jeby
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io ho rifatto la fiancata della 166 (aziendale, grazie al cielo!) uscendo dal Box. Un lavoretto fatto bene: pelo, contro-pelo, e poi ri-pelo per essere sicuro. In compenso mio fratello ha fatto rientrare i bombatissimi parafanghi anteriore dx e posteriore sx della mia C3 (non aziendale, purtroppo), in parcheggio (2 parcheggi differenti). Nell'ultimo ha anche sfondato il faro posteriore di una Yaris e rigato il paraurti... ovviamente ha lasciato un bigliettino col numero di telefono, la mia assicurazione ringrazia...
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sì sì, hai perfettamente ragione, 100% c'è poco da dire. E infatti il mio ragionamento è: ok, per le cose che conosco scovo l'errore e vabbè, ma per quelle che non conosco? sorge il dubbio.. sarebbe bello poter comunicare con l'editore e proporre un volume aggiuntivo con tutti gli "errata corrige"! -
è per l'ibrido, dove il termico serve a far da generatore: come vedi il motore termico è più piccolo di un 4 in linea, tipo la metà... immagine presa da: Hainz | Google Gruppi
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sì alla fine è valido. Però giusto per un'infarinatura, tecnica quasi a zero, anche le schede dei modelli... vabbè, comunque è in linea con quello che ci si aspetta da un'enciclopedia "globale" sul mondo dell'auto.
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beh oddio.. un conto è l'estetica, un conto è quello che ci sta sotto. A livello di sospensioni, ad esempio, mi sembra che tutto si possa dire tranne che è povera. Sugli interni concordo in parte, nel senso che come tutte le americanate si è badato più alla sostanza che al lato estetico.
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un po' di blasfemia c'è, però non nascondo che ci avevo pensato anch'io a fare una cosa del genere... resta sempre il problema delle fiancate troppo piatte...
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ci azzecca poco ma... dato che hanno riaperto il museo, qualcuno vuol farci un salto??
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oh... bella, sì sì, fosse così! vabbè ma due lamierati e un paraurti li vorranno cambiare, spero...
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sarà che sono stanco morto e non connetto... ma... mi piace assai!!
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uno dei motivi per cui la "sinergia stile FIAT" spesso non funziona.
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and...... BOOOOM!! There's one more thing! iAlfa Giulia TP! Yes, it's multitouch!
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minchia ragazzi, faccio fatica a seguire un keynote di zio steve, figuriamoci questo... mi sa che aspetto un comodo riassunto!
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facendo un rapido conto l'enciclopedia completa viene a costare 12.90*10 = 129.0 € ne vale la pena?? oggi compro il primo volume e poi decido!
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sette ore??? scorreranno litri di caffè e ci saranno molti "one more thing" Ma soprattutto... poveri server di AP!
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dipende: se Chrysler rimane solo in USA e lo stile è "consono" col marchio Lancia perché no? Un'operazione del tipo Idea > Musa.
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solo??? io direi che è TROPPO!!
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voglio vedere come si smarca da domani!
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mah... non capisco perché evidenziare sta cosa dei gay, quando di sicuro non è quello il problema della TV italiana... i gay ci sono perché fanno parte dello share, rientrano nel target di quei programmi e quindi sono "rappresentati". poi ultimamente l'ambiguità sessuale va molto di moda a causa delle notizie di attualità e del tipico interesse morboso dell'ascoltatore medio. A me la prima "riflessione sulla tv odierna" che viene in mente è sulla cronica mancanza di contenuti di tutto il palinsesto, salvo rarissime eccezioni. Sarà per questo che orami non guardo più la TV da anni.
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come vogliamo chiamarle? Sì, comunque è ovvio: "dal D in su" presuppone il fatto che ci sia qualcosa "in su" con cui spalmare i costi. Senza contare SUV ecc..
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bmw, mercedes, audi, lexus.... usano tutte longitudinale trasversale sono solo generaliste...
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Ma anche non sportive: per i cambi automatici decenti e dei raggi di sterzata ragionevoli è necessaria la disposizione longitudinale che, al limite, permette di montare anche schemi di sospensioni più raffinati per le versioni sportive senza avere troppi problemi di ingombro. (vorrei far notare che alla fine della riunione supersegreta di AP io sono stato l'unico a far notare che "ragazzi, possibile che per tre ore non abbiamo mai affrontato l'argomento patata??? facciamoci ricoverare!")