jeby

Ma IMHO sono sperimentazioni che vedranno i risultati, se li vedranno, tra mooooolti anni. L'idrogeno ha grosse potenzialità, ma anche problematiche enormi, di sicuro non è la soluzione a breve-medio termine.

Concordo sui pallini, probabilmente favoriscono la transizione dello strato limite... oppure la fiancata si può usare anche come tappetino per la doccia! imbarazzanti le finiture blu...

Aurochs - Wikipedia, the free encyclopedia beh i nomi bovini sono un "must" del marchio! A quando "Lamborghini Chianina"?

Cioè ragazzi, dovete capirmi... mentre scrivo sto facendo la valigia... vabbé, lo ammetto pubblicamente: sono troppo stordito! Comunque rinnovo i miei complimenti a Ivan: semplicemente fantastico. Mai fatto nulla per videogiochi? Io ti sequestrerei per qualche mese... Ci facciamo il simulatore di Autopareri!

che cesso immondo!

me lo manderesti via MP, non lo trovo su gugol!

Quoto! Ma non prima di Regaz. Di già spider? non è un po' presto? Comunque il 2 non è lontano...

Perché? Io spero che vada in produzione invece!

Scusa ma da quando Net è diventato collaudatore Alfa? Si stanno mettendo proprio di impegno per farla TA, meno male hanno rispolverato il progetto delle 4 ruote sterzanti... ... col ponte dietro! http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_DEW_platform al via il tototelaio

figurati io che ci ho giocato in totale 2 minuti!

bello.... l'iPhone! :twisted: Spero costi poco perché "motore da 12 CV (potenza di picco) e recupero energia tramite frenata rigenerativa. L'energia elettrica viene accumulata tramite 6 batterie da 12 volt con elettrolita liquido, la velocità massima in High Mode è di 40 km/h, l'autonomia fino a 48 km e il tempo di ricarica è di 6-8 ore." e quell'aspetto non lo rendono certo appetibile...

cosa vuol dire nappato?

Direi di aggiornarci a quando ci saranno novità invece di tirare ad indovinare, potrebbe essere di tutto.

hai raggione che gaffe! Mi devo esser confuso con qualche altra francese che vedo sempre circolare qui in giro con la mascherina!

Mai? Penso che l'80% di noi segua questo 3D solo per farsi 4 risate!

lo so fare meglio io! quoto... però così troppo facile! è come sparare sulla brera rossa... ops, croce rossa

A quando l'estensione su tutta la gamma?

evidentemente non serve o, peggio, è dannosa, come si è già discusso più volte... ora, ok che è figo dire "iniezione diretta", ma bisogna guardare anche ai risultati... (e poi così lo puoi gasare! )

Ovviamente con questa solo pista, giusto? E insieme compri anche l'iscrizione al monomarca? Stanno facendo un'operazione coi controcazzi.

e perché solo le TP? La Dyane e la 2CV dove le mettiamo?

Carina ed intelligente, forse un po' troppo allungata dietro... già pimpata al west coast custom, il quadro strumenti andrebbe alleggerito un po', mentre per il resto gli interni sono carini.

lo rivendi per riuscire a sopravvivere fino allo stipendio successivo!

al di là dell'immagine e del riciclaggio, i dati del motore sono abbastanza cattivi... jalopnick riporta • Recharge on standard home 110/220 current — full charge in four hours on 220 or eight hours on 110. • Eschews the Hemi engine for a lithium-ion battery pack. • 0-to-60 time in under five seconds. • Range of 150-200 miles. ok l'autonomia fa schifo, ma nemmeno troppo, i tempi di ricarica sono luuuuuunghi se abiti nella campagna dell'Oaio o dello Uaiomin, umani se abiti vicino ad una presa a 220. Se non ho capito male il motore eroga 268 CV e "appena" 650 Nm di coppia (circa il doppio rispetto alla Tesla, se non ho sbagliato i conti), con la classica erogazione da elettrico, ovvero a partire da 0 giri. Non ho capito se al motore è stato abbinato una trasmissione a più rapporti, come era inizialmente per la Tesla, o se usano direttamente al monomarcia. Sarebbe utile capirlo perché nonostante il netto divario di coppia a favore della dodge, la Tesla brucia lo 0-60 con un vantaggio di un secondo rispetto alla dodge. Ok, la Tesla è su base elise e la Dodge su base europa, ma non penso basti a spiegare il divario prestazionale. O in Dodge hanno cannato la posizione del baricentro (ma non credo, è tutto lì dietro), o le batterie della Dodge pesano un bel po' di più di quelle della Tesla, come in effetti sembra confrontando la trasparenza delle due vetture: Comunque l'Europa sta molto meglio col marchio Dodge che col marchio Lotus, potrebbe essere un buon affare per entrambe le case... Considerazione a latere: in nessuna di queste supercar elettriche c'è la presenza di un pannello fotovoltaico... non che aumenterebbe di molto l'autonomia, però intanto le comodità a bordo non graverebbero troppo sulla batteria. Che dite?

200 cv... 120 Kg in meno... mmmhh...

al megaultraiperstrasticameco centro commerciale Auchan a Cinisello. Era l'ultimo! va da dio, altro pianeta rispetto a d-link! Consigliatissimo!!