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jeby

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  1. il problema, oltre alle linee a caso qua e là, è che davanti è sproporzionata, il muso e lo sbalzo sembrano allungati con fotosciop.
  2. ha le gobbe, ha il lunotto alla Zagato (il sofficino) ha la finestratura laterale alla zagato (tutte uguali), qui la coda si distingue un po' perché prima di essere tagliata va all'insu, ma urla zagato da ogni lato, è controversa come tutte le zagato. È una Zagato. BMW.
  3. la piattaforma sarebbe la stessa. Cambia il passo, e tutto cio' che e' legato al passo in una TP (albero di trasmissione), e la carreggiata. Comunque gia' oggi mx5 e RX8 sono sorelle. Io pero' continuo a pensare che se, SE, si fa sta cosa, SE ci sara' una RX7, SE ci sara' una MX5 da 1000 Kg, SE ci sara' un'Alfa prodotta ad Hiroshima, l'Alfa non sara' ne' lunga ne' larga come RX7 ma al limite un po' piu' lunga (nell'ordine della 10ina di cm) di MX5. RX7 SE esistera' sara' una 2+2, Duetto dovra' essere 2 posti secchi... e' vero che serve dello spazio per ripiegare la capote, ma comunque... SE, IMHO, e ogni altro possibile prefisso dubitativo. E comunque, caro Matteo, tu giochi sporco! Perche' dire che sara' sulla base della prossima RX7 e' come dire che sara' sulla base della prossima MX5, stai solo scommettendo sull'esistenza della RX7....
  4. domanda: a parte fare sfoggio di se in un possibile expansion pack per Forza motorsport... la useranno da qualche parte?
  5. questo sempre per il discorso che non esistono i "materiali maggggici". Comunque, se (SE!) Mazdino sara' sui 1000 kg di Curb Weight, tra motore piu' ciccione, tubbbo + intercooler, cambio e trasmissione appositamente dimensionata, rinforzi alla struttura ed eventuali dimensioni piu' grandi, interni piu' farciti, Alfa sara' sui 1200 facile facile facile (sono sempre 200 meno di Z4, per dire) 300 kg di differenza e la disposizione di motore e trasmissione, nonche' l'esclusivita' di design e numeri ridotti, puo' pen valere 20/25 keuri di differenza... nella logica di chi ce li ha da spendere.
  6. le Zzzzzzzzzzzzzzz hanno onomatopea soporifera... pero' trattandosi di zagato... Z4 con le gobbe, evvai.
  7. poi grigio topo con gli interni in arte povera.... sicuramente molto rassicurante..... penso che il concetto sia quello. Audi ha impostato il suo stile sulla rassicurazione del cliente. Vai tranquillo, non sara' il top dell'excitement, ma non sara' mai un cesso. Altre Case dopo anni di modelli bene o male tutti uguali hanno tentato di rivitalizzare lo stile, chi riuscendoci dopo uno scossone poco rassicurante per il cliente (BMW da Bangle in poi) chi senza riuscirci minimamente.... Mercedes dei giorni nostri.
  8. fatto BENISSIMO non bene, ma IMHO piu' immediato di una lancetta rossa su fondo nero o bianco non c'e' nulla, dato il contrasto elevato. Questo display in realta' mi piacciono un casino (sono uno di quelli che ha Dashcommand installato sullo smartphone e vorrebbe avere taaaanto una cosa del genere in auto, sono essenziale ma anche geek!). Vedremo quelli di classe S........
  9. no aspetta... stai dicendo che.... oh... ora capisco... vuoi dire che per tutto quel tempo.... chiuso in bagno con... ora capisco......
  10. LCDone in console spacca! un po' troppo giocattoloso per me, le tre modalita' hanno senso ma IMHO si sta andando un po' troppo oltre con la strumentazione tutto display. Tra l'altro, sempre IMHO, hanno invertito le modalita' sport e comfort. Sport l'avrei visto meglio ad "orologio", ovvero con le lancette, come sulle auto sportive o sedicenti tali: E comfort con i numeroni digitali e il contagiri farlocco, come sulle auto comodose o sedicenti tali:
  11. boh, io su base 500 conoscevo vignale gamine e moretti coupe ma non ci azzecca con nessuna delle due.
  12. e comunque, se vogliamo dirla tutta, mx5 non è proprio un'automobile così maschia :lol: :lol: Urban Dictionary: mazda mx5 come darsi la zappa sui piedi!
  13. :§ :§ 'stardi! Uno pensa di parlare tra persone comprensibili e invece siete delle vipere!
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