divertenti e poco impegnative, risultati ottenuti con architetture molto diverse. Oggi il futuro FIAT spider non potrà che essere così, uno spider leggero divertente e poco impegnativo. 124 copriva con la sua gamma diversi target, e nelle versioni top lo spider si posizionava IMHO più vicino ad un Duetto (per dire) che ad una ancora non nata MX5... Il listino della versione FIAT non potrà discostarsi molto da quello MX5 e, se devo dire la mia, IMHO costerà un po' di più dell'omologa Mazda.
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ma infatti ne faranno 2, forZe Fanno l'Alfa iso-Duetto, lunga come una D e costosa quanto una D, e fanno lo spiderino FIAT su base Mazda. Ma per quanto possano farlo abbordabile, difficilmente verrà fuori una roba che a listino in versione "allestimento virtuale" costa meno di 19.999 euro. ISO-124 o ISO-Barchetta non vuol dire nulla: faranno una MX5 con il logo Abarth, qualunque cosa voglia dire.
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iè impossiBBBoli o quantomeno improBBaBBOli. rispondevo a Gimmo dicendo che secondo me le Spider italiane che sono più impresse nelle menti degli under 40 sono le Alfa. eh infatti, aBBOrdaBBOli per uno spider (auto di nicchia) vuol dire intorno alle 20chilocucuzze... la 500 cabrio basissima parte dai 16mila col 1.2 WD (WalkingDead) tu hai detto: chiedi a 1000 italiani sotto i 40, non chiedi ad un Gimmo sotto effetto della colla di cataloghi brossurati fiat
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Lancio del modello nuovo: entusiasmo e grande stanziamento di fondi in PR. Facelift di modello che da product plan andrà sostituito tra un paio d'anni: chissene, che dicano quel che gli pare.
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Ma tutti quelli che parlano di "spider accessibile"... accessibile quanto, cioè dite una cifra! Faccio presente che MX5 20th anniversary, cioè la versione bbbbbase 1.8 ma coi cerchi da 17 e la barra duomi di serie e qualche altra cazzata, si portava via NUOVA a 20k€
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Fiat Ragno "ragno, ragno, c'e' la cozza tattu piane di sbarro, c'e' il pesce pilota sul pesce volante, c'e' il pesce frizione sul pesce Capelli, Ma che bella autovettura, icola icola ura!" citazione coltissima (nel agri-colto del termine)
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da http://www.telecomitalia.it/sites/default/files/files/services/caratteristiche_servizio_tutto_fibra_plus.pdf ma è la minima garantita??? Wow. Sta fibra di telecom mi ispira, magari tra un annetto... come funziona col modem? Bisogna prender per forza il loro? Io vorrei usare il loro modem-router come puro modem e il mio router dual band ac come router appunto.
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scusate mi spiegate il FRIC?
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rimanendo sul filone cinquecentesco potrebbero "rubare" il nome 5pider.
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Silicon Valley è fatta veramente bene !
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I compressori volumetrici (o comunque quelli azionati meccanicamente) assorbono potenza e sono poco efficienti I turbocompressori sono un sistema di recupero di energia altrimenti buttata e quindi migliorano l'efficienza.
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sempre più geGNIo!
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è un'opzione standard che si attiva dopo aver abilitato il super-pursuit mode :si:
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ocio che se vuoi togliere il cambio devi comunque mettere un tendicatena o una catena con mezze maglie dato che ha la bici ha i dropout verticali e non è possibile regolare la tensione della catena. Oppure trovare la combinazione corona/pignone/lunghezza catena compatibile. Quel deragliatore mi sembra abbastanza messo male, non so se ti conviene ripararlo anche perché poi rischi di non riuscire mai a metterlo a punto. Vendono deragliatori shimano 6/7 marce a 15 euro nuovi, oppure puoi cercare una bici donatrice.
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Che OS userà? Certo che tutto sto ben di dio ormai ce lo si potrebbe anche risparmiare, se hai una Serie 7 hai anche almeno un iPhone in tasca... alla fine tutta sta complicazione* per ascoltare la radio e replicare funzioni e hardware di una roba che ti porti sempre appresso.... Perché prima non si poteva?? link o nome modello! Non riesco a trovarne di "economiche" con BT ma senza meccanica CD (che pesano meno ) sarebbe la scelta intelligente dal punto di vista teNNico. *disse quello che passa la domenica pomeriggio ad aggiornare il firmware delle lampadine di casa
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Allora ancora più geGNIo: poteva farla non mossa, poteva non farla affatto dato che ha significato pari a meno-millemila.... Oppure il baule aperto è per dare più deportanza
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un geGNIo vero il tipo che va a 308 km/h e si prende il tempo di fare una foto al quadro strumenti.
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a me basta l'autoradio senza CD ma con il bluetooth A2DP e i comandi al volante: semplice, senza complicazioni e ci attacchi lo smartphone che vuoi senza menate di compatibilità e fai tutto dal vivavoce, alla riproduzione musicale alla navigazione Devo dire che ad esempio in auto ho un kit parrot CK9100 che unito a Siri fa faville e mi permette di gestire le cose importanti praticamente senza mani. Semplice e sicuro. Peccato che ho sfasciato il telecomandino del parrot penso che passerò presto a questa: sradicando la mia attuale 2 DIN con caricatore CD e sradicando anche il Parrot. Insomma, less is more
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Secondo me non saranno molto simili. Vedremo.
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IMHO è un classico caso di CAI = Cold Air Induction, ovvero lo scopo (primario) non è la compressione dinamica ma il fatto di tirar dentro aria fresca, anche perché immagino che la temperatura all'interno di quel vano motore raggiunga livelli... infernali!
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Beh come tante TA avrà una distribuzione dei pesi 60/40 o simile, partendo da 1200 o 1300 di peso totale, 900 sull'anteriore mi pare parecchio Edit: più probabile che l'auto con accessori e tutto stia sui 1500, da cui 900 kg sull'anteriore sono più che plausibili
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Mi sembra che il MotorShow non sia un "salone dell'auto" ma più una fiera dell'automobilismo. La differenza è sostanziale e profonda.