jeby
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scusate, mi sono perso: c'è un listino o qualcosa di simile? non è che mi fareste la cortesia di indicarmi dove, non vi sto più dietro. Grassssie.
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e Dustin Hoffman... ah no, quello l'hanno già fatto! Comunque nelle foto live con prospettiva rialzata il frontale guadagna un po' -
per un doppio anniversario potevano impegnarsi di più... frontale scialbissimo... Ma ha una copertura per chiuderla?
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no è proprio il contrario, le accelerazioni del pianale sono globalmente minori di quelle di un corpo libero di muoversi nell'abitacolo. Prendi per assurdo un corpo libero in mezzo all'abitacolo, questo andrà dalla velocità iniziale a zero (impatto contro una superficie dell'abitacolo) senza potere dissipare energia, quindi con accelerazioni altissime. Un corpo legato rigidamente al sedile subirà una decelerazione pari a quella di tutto l'abitacolo che è globalmente minore in virtù dell'efficiente meccanismo di assorbimento dato dalla deformazione della struttura. la motivazione è quella di rendere più rigido il vincolo corpo-sedile, ovvero cercare di raggiungere la condizione ideale di corpo vincolato rigidamente non convengo: se sei rigidamente legato al sedile è l'auto che dissipa l'energia per te, se non lo sei hai un moto relativo che prima o poi andrà a zero, e questa energia la dovrà dissipare il tuo corpo (testa, collo, gambe ecc...) nel momento dell'impatto contro una superficie dell'abitacolo o nel contraccolpo. Cosa che non avverrebbe con corpo rigidamente vincolato al sedile, poiché come ho già spiegato le accelerazioni in gioco sull'abitacolo sono globalmente sopravvivibili per il corpo umano Intanto, per la serie "I modi in cui si può sfasciare un'auto", mi è appena arrivato l'aggiornamento di Wrecked Exotics... un ragazzo di 19 anni ha devastato la sua GTD appena ritirata in fabbrica (a Wolfsburg), uccidendo tre dei quattro amici a bordo (c'è sangue ovunque...). perché mai il livello di accelerazione complessiva è come stamparsi nella plancia??? Non è vero, quello sarebbe il livello dovuto ad un corpo libero di muoversi che a causa del moto relativo rispetto all'abitacolo andrebbe ad urtare contro la plancia. Ripeto: se annulli il moto relativo tra occupante e abitacolo, ottieni i livelli di accelerazione più bassi e quindi più sopportabili dal corpo umano. Non sono io che lo dico eh, ci sono studi su studi, sulle accelerazioni sopportabili ecc.. nel mio intervento precedente ho citato degli articoli, se li leggi troverai esposti questi dati ed una spiegazione che forse ti convincerà più della mia!
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voglio andare in vacanza lì!
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esatto, terza luce e risolvi il problema! Infatti il parabrezza che si protende sulla fiancata è lì per fare le v(f)eci della terza luce.
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boh, secondo me comunque alla fine il problema non è tanto del culone, ma di come è stata la zona del montante posteriore, la finestratura laterale e il raccordo col parabrezza. E lì le batterie non c'entrano.
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secondo? mah, a parte che davanti mi fa tanto tuner, mi sembra che con questa risposta avvalli la mia tesi e comunque, non è che ci sia davvero un concreto motivo per farla brutta... se il problema è quello dello spazio, esistono esmpi di C stretchate per diventare SW con volumi risolti decisamente meglio nonostante lo sbalzone... boh, secondo me dal punto di vista del design si può risolvere meglio.
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:mirror: dai Teo, quello che vuoi, ma è brutta forte!
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è quello che ho pensato anch'io, ma sai com'è, la realtà supera la fantasia... aspetto di vederla dal vivo, ma così fa proprio pena. Su autoblog.COM ci sono altre immagini della brochure, può essere che il modulo ibrido abbia costretto ad un design così deforme del posteriore?? Mi pare strano, è più probabile lo scherzo con paint.
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oddio, ma che è... dietro gli si è sciolta un po'... comunque il top è il MP davanti e il "double wishbone" (non voglio dire "quadrilatero" per non innescare flame... ) al posteriore.
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già gratuiti è difficile... poi per Mac... comunque tra i non gratuiti ci sono vari prodotti Autodesk, tra i gratuiti c'è Blender, che non è un cad, ma comunque può essere utilizzato per realizzare modelli di varia natura.. certo io mi sparerei un colpo in testa piuttosto che fare una roba del genere.
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è ploplio kalina... buahahahahahah! scusate!
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e, discorso a latere ma nemmeno tanto, la Lombardia fa ciao ciao con la manina ad un'altra industria, presto rimarranno solo banche e centri commerciali.
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ah, ma c'era Sanremo?? Ecco perché la mattina a deejay Platinette parlava di Antonellina e compagnia. Ovviamente non ho visto nemmeno un minuto, a parte la canzone della Grandi, ma solo perché l'ha scritta Bianconi (ovviamente mi è piaciuta)
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Vista oggi per strada davanti a casa mia, fa la sua porca figura ma IMHO il muso è un po' troppo "barocco" e la portiera con tripla verniciatura (colore carrozzeria-nero-colore tetto) è abbastanza ridicola è sa un po' di accrochio cheap, per nulla elegante (come invece dovrebbe essere per una DS). Comunque molto interessante, peccato che la mia C3 mi abbia fatto odiare le Citroen moderne, comunque tra Mini e questa non avrei dubbi, questa tutta la vita.
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in quelle ad alta definizione si nota una sorta di effetto 3D del logo che non è male.
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grazie, ricalibro il monitor!
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ma ca%%o, non ho messo gli occhiali col filtro. Ma di tutte le frequenze dello spettro visibile, proprio in grigio cruccolandia dovevano presentarla??? Mah...
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mi ricorda qualcosa col biscione.... lol, spero ci sia un sistema per evitare di mitragliare chi viene dietro!
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odio la mia connessione web. qualcuno può gentilmente produrre degli screenshot interessanti del video? Grazie.
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cooool (che si legge cuul). Cambia colore con l'acqua calda??
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ma verde?? quel bel verde di una volta? Quello che c'era su 156 e 147? no eh, piace solo a me?
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una parte di me concorda con questa frase: un'altra con questa le altre si fanno un po' i cazzi loro. Comunque mi fanno davvero impazzire ste cartelle stampa con i dati di CO2 per questo genere di auto...
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tanto ho il filtro. Non nella mail, ho degli occhiali apposta, non vedo proprio le foto delle auto... scusate ma ho perso il conto: non dovevano essere 3 i prototipi biscionati?