jeby
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quoto e aggiungo: se un domani esisterà un "portalone" di autopareri, la sezione del forum "retrospettive" potrebbe tornar utile per creare un'omologa sezione del portale.. Non conosco i piani futuri, è un "suggerimento ipotetico" in vista del 2.0!
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Di Lancia mai realizzate c'è anche una (anzi, due) Thesis dotata del V8 4.2 (o 4.6 non ricordo) GM e cambio automatico. Probabilmente in giro ho anche delle foto, ma penso che non siano pubblicabili.
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potrebbe essere anche un Fulmine globulare - Wikipedia o magari no, però come tutte le cose che hanno a che fare con Tesla, il fulmine globulare è figo!
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È la c aspirata, non la t o la f! ahahahaha! -
Opposta ad Arlington, Gerogetown o più in generale Washington D.C.? Questi indizi sono fuorvianti, rapiamo il gatto di stev66! E poi opposta in che senso? Non si parlerà mica di..... Ti mando Osborne a casa! :twisted:
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ah, non mi ero accorto che è stato aperto un altro 3D "purificato"... spero che non venga inquinato anche questo! Io comunque non avevo capito che ci sarebbe stata sia 944 sprint sia 947 coupé.
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sì sono saltate tutte le immagini, purtroppo... bisognerebbe chiedere ad aymaro di ripostarle!
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Già che ci sono riporto pure tutti i prototipi Alfa già apparsi nell'altro topic, così li riuniamo qui. Ok sono un duplicato, ma mi sembra più coerente ed ordinato così: purtroppo alcune foto sono andate perse nei meandri del WEB... ad esempio tutta la panoramica di A&D su 157!
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devo chiedere a mio pà, ma da quello che ricordo le Thesis che portava a casa lui non hanno mai avuto questa soluzione... forse erano già successive e quindi questa era già stata scartata, comunque mi sa un po' o di PS.
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Scusate una correzione: prima ho detto Alaska, ho sbagliato. Il viaggio è stato fatto dal confine canadese del Michigan all'Ariziona, e poi è proseguito (ma mio padre si è fermato alla prima parte).
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IMHO la codina stile Nuova Giulietta non era niente male... Per le foto: la maggior parte sono in Arizona, appena ho un minuto le sfoglio meglio e ne posto altre! In realtà dovrei avere da qualche parte una documentazione fotografica inedita abbastanza vasta non solo di 164, ma col trasloco non so dove sia andata a finire...
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senza contare che le normative per il crash* e quelle anti inquinamento sono in evidentissima contraddizione! Ma non è questa la sede adatta per parlarne! *settimana prossima comincio il laboratorio di "sicurezza passiva delle strutture", dovrei occuparmi di materiali per l'assorbimento dell'urto ecocompatibili, da usare su elicotteri (quindi roba leggera). Non c'entra una mazza, ma sono troppo gasato e volevo dirlo!
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Infatti i problemi che non hanno consentito l'importazione di 164 in USA erano: - manca il portabibitoni - abitacolo poco sportivo ma in compenso non abbastanza ampio per l'americano medio - trazione anteriore (ma poi nemmeno...) mio padre mi disse che uno dei capoccioni a stelle e strisce con cui collaboravano, salendo sull'auto la prima cosa che disse è "dove la metto la mia coca cola?" e la seconda "come si sta stretti in quest'auto". Certo, se pesi 160 kg è hai un girovita di 2 metri....
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Per me si tratta di qualcosa che prosegue dall'infanzia: quando sono nato mio padre lavorava già in Alfa, poi FIAT, quindi sono cresciuto con Alfa, Illustrato FIAT e qualche giro su muletti più o meno evoluti... Non ricordo se Chirico lo cita, ma da quel che ricordo quei test dovevano anche essere prova di affidabilità per una successiva commercializzazione in USA... poi sappiamo tutti com'è andata, e non certo per motivi di affidabilità!
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di niente, figurati! Era da un po' che volevo scannerizzarle per metterle anche sul mio sito, domani se ho tempo ne metto delle altre. Mio padre mi ha raccontato che quando hanno incontrato il freddo vero hanno avuto problemi con le plastiche degli interni e con uno strato di ghiaccio all'interno del parabrezza! Inoltre la neve molto fitta tappava le prese d'aria del radiatore, causando paradossalmente problemi di surriscaldamento. Tra l'altro... che impressione trovarsi a discutere della 164, quando anche 166 è defunta e per la prossima ammiraglia ci vuole ancora taaaaanto tempo.
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nota a margine: teoricamente il fenomeno del torque steering (ovvero il tirare da una parte) lo trovi comunque su un MP a TA anche longitudinale, per via, essenzialmente, di una cattiva progettazione della sospensione anteriore. Certo, col montaggio longitudinale elimini la disparità dei semiassi (cosa che comunque puoi fare anche sul trasversale) e quindi uno dei contributi maggiori, ma non tutti. Cioè, morale della fiera, ancora una volta il merito va anche all'ottimo disegno della sospensione anteriore!
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sì le miniature erano clickabili.. comunque per sicurezza ho cambiato il post, ora le ho inserite a grandezza naturale (il forum le riduce automaticamente, per vederle più grandi basta clickare!)
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Ecco alcune immagini "inedite" del viaggetto di 164 in USA, spero vi piacciano! Click sulle miniature per vederle a grandezza naturale! mio padre è quello con gli occhiali!
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D-sign vincitore ad "Autostyle - Design competition 2008"
jeby ha risposto a Regazzoni in Car Design
2 (scirocco) ,5 (iq) ,7 (renault),8(renault),10(renault) sono molto interessanti! Soprattutto la 10 rende piacevole la francese... -
io non posso fare altro che quotare..... quando andavo in giro di sera in motorino era una vera croce, un pericolo! Spesso mi dovevo fermare per far passare gli abusivi in questione... Già che ci siamo: non accendete i fendi quando piove, danno solo fastidio e non fanno sembrare l'auto più "figa", semplicemente abbagliano gli altri utenti della strada per via del riverbero sull'asfalto bagnato. Grazie.
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sì una roba del genere.. non si ricorda molto bene (sai com'è, più di 20 anni fa...). Se riesci a recuperare le foto della spedizione in USA, dal deserto all'Alaska, su una delle 164 c'è sempre lui. Non so se sono state pubblicate sui giornali, ma sul libro di Chirico una mini foto della spedizione... Io dovrei averle da qualche parte, ma chissà dove...
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Questo qui in particolare potrebbe essere quasi certamente mio padre, che a quell'epoca girava spesso su muli 164 (io avevo 3 anni! ) Mi ha detto che si vede bene in viso su un Auto Oggi dell'86 o 87 in cui una 164 esce dai cancelli della fabbrica!
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Ottima anche questa discussione. Qui sono già più preparato, proprio grazie al libro di Chirico! Comunque, volendo dirla tutta, il modello di stile originale era veramente osceno...