jeby
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questo dubito fortemente, o magari se la cavano con un disclaimer "pericolo di decapitazione"
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bella paciarotta... proprio bella! Ha la guida dal lato sbagliato (per essere un marchio Albionico)
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Sicuramente devi registrare il deragliatore, ci sono delle vitine apposta, cerca su google marca e modello, non è difficile. Così ad occhio pure i cavi del cambio sembrano un po' laschi.
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Eh diciamo che non è il top dell'abitabilità... conosco però persone che sforano l'1.80 e la guidano tranquillamente... Oh, al limite tieni sempre il tetto aperto e sbuchi un po' con la testa EDIT: So I'm 6'7 (200cm) and I had a miata for about a year. Here's how I clean my wheels : tall
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mah, probabilmente serviva perché non c'era una piattaforma "classica" su cui farla... ovviamente è molto modulare perché basta cambiare le dimensioni degli elementi base per realizzare qualcosa di dimensioni diverse. Il problema è che costa tanto da produrre o, meglio, i costi non si abbattono così velocemente con i numeri, come avviene per le piattaforme "classiche" che infatti vengono condivise su più modelli. Comunque in generale tutti i telai in traliccio di tubi (vedi sfilatini vari) sono space-frame.
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tecnicamente lo supporta, burocraticamente mi sa di no -
Lo vedi dall'immagine: invece che essere un classico pianale+scocca portante, il telaio è realizzato da un "incrocio" di elementi, ci sono delle "travi" interconnesse tra loro. In generale il termine "space-frame" si riferisce a qualsiasi struttura realizzata come travatura reticolare arrangiata nelle 3 dimensioni
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ma perché V7 è classica nel senso che la fanno ancora come la facevano 20 anni fa in pratica è già d'epoca la stone costa come il Monster 696, ha la metà dei cavalli e pesa poco meno... come già detto altre volte IMHO alle Guzzi manca il brio, poi vedi che con qualche cavallo in più arriva anche il disco in più (IMHO inutile sul V7...) e l'ABS.
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che-figata! sulla mia posso montarlo?
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Ieri sulla A26 c'era una carovana di Giulietta e Giulietta Spider, che goduria!!!
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Per il logo stanno già sperimentando diverse soluzioni:
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a me sa più di vecchio il T-Max che una Guzzi V7 stone da 50 cv... che invece mi sembra molto giovane "easy" mezzo squattrinato e con ancora tanta esperienza da fare. Sinceramente 70 cv e peso sotto i 170 kg IMHO darebbero vita ad un mezzo con brio e abbastanza facile da essere goduto anche da chi ha meno esperienza (e meno soldi per bollo e assicurazione). I siluri terra-terra li lascio volentieri ad altri, sono un fan della semplicità.
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la butto lì: le zanne dietro sono la replica delle luci di posizione (alla Ferrari California....) quando si opera il tettuccio richiudibile, quelle davanti le hanno messe per una sorta di simmetria...
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eh, sarà l'età.... :si: comunque per un non harleysta ci sta di brutto, per gli utenti storici è una bestemmia peggio delle indiane....
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Ma da quanti molapollici sono i cerchi??
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Ma sono key car, le regole omologative sono molto più easy.
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Col kit "tondo" migliora parecchio, la serie precedente comunque era molto più carina
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il BMC OTA in cabbbbonio per il cinquino Abarth costa 270 euro su ebay...
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Ma soprattutto: non comprare dall'Apple store che costa più del normale!
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sono partiti da un parallelepipedo e hanno usato la funzione "estrudi" in 2 passate lungo 2 assi perpendicolari. Facilissimo. PS: ma Qoros in giro se ne vedono? Vendono?
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scusate ma cosa ci fa Gimmo nella tumblr ufficiale della campagna pubblicitaria FIAT USA? :lol: :lol: FIAT USA
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Promette bene, basta che non la fanno liquid cooled pure questa (alla fine l'unica "conversione" riuscita di AC -> LC è la v rod che da fuori ha un motore bello pulito e "romantico" come fosse raffreddata ad aria) Motore parsimonioso, peso basso, pochi cv, prezzo decente... sarebbe l'ottima alternativa agli scooteroni, un po' come la V7 ma magari con più brio. In entrambi i casi: ritorno ai classici per contrastare il pattume moderno
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ios iOS - Questo sconosciuto...
jeby ha risposto a jeby in Applicazioni e Modding Dispositivi Mobili
uso chrome ovunque, esportare i preferiti è una noia mortale. Magari vedo se mi fanno installare iCloud in ufficio (dubito). La cosa che però uso di più è il sync dei tab/cronologia e password, per quello non c'è nulla da fare: o tutto chrome o tutto Safari, i servizi tipo xmarks e lastpass che offrono funzioni simili semplicemente (per ora) non funzionano a dovere. sì infatti uso quella ufficiale GMail, ma in generale la gestione degli allegati è da fuori di testa... con iOS 8... speriamo che sta cosa del sandboxing "esteso" risolva molte cose... Google spiega come fare il sync, e funziona quasi bene, ma non fa il merge con quelli già su iCloud e non sincronizza i gruppi. In questo caso ho risolto con un'app apposita Sì sunrise è uno spettacolo sia su iOS che su Android, peccato che crei le icone "personalizzate" degli eventi solo se scrivi in inglese... comunque il sync dei calendari funziona già bene In ogni caso sia per i calendari, sia per i contatti, sia per i file sto pensando di staccarmi completamente dai vari servizi online (incluso dropbox) e passare al "cloud personale" con ownCloud o baikal + seafile da installare sul Pi. Vedremo. funziona benissimo!! -
Non c'è nulla di strano... Le sinergie le fanno anche su auto più lussuose, citofonare VAG
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Maybe the t-jet it's easier to tune