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jeby

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  1. jeby
    Cioè dal 2015 ad oggi percepisci l'atmosfera di un marchio morto?? Per me è il contrario, c'è un fermento pazzesco, tantissimi eventi ecc.
  2. jeby
    Non capisco se ti riferisci all'allestimento prima o dopo il rifacimento del museo... Prima del rifacimento era un magazzino, non ci andava nessuno, gli orari di visita erano folli: Lun-Ven 9-12 14-16 Adesso è tutt'altra cosa, tra l'altro sempre pieno di gente. Qui ho alcune foto del museo prima del rinnovo: https://photos.app.goo.gl/2nnEJz7pdpgJD5RK6 Queste sono quelle dopo il rinnovo: https://photos.app.goo.gl/8wAGvGR8R388PhQL8 La differenza è abissale
  3. jeby
    Immagino non sia ufficiale perché a livello di comunicazione è pessima su molti livelli
  4. jeby
    Per il 2021 la formula è: Siccome per tutti NEDC2020 < NEDCCO2 ne risulta che WLTPspecific emission target < WLTPCO2 Esempio: Suzuki quest'anno aveva come target (sparo) 90 gCO2/km, ma ne ha fatti 93 gCO2/km secondo NDEC e (sparo) 110 secondo WLTP. Quindi nel 2021 il suo target è 110*(90/93) = 106 calcolati con WLTP... insomma sempre nella merda Negli anni succesivi fino al 2024 si ricomincia con la formula col fattore correttivo sulla massa, ma complicata da parametri del 2020 e dal dato WLTP calcolato sopra. Sostanzialmente si gioca tutto nel 2020 ai costruttori conviene portare NEDC202/NEDCCO2 il più possibile vicino a 1, se superiore anche meglio (ma la vedo difficile), ma con un'occhio a (Mø2020 – M0,2020) in modo che negli annni successivi a [(Mø – M0) – (Mø2020 – M0,2020)] sia un numero nullo o positivo e non negativo... Secondo me semplicemente a gennaio 2021 riapriranno l'ordinabilità per quegli X che hanno a disposizione, poi chiudono di nuovo PS: la normativa di riferimento è questa https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/ALL/?uri=CELEX:32019R0631#d1e32-34-1 e noterete una serei di rimpalli su e giù per il documento
  5. jeby
    Pezzi contingentati in tutta Europa, quindi l'ordinabilità chiude dopo pochi mesi dall'inizio dell'anno, in pratica esiste solo virtualmente. Mi pare che in UK non la vendono proprio più E' quello che penso pure io, infatti l'avevo già scritto che probabilmente arriverà presto il kit di conversione. Immagino l'abbiano fatto anche per il Ranger
  6. jeby
    Questo è per un altro motivo, principalmente estetico e per dare una percezione più "open air" dell'abitacolo.
  7. jeby
    Insomma...in comune hanno solo il nome e alcuni richiami stilistici, ma tecnicamente non hanno nulla in comune
  8. jeby
    "Bronco" è un cavallo da rodeo https://en.m.wikipedia.org/wiki/Bucking_horse Mustang e Bronco sono insomma due tipi di cavallo... Un po' come Lamborghini per i tori
  9. jeby
    E' lo stesso concetto delle tubolari, ma puoi andarci in strada. Le nuove de Wrangler sono anche quelle più carenate mi pare. E' una via di mezzo
  10. jeby
    Beh il 2.3 turbo... è l'evoluzione di quello giapponese eh.. Che poi usciva marchiato FoMoCo
  11. jeby
    Si è dimesso per sempre, ma continua a non volere che gli si dica grazie.
  12. jeby
    Certo campano ancora con l'evoluzione dell'MZR la differenza tra le due "Base" non mi sembra tantissimo però
  13. jeby
    Provi???? Ford ha a listino praticamente solo truck e SUV Fai conto che il brand F-150 vale come tutto il resto di Ford... Colpa della UE e delle capocce che prendono le decisioni sbagliate. Tra tafazzismo sui valori di CO2 (i più bassi del mondo) favoritismi per certo tipo di produzione (vedi parametro sulla massa), compravendita di crediti tramite il sistema del pooling, incertezza sui vincoli (NDEC, WLTP, un fritto misto? Formule astruse dal 2022) e sulle multe... è già tanto che alcuni produttori portino ancora prodotti in Europa. A vedere meglio il terreno e quindi dove metti le ruote.
  14. jeby
    Se fanno come gli altri: peccato fare come gli altri. Se fanno diversamente dagli altri: ma perché non fanno come gli altri? Se fanno meglio degli altri: eh ma costano troppo, a quel prezzo mi compro altro Se costano meno degli altri: eh ma che roba cheap, con due euro in più compro altro Bah
  15. jeby
    Anche l'estetica è "almeno a livello Wranlger"... pure troppo. Per come la vedo io sono gli sfidanti, hanno tutto da dimostrare. Poi chiaramente in Ford non è che manchino le competenze. Sai mai che è una spintarella per Jeep e per possibili miglioramenti futuri...
  16. jeby
    Secondo me è ancora diverso: quasi tutti le modificano, ma pochi sfruttano le modifiche. Quelli che le tengono 100% stock saranno 10. Non %, proprio 10 I cataloghi di terze parti sono enormi, sono molto ma molto più vasti di quelli per MX5 per dire, se c'è questa varieta è perché il mercato è vasto. Poi, quello che vuoi, ma se ti posizioni direttamente contro Wrangler devi uscire vittorioso da una eventuale comparativa diretta
  17. jeby
    Certo che in Ford sono campioni della "diluizione" del brand Vedi Mustang alta, e adesso il Bronco sfigato! Così a prima vista almeno esteticamente e tecnicamente sembra milgiore del Compass, che almeno da noi è veramente fin troppo civilizzato.
  18. jeby
    Sicuramente, infatti non ha rinunciato al telaio a longheroni. E' solo un po' strana la scelta delle indipendenti anteriori a doppio triangolo per un mezzo dalla vocazione fuoristradistica, anche se ovviamente è sempre più diffuso su roba che deve mettere le ruote anche in strada... poi magari è uscito meglio del previsto e fanno meglio di quello che avrebbero fatto col live axle, anche grazie all'elettronica... Boh, sa un po' di mezza misura. Immagino che qualcuno starà già sviluppando il live axle anteriore
  19. jeby
    Sofisticate è la parola giusta. Per quello in USA ancora molti preferiranno il Wrangler che se lo ricostruiscono come preferiscono coi pezzi presi dal ferramenta 🤣
  20. jeby
    Un po' più a destra e sarebbe finito dal lato passeggero. Solo io trovo "scentrate" le pendaliere di alcuni modelli FIAT|? L'ultima provata su Tipo era fastidiosissima...
  21. jeby
    In che senso fasulle? non ho capito il discorso..
  22. jeby
    Non sarà giunta l'ora di pensionarla?
  23. jeby
    Ma questo è ancora su piattaforma Daimler?
  24. jeby
    Urge un thread sui proving grounds!
  25. jeby
    Infatti, ragionandoci 3 iniettori sarebbero stati un po' esagerati
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