jeby

Challenger?? non ci credo che fanno a TA pure quella! si vabbé... ci manca solo quello. Nell'altro 3D si parla di duetto derivato da challenger, ok che non c'è limite all'idiozia umana, quindi possibilissimo che magari se ne escano con una special senza tetto su telaio mmmerrigano e TP, e poi facciano un berlinone di quasi 5 metri su base C-EVO. Mi sembra GENIALE allungare di quasi 60 cm la Giulietta invece di accorciarne di 10 la 300C... senza contare trazione, abitabilità, premiumness ( ) e altre menate, anche solo guardando il lato puramente estetico, a me pare una puttanata. Probabilmente ci sono quelle 10 lire di differenza tra le due operazioni...

sottoscrivo...

però, sinceramente, per quelle dimensioni è più credibile una D accorciando 300C che una fatta allungando al limite la Giulietta. Credibile teNNicamente intendo, non metto in dubbio le notizie (o meglio: le metto in dubbio tutte allo stesso modo)

senza spigoli! hanno imparato ad usare lo strumento "estrusione" nel loro modellatore solido?

:clap curiosità: in chrysler cosa usano? giulietta meriterebbe una 3 volumi, una sprint e una sportwagon (più o meno la gamma che ha anche Golf, alla fine, considerando anche Jetta(la a mare) e Sciroppo). Anche perché, se non ho capito male, essendo sta Giulia una roba alla Passat CC, non avrebbe nemmeno una versione wagon, giusto? Come ce la infili in quella linea? Boh. Inoltre non capisco che genere di segmento viene fuori, come mai si è scelta la strada della D enorme invece di quella del ritorno a D "claustrofobiche" come era la 156 (strada che corrisponderebbe a metter su 3 volumi + SW derivate Giulietta), per lasciare poi in alto lo spazio di una E derivata Chrysler stavolta rimaneggiando i lamierati. Boh vabbé, non ci sto capendo più nulla!

Beh, prima devo passare il Mantegazza 2, devo laurearmi e trovare un box lontano da casa dei miei. penso che prima della primavera farò la follia, e la prenderò nuova. Penso che il 796 sia una moto molto equilibrata, sia per le prestazioni, sia per la fruibilità, sia come prezzi. E poi è bella. Ok, io la vorrei coi cerchi a raggi (scuri) e i semimanubri con gli specchietti montati alle estremità, un po' come sulla Sport Classic, però penso che abbandonerò queste malsane idee!

mi preoccuperò solo se dovessimo incontrarci in giro per Milano con la stessa moto dello stesso colore: ne rimarrà uno solo! scherzi a parte, penso anch'io che la 1100 EVO abbia perso parecchio con questi scarichi, però penso anche che, in generale, lo scarico alto della nuova Monster non sia la soluzione ideale... secondo me sporge un po' troppo in larghezza.

Sai che ho preso in considerazione ESATTAMENTE le stesse moto ed esattamente la stessa colorazione per la Ducati!!

sottoscrivo!

la seconda non la vedo... comunque era la Triking: Triking Home Page ma ho scoperto che ce ne sono diverse. Liberty Motors fa una 3wheeler replica con motore HD a 48kUSD....

questi piegano però, è molto più difficile che si ribaltino! Il guzzi che dico io era praticamente una replica del Morgan, ma con motore Guzzi, appunto!

no: ti cappotti sicuro appena fai una curva a più di due all'ora... il triciclo con la singola ruota anteriore è instabile per definizione. se guardi il video fatto postato prima da Superkappa ti puoi fare belle risate... Proprio perché non piega, il triciclo come dici tu non si può fare (diventa un'Ape o, peggio, una Reliant Robin e devi fare le manovre a due all'ora!) Comunque qualcuno che aveva fatto una roba sibile con motore guzzi c'è, solo che non riesco più a trovarlo!

no ragazzi, gli specchietti cromati così non si possono vedere!

sì però bisognerebbe levare tutte quelle cromature...

Figataaaaaaaaaaa!! Mercato ZERO, ma chissene, è un'icona! così ti cappotti ogni due minuti

no vabbè: senza parole!! alla fine MV ora fa questo... mi sembra già buono che abbiano deciso di allargare la loro base di mercato con potenze e prezzi più umani, ma senza rinunciare ad un prodotto con contenuti e design innovativi. Nella storia di MV ci sono state diverse "Turismo", Scrambler, scooter e persino motocarri. Ma Enduroni no, mai, e spero non se ne vedranno: per cui sì, le MV sono moto con mercato ristretto, anche perché la gamma è ristrettissima... direi che questa va nella giusta direzione di allargare la gamma senza uscire dalla filosofia del marchio. per la standista o per la moto??? eh, in effetti... più che il "quanto" quello che mi preoccupa a livello di mercato è il "quando"... uno non sa più quanto sta andando su questa tera... (cit.)

o magari beccare qualche finanziamento extra... boh... concordo su tutta l'analisi...

È sempre stata così la Tuono: prendono una RSV, gli levano le carene, risistemano la triangolazione pedane-manubrio, due lavori di centralina e rivisitazione delle componenti come ammortizzatori ecc... Nella prima serie si vedeva benissimo, il cupolino e il faro riprendevano pari pari la forma della RSV, come tutto il resto della moto. Sta qua è proprio cesso, ma meglio di quella del 2006 che non si poteva proprio vedere. Però io dico che sono un po' pirla: gli avessero tolto cupolino e o "spezzato" la connessione tra cupolino/fianchetti/puntale, sarebbe venuta fuori una roba più carina, alla Speed Triple o Streetfighter mettendo un monofaro.

la tuono è sempre stata un cesso, e si conferma cesso! alla Stelvio non hanno proprio voluto bene... che colorazione è??? Sembra di tornare all'era Beggio quando gli abbinamenti cromatici li decideva la moglie! La PX "ufficiale" col freno a disco... LA VOGLIO! RS 125 a quattro tempi mi pare una bestemmia... però ormai la via è quella, purtroppo, almeno per le stradali io l'ho sempre vista bene con un V2 550 derivato dalle cross, ma vabbé, semplici fantasie...

pollice verso, non per la tipologia, ma per l'esecuzione. Davanti quel plasticone non mi piace per nulla... magari senza... Le HD hanno più fascino ignorante, IMHO.

come marketing virale non è mal!

Ah, sfigati, solo fino alla luna? Pensa che Barbagli, Freghieri, Pini, Santodio, Fecchia e il Balilla Bruno Caorso sono andati fino al "Rosso pianeta bolscevico e traditor ... con un moschetto e un 'me ne frego' dentro al cuor" In effetti partirono con un prototipo di missile tedesco, magari era il prequel...

LOLLISSIMOOO!!! un po' ot ma è bella anche questa: "mac os x" è una parola africana che significa "io sono come sono grazie alla magia del nuovo iPad"

sì beh, è per il mercato brasiliano, non per il nostro...

mah, sempre a confrontare pere con pomodori: andrebbe fatto un confronto a pari specifiche, o almeno simile. Tra le specifiche, ricordarsi lo spessore che in un netbook/notebook ultraportatile è una delle prime cose che si guarda (insieme a peso e autonomia della batteria). Io non lo comprerei mai, ho il notebook per fare il notebook, lo smartphone per darmi mobilità. Però mi sembra un prodotto molto bilanciato come prezzo, almeno confrontato con la SUA concorrenza (ovvero: non con i netbook ciccioni). Il disco allo stato solido da 64 GB mi sembra un po' ridicolo come capienza in assoluto, ma capisco che relativamente alla tecnologia usata e al prezzo proposto sia in linea con le aspettative. D'altra parte di iPad non ne dovevano vendere nemmeno uno, secondo quanto detto qui dentro, eppure... l'Air è sempre stato lo sfigato della famiglia portatili, stavolta ne hanno curato i difetti e l'hanno proposto ad un prezzo onesto, poi boh, ora vanno di moda i tablet anche tra i PRO.