jeby

La riduzione delle dimensioni IMHO è più che auspicabile. Sull'infotainment: eh, ci sono un sacco di cazzate, ma il cliente vuole quelle e la presa USB fa figo. L'unica per me è offrire, solo per certi marchi, allestimenti "spinti" con dotazioni ridotte all'osso. Sulle dotazioni di sicurezza passiva (airbag come se piovesse) e attiva, c'è poco da fare. L'automobilismo sta cambiando, per alcuni è un'evoluzione, per altri è una involuzione.

Io sinceramente questa cosa non la capisco! Intanto anche Lancia è un marchio del gruppo e va valorizzata, inoltre al lancio e dopo, essendo un prodotto nuovo, c'era bisogno di mantenere alta l'attenzione con motori freschi. Che poi sia l'auto dei noleggatori... e allora? Non sono vendite quelle? O adesso facciamo gli schizzinosi pure su quello? Mi sa tanto che le "flotte" saranno sempre più importanti nel venduto, sia per Lancia sia per Alfa, e sinceramente non ci vedo nulla di male. E, giusto per ribaltare l'occhiometro, non ho ancor visto UNA Delta che era a nolo.... (tra l'altro un mio vicino di casa ha appena cambiato la Lybra per la Delta) È proprio sulle piccole che si riesce a risparmiare peso. Poi i giappi sono maestri nella riduzione di peso soprattutto negli interni, hai mai visto i sedili della Jazz o della Civic? Sembrano fatti di cartone, sono comodi, ma sono proprio sottili. E comunque non è che siano sti mostri di leggerezza... IMHO in questo forum si dà troppa importanza all'alluminio, come se fosse un materiale magico: va bene per certe applicazioni, malissimo per altre. L'alluminio è solo meno denso dell'acciaio e ha un modulo elastico inferiore (oltre ad introdurre problemi su prezzi e tecnologie di lavorazione): se devi progettare un pezzo a resistenza a trazione o a rigidezza, a parità di morfologia (panello, tubo, ecc...) il pezzo in acciaio peserà meno di quello in alluminio. Viceversa se lo devi progettare ad instabilità, ma dubito che sia il caso dei braccetti delle sospensioni. A volte l'utilizzo dell'alluminio è puro marketing, magari il peso guadagnato è ridicolo, o magari assente. La differenza spesso e volentieri la fa il disegno del componente, più che il materiale. Purtroppo è così: il requisito di sicurezza è in contrasto con quello dei consumi. Basta vedere quanto pesa un airbag, l'elettronica e i cablaggi, i vari sistemi di pretensionamento, poggiatesta intelligenti ecc.. ecc.. e non ho parlato minimamente di struttura...

eheh... come biasimarlo?

spero sia... la seconda che hai detto!

poteva essere anche un matrimonio riparatore.....

scusate se sono "de coccio": ora che Chrysler è promessa sposa, e già sappiamo che faranno (secondo quanto rivelato finora) qualche roba 4x4 su base C-Evo, è possibbboli o è probbabboli che spalmeranno un podi TI su 940 non solo sulle versioni extra top?

bella idea

veramente FPT ha una sezione dedicata ai motori marini (non solo da competizione, ovviamente)

Potremmo fare un 3D a parte solo per le richieste dell'immagine! a parte tutto, mi sono fatto una precisa idea del padellone: con frontali sempre più alti e larghi è sempre più difficile risolvere gli equilibri tra lamiera e spazi vuoti, probabilmente il padellone nasce per andare incontro a questa esigenza. D'altra parte Audi usa i calandroni, BMW reni grossi come fegati, mercedes i paracconi. Non che l'idea in sé mi piaccia, perché sinceramente preferisco qualcosa di più simile alle calandre orizzontali di VW, che ha fatto il percorso inverso, però devo dire che il risultato sembra abbastanza armonizzato e soprattutto più adattabile all'immagine dello scudetto "verticale" delle Alfa moderne.

il fatto che sia stata fatta sparire dalla circolazione promette mooooooolto bene!

papi? vabbé... trissssstezza

scusate... cosa mi sono perso?

tanto è Chrysler pure quello!

ci giochiamo una schedina?

Magari è la volta buona che ci leviamo dai c....oni? Sterminati dai maiali! appunto... a me il pollo non piace, ma il maiale sì... devo fare in modo che mia madre non senta la notizia....

Ma il lavoro si intitola... "mission impossible"???? Complimenti per il lavoro!

a me è sembrato meno largo (anche se la base non si vedeva..) e soprattutto più verticale.

sono al massimo 40 cm, non di più, IMHO

puoi spiegare meglio? mi sembra che sia come tutte le TI, passa in mezzo alla vettura, quindi ci sarà il classico "tunnel" in mezzo all'abitacolo.

Mazza che flame... don't feed the Verheugen! Quoto in parte: FIAT è sì "altamente indebitata", ma quale grande azienda automobilistica, ad oggi, in Europa o nel resto del mondo, non lo è? Verheugen, te c'hai veramente grossa grisi!

NON È GIUSTO!!! Quando siamo andati noi, ieri, era coperto!!!!! BANNIAMO REGAZZONI!!!!!!!! D'Oh! Te lo sei definitivamente perso!!! http://www.autopareri.com/forum/alfa-romeo/36343-visita-al-centro-stile-alfaromeo.html