jeby
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punta verso il basso, ma non mi sembra bassissimo, e secondo me la stessa bassezza la ottieni con un motore a V, solo che i 4 a V non li fanno più. E a vederlo così, sembra più arretrato il mio (che "finisce" proprio sull'asse, questo sborda un po' avanti) però è anche vero che questo è molto più corto. È chiaro che la configurazione ha i suoi vantaggi, ma anche i suoi innegabili svantaggi. Compromesso è la parola magica in ingegneria.
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mah, insomma. Gli scarichi (e soprattutto i catalizzatori, molto vicini alle teste) passano sotto, quindi l'abbassamento è minore del previsto. I vantaggi aerodinamici li perdi o comunque sono molto limitati a causa delle normative impatto pedoni. Certo, il baricentro è più basso, e va bene. Però ti sei giocato una sospensione raffinata e precisa su un auto che punta tutto sulla guidabilità e le sensazioni di guida. Va benissimo su "mostriciattoli" di destinazione rallystica perché lì la pulizia di guida è subordinata ad esempio all'escursione delle sospensioni. Ma su una sportiva o sportivetta 100% stradale come può essere la mia, che ti diverti a "sentire" l'auto, il quadrilatero serio (cioè il "double wishbone" vero, non il "quadrilatero alto" derivato dal MP) è d'obbligo IMHO. Chiaro che si tratta di compromessi. Allora se vuoi accorciare il motore, spostare indietro e mantenere il baricentro più basso di un 4 il linea, fai un V di 90, tanto le due bancate già ce le hai anche nel boxer. E magari riesci a metterci il quadrilateo, guadagnando un po' di spazio. Sono sempre compromessi, quello che guadagni da una parte, lo perdi dall'altra. In questi casi il frullatore by Felix sarebbe l'ideale come ingombri e posizionamento, peccato che sappiamo tutti quali siano i suoi gravi svantaggi.
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comunque hanno dovuto tenersi un MP all'anteriore perché il quadrilatero serio qui non ci sta geometricamente (e non venite a dire "eh però il MP, ecc ecc" qui ci andava un quadrilatero e stop!)
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sAghe??? mi sa che hai scelto la vocale sbagliata! beh, chiaro che si esagerava, comunque dal punto di vista funzionale, "filosoficamente" non è proprio la scelta migliore...
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purtroppo il problema è che bisogna distinguere tra "ibrido che funziona" e "ibrido per il marketing". Purtroppo, ad oggi, la seconda strada è quella più battuta. Questo in generale, anche senza tirare in ballo supersportive di futura produzione. -
hai deciso di rispolverare un grande classico?? Comunque: a me piace zero. No, -1. A parte gli interni panna e fragola che, vabbè, ci possono anche stare per un'auto così... è la linea che continua ad essere sbagliata!
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la prima che hai detto: da qualche parte c'è il modello "trasparente" di subaru e si vede proprio che le ruote sono in prossimità delle teste, devi fare tutte le curve in sovrasterzo di potenza ma non troppo che non puoi controsterzare a dovere!
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quoto al 100%. Le proporzioni e le linee "base" sono ottime, però è tutto intamarrito ed esasperato nei particolari. Peccato.
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Subaru Impreza 2011 (Foto Ufficiali)
jeby ha risposto a superkappa125 in Presentazioni Nuovi Modelli
è un look cesso-banale. Preferivo molto di più la versione 2001 coi fari tondi che almeno aveva quel non so che di particolare. Come dire, non è una gnocca ma è un tipo. Questa nuova è brutta e anonima contemporaneamente, pessima. -
fantastica! Come già detto da altri, peccato per il paraurti anteriore della R. Per il resto, la più bella ed intrigante del segmento.
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wow! bellissima!
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Subaru Impreza 2011 (Foto Ufficiali)
jeby ha risposto a superkappa125 in Presentazioni Nuovi Modelli
madò che cesso. Ma che è??? -
però un entry level in tela la si può anche fare. IMHO il tetto rigido è una barbarie tecnologica.
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qualsiasi cosa è meno zarra di X6M, l'x6m è l'asintoto.
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che scempio tutte assieme. Le MBW-replica sono tristissime!
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quello che ho pensato anch'io: meco...glioni!!
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Per cambiare una lampadina all'anteriore devi smontare mezza macchina. Però bellissimo il woofer!
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mah... IMHO tutto ciò era partito bene in origine ma è andato via via caricandosi di roba tamarra ed esagerata. Peccato.
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commento appena l'ho vista: aiuto ho paura!!!
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questo non lo sapevo, ma non è in contrasto con quello che dicevo io, forse non sono stato spiegato dicevo che il comportamento a crash non ce l'hanno già, devono certamente fare le simulazioni!
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Regaz in Italdesign non fanno solo industrializzazione, ma anche "design" nel senso di progettazione (partendo da zero o quasi). Se devono progettare l'esterno o l'interno di una vettura devono fare anche le simulazioni di crash, non ce l'hanno già. Poi chiaramente c'è anche la parte sperimentale ma oggi come oggi si tende a validare sempre di più via calcolo.
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impossibile, ormai ItalDesign lavora solo per VAG. EDIT: Ciò non toglie che effettivamente ha qualcosa degli ultimi concept giugiarosi.
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esternamente, molto carina. A me i 19" fanno solo ridere, secondo me questa sta bene con i 15 e tanta gomma intorno. internamente: wow, finalmente un po' di colore nelle tristissime plance VW. Però la zona clima sembra veramente cheap. Per il resto: da valutare dal vivo. Il paraurti anteriore mi pare troppo serio e stona un po' con l'armonia dell'auto. Il mensolone sotto al lunotto sta lì perché sennò l'auto vola via a 120? mmmm... aerodinamica, questa nemica del design... la rossa ne è sprovvista, guardando le dimensioni che ha lo spoiler nelle altre varianti direi che c'è qualcosa che non torna (o è inutilissimo in quelle dimensioni, o senza c'è da aver preoccuparsi) Attualmente una delle poche VW che comprerei se proprio dovessi comprare VW. Direi l'unica insieme a sciroppo. (parlo del marchio, non del gruppo). Ma su che base è? Golf? Polo? IMHO qui ci sarà da divertirsi quando a qualche mese dal lancio inizieranno ad uscire gli allestimenti più disparati. Ma il prezzo?
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mah, a livello di "sono cciovane faccio il figo il sabbbato sera" penso che il blasone del Range non sia pari a quello di Audi. no, non dico che fa schifo a prescindere. dico che qui è applicato così male e in maniera così caricaturale che il risultato è pietoso. Ovviamente è un'opinabile opinione personale, come tutte quelle che esprimo qui dentro. Poi tra me e il Tommy c'è un simpatico stuzzicarsi su Audi (io a lui) e Apple (lui a me) che va oltre al forum, quindi la mia risposta era volutamente provocatoria verso Tommy. pazzesco! ahahahah!!!
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ovviamente ho votato OS X. Ho il 10.6.7, mi sono liberato di tutti gli altri OS che avevo su macchina virtuale. Ahhhh. Mi sento meglio, come dopo una bella seduta al WC...