jeby
-
Numero contenuti pubblicati
15919 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
15
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di jeby
-
ha il ciuffo di GiMMO!!! -
Guarderò la TV da 3.70 m... prenderò il viera TX-P50UT50E dite che va bene? sent from another timeline - brought to you by GalaxyS2 Wormhole Inc.
-
-
-
Fixed. No, chiariamo: io non mi stupisco né della disparità tra info iniziali e rumors after-spy, né delle voci catastrofiste, né dei difensori oltranzisti della superiorità del prodotto italico. Niente di tutto questo. Io semplicemente rido di tantissimo e di gusto a vedere che una sportivetta da tiratura limitatissima, dimensioni contenutissime, costruita con materiali pregiatissimi (a parte i telaietti sospensioni ) e alla fine... pesa come qualunque auto di dimensioni e prestazioni simili, prodotta in un maggior numero di esemplari e con materiali molto meno nobili. Non dico che andrà male e sarà un chiodo, semplicemente verifico che c'è qualcosa che non quadra.
-
-
-
-
ahahahaha! aaahahahahahahah! ahahahahahaahahahahahahahahahahahahahahhaahha! BUAHAHAHAHAHAHA!!! BUAHAHAHAHAHAHAAHAHAHAH!!! Il vascone in cabbbonio! Il motore in aullllumino! Le portiere in vetroresina!! I telaietti in tubo innocenti!!! BUAHAHAHAHAHAHAA!!! Ma andassero tutti a fare in.... com'è che esistono vetture senza tetto, quindi da irrigidire, con airbag, autoradio e menate varie, fatte in acciaio che pesano meno o uguale??? Com'è? è che la puoi fare di quello che vuoi ma se non hai il know how, non ottimizzi un cavolo e vengono fuori cagate atroci.
-
eheh! no, nel senso: il telaio di mx-5, seppur aperto, è un buonissimo telaio. La ciclistica è molto buona come cinematica, nel modello base va affinata coi componenti giusti. Quello che le manca è sicuramente un po' di brio, soprattutto in accelerazione. Non è che te l'ha ordinato il dottore di avere mmmmmmille mila cavalli, però senti prudere le mani e hai quella sensazione di occasione mancata. Ora, questo accade su un'automobilina da 1100 kg circa, penalizzata più dalla finale luuuuunga che dal motore. Tu immagina una vasca da bagno un po' più voluminosa full optional pienofiorebosesediliriscaldantisupercazzoraturnicante che si assesta intorno ai 1400/1500 kg... ecco. 130 cv non sono sufficienti e il telaio è più che disponibile a riceverne di più.
-
i cavalli non bastano mai. C'è un kit volumetrico+rimappa per mazdine che porta il 2.0 a 250 CV e il 1.8 a 230 circa, ovviamente illegalissimo su strada italiana, ma in crucconia un Mazda.de ha fatto la sua versione speciale fatta apposta così. IMHO la MX-5 definitiva è con 200CV e il torsen e la finale a 4.1. Io sono a 70cv e qualche ruota dentata dall'obiettivo.
-
sì ma quanta energia ci vuole per farlo? Una svolta energetica sì... ma in negativo! Questi sono processi molto energivori, di fatto utili sono in casi estremi, vedi gasogeno d'autarchia del ventennio o processi di idrogenazione in Cina per muovere le vetture e non dipendere da altri Paesi.
-
-
-
-
-
-
che news: i laureati al PoliTo sanno scrivere! :P eh ma io mica ho detto che ci dovevano mettere un doubeluìscbon con leve chilometriche... ho sempre parlato di QA rachitico, che come incombri è più o meno un MP. mettersi a fare gli schizzinosi sul particolare layout di quadrilatero è un po' fazioso! io per quadrilatero in-wheel intendo che è la versione compatta del quadrilatero normale, e per compatta intendo che non sta "tutta fuori" dalla sezione della ruota
-
modalità temperasupposte: né 4C né X 1/9 sono a motore posteriore, ma a motore centrale. La 911 ha il motore posteriore. detto ciò, il fatto che x-mila vetture del passato o contemporanee dietro avessero il MP invece che altro, non mi cambia nulla. Continuerò a dire e a ripetere nei secoli dei secoli che probabilmente un QA ci stava. Ora, non voglio fare il rompiballe a tutti i costi ma mi sembra che sul mercato esiste già una "concorrente" che pesa circa uguale, che ha un 1.8 e che ha un volumetrico invece che un turbocompressore. E dietro c'ha il quadrilatero fatto e finito e ci sta bello tranquillo: e ha pure 112 l di bagagliaio..... A me sfugge qualcosa sul reale motivo per cui c'è il MP dietro e non altro... sta 4C è davvero così tanto più stretta di una Elise??? o il 1.8 FGA è moooolto più lungo di un 1.8 toyota? O un doppia frizione 6 marce che in lunghezza è come se fosse poco più che un 3 marce, è molto più lungo di un 6 marce normale? Boh.
-
-
-
-
godo. Immagino che longitudinalizzato ( ) finirà anche sotto l'altra 2posti TP. Comunque: state scrivendo troppo poco.
-
io voto (e spero) per l'ipotesi FAKE.... ma anche nel senso che FAKEGHER!
-
sì ma questa è la pre-pre lift, perché adesso c'è il lift. La mia è una pre-lift