jeby

ma perché??

esatto! Fittizzata andrebbe benissimo come GPunto e non sarebbe male. La mascherina l'ha incollata lì per dire che è VW.

esatto, fai su e chi si è visto si è visto.

probabilmente i quadrilateri non ci stavano in larghezza. Magari un quadrilatero alto si poteva fare.

non ho capito se slax sei riuscito ad installarla oppure no. Dovrebbe essere nakakata. No?

oltre all'abbassamento, ruotandolo indietro come ad esempio quelli mazda che hai segnalato prima, si ha anche un ulteriore accentramento delle masse. Sarebbe inoltre interessante valutare la questione fluidodinamica, ma penso che le case siano molto restie a rilasciare dati del genere...

Le butto lì: slax? puppy? damn small linux?

io sono curioso di sapere cosa scriverà 4rotelle... se solo provano a spendere parole neutre o peggio positive per il mezzo, parte lo sputtanamento totale.

ma la rubrica se la copia in memoria. Solo che invece che fare un riconoscimento vocale, per le voci in memoria dovresti registrarti il comando, proprio parlando. Va bene se vuoi registrarne due o tre, ma per il resto... Riconosce solo le parole chiave come "cellulare" "ufficio" "casa" ecc...

1) ma è compatibile! Funziona quasi tutto 2) può essere che devo scaricare la libreria in Italiano? boh...

saltando di palo in frasca. Com'è la vostra esperienza di utilizzo android in auto? Io penso che con le potenzialità intrinseche nel sistema si potrebbe realizzare un sistema handsfree e eyesfree utilizzando Android + kit vivavoce. Ho provato qualche applicazione per la lettura degli sms, coms SMSreader, Say My Name Dessert e Enhanced SMS & Caller ID, devo dire che fanno tutti il loro lavoro, ma nessuno vuole parlare attraverso il mio kit vivavoce bluetooth (parrot), quindi non ha senso. Per impartire i comandi vocali ho provato VoicePOD, che praticamente è la Voice Action di Google però in Italiano (stranamente a me non va in Italiano quella di Google) e con interfaccia dedicata. È lenta come la morte e c'è sempre bisogno di una connessione internet, proprio come per le Voice Action. Inoltre si rifiuta di prendere in input la mia voce attraverso il microfono del Parrot. Se Vlingo si decidesse a rilasciare il suo software con riconoscimento in Italiano sarebbe una gran cosa. Voi conoscete qualche altra alternativa?? Già che ci siamo, per continuare a mischiare il topic Android con il topic Automobili, che ne pensate della Parrot Asteroid PARROT ASTEROID - Apps, Web, Phone & Music in your car. l'autoradio Android embedded! Io se non avessi quella integrata ci farei un pensierino (e comunque... ce lo sto facendo...)

col potere dell'imaginazione puoi fare tutto! :D i sogni son desideriiiii....

fammi sapere se hai bisogno di una mano!

quoto ed elevo a potenza.

tra l'altro ci sono diversi programmi che fanno da sveglia che se li avvii ti mettono direttamente in modalità aereo, tipo kaoler clock o qualcosa di simile

il Net era su un F10 con l'80 Polini, tutto giù in carena, poi è entrato il polmone e ciaao, cià cià. Bah, di cos'era fatto il tizio sulla Pagani? E di cosa si era fatto? Ma c'hai i soldi per la Pagani, pagati qualche giro in pista e sfoga lì l'ormone.

dipende cosa cerchi. Il divertimento è relativo e dipende da cosa chiedi all'auto. Sui consumi io non sono così sicuro che siano così bassi perché, come ha anche riportato rickycbrjazz, alla fine ti viene voglia di scannarlo un po' sto motore, no? È normale. Io personalmente ho un 1.8 aspirato sotto il cofano e devo dire che è mooooolto divertente. certo, non hai la sensazione di puuuutenza bruta che magari puoi avere su un tubbbo, però ne apprezzi la pienezza e la regolarità, la progressione lineare ecc. (posto che questo in particolare ha un gradino intorno ai 3500). Detto questo, l'unica cosa che puoi fare secondo me è: provare l'auto. Prova la lancer, prova un 1.4 tubbo e scegli. Secondo me le variazioni sui consumi sono relative e soprattutto valgono all'interno del ciclo di omologazione, fuori da quei cicli può essere che magari risparmi col 1.8 piuttosto che col 1.4 tb.

scusa ma perché far entrare il turbo dovrebbe essere uno spreco?? Lo spreco non è proprio tenersi lì appesa una perdita di carico che aggiunge massa al veicolo senza poterla sfruttare??

così puoi mantenere la disposizione degli elementi "dentro" il paraurti (fendi e radar) e non devi ristudiare posizionamento e magari riomologare. Poi cosa vuoi cambiare di più senza toccare la zona calandra?

in effetti sembra stranissimo anche a me. La discussione è qui: http://www.autopareri.com/forum/rumors-spies/39601-mazda-mx-5-iv-gen-notizie-13.html chissà che di mezzo non ci sia un modulo ibrido. Boh. Comunque siamo OT!

Anche. E se lo scrivessimo noi il pezzo? Da pubblicare su AP.

WOW!! Complimenti!!! (anche perché lo spiderino ti è uscito proprio bene!) E un po' di onore va anche a noi che siamo tuoi colleghi di forum!

nel topic su mx-5 ND si parla di un aspirato 1.5 da 150 cv e percorrenze di 20 km/l. 100 cv/l e consumi ridotti. Se (e sottolineo: SE) sarà vero, sputtanerà tutti i tubbbbo piccoli in circolazione. PERO' bisognerà anche vedere com'è l'erogazione, quanto è delicato, quanto è più complicato rispetto ad un aspirato normale e tutto il resto. che poi c'è anche da discutere su quanto senso abbia preoccuparsi così tanto dei consumi su questo genere di auto.